Yaroslavets | |
---|---|
„RK-516” (Proiectul G376) în Golful de Sud al Sevastopolului |
|
Proiect | |
Țară | |
Ani de construcție | 1953 - 1992 |
Ani de serviciu | 1953 - prezent în. |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | proiect R-376U: 46,9 tone (plin) |
Lungime | 21 m (cel mai mare) |
Lăţime | 3,98 m (cocă) |
Proiect | Max. 1.38 (proiect RV376A) |
Rezervare | Nu |
Motoare |
diesel 3D6S diesel 3D6S1 |
Putere | 150 l. Cu. |
mutator | 1 × VFS |
viteza de calatorie | 10 noduri (cel mai mare: proiectul RV376) |
raza de croazieră | 860 mile (cel mai mare: proiect T376) |
Autonomia navigatiei | 5 zile |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Yaroslavets este numele unei serii de bărci de serviciu.
Până în 1948, în biroul de proiectare al IMM-urilor, a fost elaborat și aprobat un proiect pentru o barcă polivalentă pentru nevoile Marinei și ale economiei naționale. Barca de tip „I”, produsă în anii 1930-1940, a fost luată ca bază. Proiectul a primit numărul 376 și codul „Nord”. În 1953, barca principală a proiectului a fost lansată la șantierul naval nr. 345 . Bărcile proiectului și-au primit numele - „Yaroslavets” după numele întreprinderii. A doua întreprindere în care a început producția de bărci a fost Uzina de construcții navale Sosnovsky nr. 640 din regiunea Kirov. Serii mici de ambarcațiuni au fost construite la uzina din Russa, regiunea Novgorod, la uzina de reparații și construcții navale Krasnoyarsk , uzina Leninskaya Kuznitsa , șantierul naval numit după. MÂNCA. Yaroslavsky în sat. Listvyanka pe Baikal, șantierele navale din Varna în Bulgaria.
Conform proiectului inițial, s-a planificat dezvoltarea a trei modificări ale ambarcațiunii: un muncitor, o barcă vamală și o barcă de scufundări, care ar putea fi transportată pe calea ferată .
Pe baza proiectului au fost elaborate următoarele modificări [1] :
O dezvoltare ulterioară a proiectului este barca multifuncțională a proiectului 02220 "Yaroslavets-M". Barca a fost dezvoltată ca una multifuncțională - patrulare, serviciu și călătorii, plăcere, pentru transportul diverselor mărfuri, remorcarea navelor mici sau o barcă de sprijin. Confortul și locuibilitatea bărcii au fost îmbunătățite, a fost instalată o baie suplimentară și duș pentru echipaj. Barca principală (numărul de serie 061) a proiectului modernizat a fost lansată la Yaroslavl Shipbuilding Plant JSC pe 25 iunie 2015. Principalele caracteristici ale navei [2] :
Bărci în diferite modificări au fost prezentate în toate flotele URSS, mai târziu în Rusia, unde încă lucrează.
După împărțirea marinei URSS, bărci de tip Yaroslavets au continuat să servească în Armenia, Belarus, Letonia (1 în administrația portului Riga), Lituania (1 barcă hidrografică), Ucraina și Estonia.
Bărcile au fost, de asemenea, exportate în următoarele țări:
Nave hidrografice ale Marinei URSS și Federației Ruse | ||
---|---|---|
nave oceanografice | ||
nave hidrografice |
| |
Vase hidrografice mici |
| |
Barci hidrografice mari |
| |
Barci hidrografice | ||
Ambarcațiuni hidrografice mici |
|