| Statie | |||
| Andronovka | |||
|---|---|---|---|
| Micul inel al căii ferate din Moscova | |||
| calea ferată din Moscova | |||
| Gară istorică | |||
| 55°44′28″ s. SH. 37°44′04″ in. e. | |||
| DCS | DCS-1 Moscova-Kursk | ||
| Regiune d. | Moscova-Kursk | ||
| data deschiderii | 1908 [1] | ||
| Tip de | intermediar | ||
| răcoare | 3 | ||
| Forma platformelor | arcuit | ||
| Tranziții adiacente | Andronovka - Ugreshskaya (3), Andronovka - Lefortovo (3), Andronovka - Perovo (4, neelectric), Andronovka - Northern Post (1, neelectric) | ||
| Distanța până la intersecția cu calea ferată Oktyabrskaya | 21 km | ||
| Cod în ASUZhT | 199318 | ||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Andronovka este o stație de intersecție a Inelului Mic al Căii Ferate Moscova din Moscova. Face parte din centrul Moscova-Kursk pentru organizarea activității stațiilor de cale ferată DCS-1 a Direcției de Control al Traficului din Moscova. În ceea ce privește natura principală a muncii, este intermediară; în ceea ce privește cantitatea de muncă, este repartizată clasei a III-a. Anterior, era o stație de incintă clasa a 4-a.
Numele gării este de la satul Andronovo , care a existat în secolul al XIX-lea la doi kilometri spre vest, pe actuala Autostradă a Entuziaștilor .
În limitele gării există două puncte de oprire pentru pasageri din Cercul Central Moscova . În gâtul de nord există o platformă cu același nume , în partea de sud - platforma Nijni Novgorod . Ambele platforme au fost deschise călătorilor pe 10 septembrie 2016, odată cu deschiderea MCC.
Este situat între zonele industriale ale districtelor Lefortovo și Nijni Novgorod (cartierul istoric Karacharovo ). Deasupra gâtului de nord al gării este un pasaj superior al direcției Kazan a Căilor Ferate din Moscova .
Ramurile de legătură pleacă de la gâtul de nord al gării către direcția Kazan a Căii Ferate Moscova, dinspre sud - până la stația Severny Post cu căi de acces la fabricile Serp i Molot și Kristall.
Mai devreme, de la gâtul sudic al gării, a existat o potecă către direcția Kursk a Căii Ferate din Moscova , de ceva timp, mergând paralel cu Inelul Mic și, îndepărtându-se de pasajul principal de la ramificația din stația Ugreshskaya, a mers la Lyublino-Sortirovochnoye al pasajului Kursk. După reconstrucție, locul acestei ramuri a fost luat de a treia cale principală, iar acum se învecinează direct cu stația Ugreshskaya.
S-au păstrat stația, două clădiri de locuit, o pompă de apă și o poartă de la începutul secolului XX. Așezarea Novaya Andronovka , care a apărut în anii pre-revoluționari în apropierea gării, este complet absorbită de zonele industriale.
Mai multe linii ale stației sunt echipate pentru parcarea trenurilor electrice urbane MCC pe timp de noapte și ziua în orele de vârf.