| Statie | |||
| Lefortovo | |||
|---|---|---|---|
| Micul inel al căii ferate din Moscova | |||
| calea ferată din Moscova | |||
| 55°45′45″ N SH. 37°44′47″ in. e. | |||
| DCS | DCS-1 Moscova-Kursk | ||
| Regiune d. | Moscova-Kursk | ||
| data deschiderii | 1908 [1] | ||
| Tip de | intermediar | ||
| răcoare | patru | ||
| Tranziții adiacente | Cherkizovo - Lefortovo (3), Lefortovo - Andronovka (3), Lefortovo - Kuskovo (1, neelectric) | ||
| Distanța până la intersecția cu calea ferată Oktyabrskaya | 18 km | ||
| Cod în ASUZhT | 199303 | ||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Lefortovo este o gară de intersecție a Inelului Mic al Căii Ferate din Moscova [2] din Moscova. Face parte din centrul Moscova-Kursk pentru organizarea activității stațiilor de cale ferată DCS-1 a Direcției de Control al Traficului din Moscova. În ceea ce privește natura principală a muncii, este intermediară; în ceea ce privește cantitatea de muncă, este repartizată clasei a IV-a. Anterior, era o stație de incintă clasa 3. Una dintre cele trei stații ale inelului, deschisă după lansarea MCC în 2016 la paragraful operațiuni de marfă [3] .
În limitele gării se află platformele de pasageri Highway Enthusiasts și Sokolinaya Gora , care sunt puncte de oprire pentru trenurile electrice ale trenului electric al orașului - Inelul central al Moscovei [3] .
Este situat între parcul Izmailovsky și districtul Sokolinaya Gora și nu în districtul modern Lefortovo . Are numele corespunzător, deoarece la momentul deschiderii era situat pe teritoriul districtului 3 Lefortovsky Zemstvo .
În gâtul sudic, pe sub șinele gării, trece Autostrada Entuziaștilor , iar deasupra șinelor - Inelul Chord .
Un tufiș de șine pleacă de la gâtul sudic al gării către zona industrială din vestul Perov , precum și o ramură de legătură neelectrificată la direcția Gorki a Căilor Ferate din Moscova - până la gara Kuskovo (ramura merge lângă stația Perovo din direcția Kazan, dar nu are legătură cu aceasta).
S-au păstrat clădirile originale ale gării și clădirea rezidențială din 1908. În anii 2010, în legătură cu construirea unui nod rutier, au fost demolate barăcile de cale, iar apoi au fost construite mai multe clădiri noi la gară, conform proiectelor standard din 1908. Deoarece s-a schimbat dezvoltarea liniei gării, acestea nu au fost construite în locurile originale.
În 2017, are 4 rute principale și 7 de primire și de plecare [3] .
Personal în 2017 - 8 angajați, inclusiv șef, cinci însoțitori de post, doi ofițeri de recepție.
Din toamna anului 2010 , stația a fost închisă pentru reconstrucție din cauza construcției celui de-al patrulea pasaj de centură. Micul inel al căii ferate din Moscova a fost rupt, traficul de tranzit prin gară a fost oprit. Traficul de marfă în stație a fost reluat în primul trimestru al anului 2013 [4] [5] .
Scopul principal al stației este trecerea trenurilor electrice de pasageri pe prima și a doua cale principală a MCC , trenuri de marfă pe a treia cale principală a MCC. Volumul muncii proprii de marfă este de aproximativ 200 de vagoane pe lună [3] .
Clienții de transport de marfă în 2017 sunt CHPP-11, Uzina Rosneft Oil Company, Uzina de beton nr. 21, Uzina Searchlight [3] .
Șeful stației de la 1 ianuarie 2010 până în 2017 este Sergey Andryushechkin (n. 8 septembrie 1973 , Tula ) [3] . Din 2017, șeful stației este Denis Prigaro [6] .