Tramvaiul Anshan

Tramvaiul Anshan  a fost un sistem de tramvai care a funcționat în orașul chinez Anshan din 1956 până la sfârșitul anilor 1990 sau începutul anilor 2000 (data exactă de închidere nu este cunoscută). Există planuri de a crea un sistem modern de transport cu metroul ușor ( trenul ușor sau metroul ușor ) în oraș.

Istorie

Linia de tramvai a fost construită în Anshan în 1956. Funcția principală a liniei era de a transporta muncitorii la o mare fabrică de oțel.

Sistemul de tramvai din Anshan a fost închis la sfârșitul anilor 1990 sau începutul anilor 2000.

Descrierea sistemului

Sistemul de tramvai Anshan a constat dintr-o singură linie lungă de 13 km care leagă centrul orașului de oțel. Aproximativ la mijlocul liniei era un depozit. Linia avea un caracter de mare viteză, în cea mai mare parte trecea de-a lungul unui traseu dedicat. Un terminus al liniei era în zona Changdianbu, celălalt în zona Taipincun.

Material rulant

Când a fost deschis, sistemul de tramvaie avea 44 de tramvaie cu patru axe de tip Dalian. Patru ani mai târziu, încă trei tramvaie au fost construite singure în Anshan. Erau aproape complet identici cu Dalianii, dar erau puțin mai lungi.

În anii șaizeci și șaptezeci, în legătură cu creșterea traficului, tramvaiele uzate din alte orașe chineze au fost transferate la Anshan: douăzeci de tramvaie cu patru axe de dinainte de război din Dalian și paisprezece tramvaie postbelice cu patru axe din Shenyang .

În 1987, Anshan a primit unsprezece noi tramvaie cu patru axe construite în Dalian.

Până în 1985, tramvaiele din Anshan au fost vopsite în verde , după care a fost folosit portocaliu .

Organizarea muncii

La sfârșitul anilor 1980, intervalul tramvaielor era de cinci minute, iar în orele de vârf intervalul putea fi mai mic de un minut.

În Anshan, a fost folosit un sistem tarifar neobișnuit: linia a fost împărțită în două secțiuni, pasagerii trebuiau să plătească pentru călătoria pe fiecare dintre ele separat. La mijlocul liniei, la gară, toți călătorii au fost nevoiți să coboare din tramvai și să plătească tariful pe tronsonul doi, urcând din nou în tramvai. Tariful pentru o secțiune a fost de 5 fen (cinci sutimi de yuan ).

Surse

Gerard Stoer. Tramvaie 1988. Editura de Alk (Olanda), ISBN 90-6013-840-6 . pp. 163-164