Aoyama, Hiroshi

Hiroshi Aoyama (青山 博; născut la 25 octombrie 1981, Ichihara , Chiba , Japonia ) este un motociclist japonez, ultimul campion mondial din seria MotoGP la clasa 250 cmc (2009). Fratele mai mare al lui Shoya Aoyama, participant la Campionatul Mondial de Superbike la clasa 250cc. În sezonul 2016, lucrează ca șofer de testare pentru Honda Racing Corporation.

Biografie

În 2003, Hiroshi a câștigat Campionatul Japoniei la clasa 250cc [2] .

El a început cursele cu normă întreagă de Grand Prix în 2004, după o serie de curse de wild card în clasa 250cc între 2000 și 2003. În sezoanele 2004-2008, conducând Honda și KTM, a câștigat opt ​​etape și nu a terminat niciodată un sezon sub locul șapte la general.

În 2009, „Hiro” a câștigat Campionatul Mondial de 250cc, devenind ultimul câștigător de clasă care a fost înlocuit de Moto2. În 2010, Aoyama a fost singurul pilot japonez care a concurat în clasa MotoGP. În 2011, a jucat pentru echipa San Carlo Honda Gresini, cel mai bun rezultat a fost locul 4 la Marele Premiu al Spaniei de la Jerez.

În 2012, a încercat mâna la Campionatul de Superbike cu echipa Ten Kate Honda, terminând pe locul 18 la general.

În sezonul 2013, a revenit din nou la MotoGP, semnând un contact cu echipa Avintia Blusens. Cel mai bun rezultat a fost locul 11 ​​la Marele Premiu al Malaeziei, în clasamentul general, „Hiro” a ocupat locul 13.

Pentru sezonul 2014, Aoyama s-a mutat în echipa Drive M7 Aspar a lui Jorge Martinez, unde a fost partener cu campionul mondial din 2006 Nicky Hayden. Conducând o motocicletă Honda RCV1000R, nu a putut concura în condiții de egalitate cu reprezentanții echipelor fabricii, așa că cel mai bun rezultat al sezonului a fost două locuri 8 în Aragon și Australia. În ciuda faptului că a fost singurul pilot care a terminat fiecare cursă a sezonului, a reușit să termine doar pe locul 14 la general.

După încheierea sezonului, Aoyama s-a alăturat Honda Racing Corporation ca pilot de testare și a luat parte la îmbunătățirea motocicletei Honda RC213V-RS.

După prima cursă din sezonul 2015, Aoyama a fost invitat în echipa Repsol Honda pentru două Mari Premii pentru a-l înlocui pe accidentatul Dani Pedrosa [3] , dar a participat la trei curse. Tot în timpul sezonului, Aoyama l-a înlocuit pe accidentatul Karel Abraham din echipa AB Motoracing într-o cursă. Cel mai bun rezultat al japonezilor a fost locul 11 ​​la Marele Premiu al Americilor.

Note

1. ↑ Hiroshi Aoyama // As  (spaniol) - Madrid : Grupo PRISA , 1967.
2. ↑ All Japan Champions: RR  (ing.)  (link nu este disponibil) . Moto Racing JAPONIA. Arhivat din original pe 27 august 2013.
3. ↑ Gunther Wiesinger. Exclusiv: Hiroshi Aoyama ersetzt Dani Pedrosa  (german) . speedweek.com (04.02.2015). Preluat la 26 ianuarie 2021. Arhivat din original la 7 februarie 2021.

Link -uri

• Site-ul oficial al lui Hiroshi Aoyama . Preluat la 8 octombrie 2022. Arhivat din original la 19 iunie 2018. (nedefinit)
• Profilul Hiroshi Aoyama  (engleză) pe site-ul oficial al Campionatului MotoGP .com
• Profilul lui Hiroshi Aoyama  (engleză) pe site-ul oficial al Campionatului WorldSBK .com

În rețelele sociale	Stare de nervozitate
Site-uri tematice	AS.com MotoGP.com WorldSBK.com
Dicționare și enciclopedii	Munzinger