Lagărul de muncă corecțională de la Baku

Lagărul de muncă forțată Bakovsky (de asemenea: Bakovsky ITL sau Bakovlag ) este un mare lagăr de muncă forțată în sistemul Gulag , organizat în 1953 (după moartea lui I.V. Stalin ) în districtul Kuntsevsky din regiunea Moscovei . Era interzisă trimiterea condamnaților pentru infracțiuni deosebit de periculoase (infracțiuni c/r, banditism, tâlhărie, furt) și a recidiviștilor – doar „casnici” în acest lagăr de muncă corecțională.

Istorie

Predecesorii lui Bakovlag

• ITL Spetsstroy  - organizat la 5 aprilie 1946; închis la 3 decembrie 1947 (rebotezat Construction 90 și ITL ) [1] .
• Construcția 90 și ITL  - organizată la 31 decembrie 1947 (rebotată din ITL Spetsstroy ); închis între 17 martie 1949 și 15 aprilie 1949 (rebotezat Construction 560 și ITL ) [2] .
• Construcția 560 și ITL (ITL și Construcția 560) - organizată între 17 martie 1949 și 6 aprilie 1949 (rebotezată din Construcția 90 și ITL ); închis la 15 noiembrie 1952.
  Locație: Moscova, st. B. Serpukhovskaya, 14 [3] .
• Construcția 565 și ITL (ITL și Construcția 565) - organizată la 14 iulie 1951; închis la 14 mai 1953 (rebotezat Bakovskiy ITL ).
  Locație: Moscova, st. B. Ordynka, 22.
  Litri: ZhB din 07/04/1953.
  Cod telegrafic: „Traverse” (Moscova, Oficiul Poștal Principal) [4] .

Prin Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 1032-518ss/op din 31 martie 1951, Ministerului Afacerilor Interne i s-a încredințat construirea de instalații de sistem de apărare aeriană în jurul capitalei (nume de cod „Berkut” ), pentru care Construcțiile A fost organizat Departamentul nr. 565 al Ministerului Afacerilor Interne al URSS . Crearea sistemului „Berkut” a fost pusă la rangul de cea mai importantă sarcină de stat. Conducerea generală este încredințată Direcției Principale a III-a din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS , finanțare - prin Direcția Principală I din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS (ambele departamente erau supravegheate de L.P. Beria ).

• Particularitatea proiectului este că Ministerul de Război nu a fost clientul sistemului. Nici măcar cei mai înalți conducători militari ai țării nu s-au dedicat detaliilor lucrării.

La 14 iulie 1951, prin ordinul nr. 00514, pentru efectuarea lucrărilor la construcţia nr. 565, a fost organizat un lagăr de muncă corecţională de „categoria I” pentru 20 mii deţinuţi; șeful lagărului, generalul-maior M. M. Maltsev.

• Pentru a menține regimul de secretizare, străinii și prizonierii de război nu au voie să se documenteze și să lucreze.

Inițial, Departamentul de Construcții nr. 565 a fost situat în satul Nikolskoye, la casa 93 de-a lungul autostrăzii Leningradskoye. La 3 decembrie 1951, printr-o rezoluție a Consiliului de Miniștri nr. 4920-2125ss, Departamentul de Construcții nr. 565 a fost dotat cu o clădire la Bolshaya Ordynka, 22/2.

• La începutul anului 1952 au fost organizate 13 tabere în cadrul Departamentului de Construcții nr. 565:
  • ITL „ASH” (ITL și SMU PO Box 29, ITL SMU 47). Organizat la 15.01.1952, închis la 29.04.1953. Dmitrov, Regiunea Moscova, Căsuța P/O 29.
  • ITL „BZh” (ITL PO Box 23, ITL și SMU 41). Organizat la 15.01.1952, închis la 29.04.1953. Artă. Sharapova Okhota a căii ferate Moscova-Kursk, p / caseta 23.
  • ITL „VCh” (ITL și SMU PO Box 24, ITL SMU 42). Organizat la 15.01.1952, închis la 17.12.1952. Mikhnevo, Regiunea Moscova, Căsuța P/O 24.
  • ITL „GA” (ITL și SMU PO Box 25, ITL SMU 43). Organizat la 15.01.1952, închis la 29.04.1953. Ramenskoye, Regiunea Moscova, PO Box 25. La 3 februarie 1953, ITL lichidat „DYu” a fost fuzionat în ITL „GA”.
  • ITL „GB” (ITL și SMU PO Box 30, ITL SMU 48). Organizat la 15.01.1952, închis la 03.02.1953 (combinat în ITL „YESCH”). Klin, regiunea Moscova, PO Box 30.
  • ITL „DT” (ITL și SMU PO Box 33, ITL SMU 51). Organizat la 15.01.1952, închis la 29.04.1953. Naro-Fominsk, Regiunea Moscova, PO Box 33.
  • ITL „DU” (ITL și SMU PO Box 26, ITL SMU 44). Organizat la 15.01.1952, închis la 03.02.1953 (combinat în ITL „GA”). Artă. Calea ferată Fryazevo Moscova-Kursk, p / caseta 26.
  • ITL „YESCH” (ITL și SMU PO Box 31, ITL SMU 49). Organizat la 15.01.1952, închis la 29.04.1953. Istra, regiunea Moscova, p/o box 31. 02/03/53 ITL „YESCH” a fost fuzionat cu ITL lichidat „GB”.
  • ITL „EYA” (ITL și SMU PO Box 28, ITL SMU 46). Organizat la 15.01.1952, închis la 29.04.1953. Zagorsk, Regiunea Moscova, PO Box 28.
  • ITL „ZhK” (ITL și SMU PO Box 27, ITL SMU 45). Organizat la 15.01.1952, închis la 17.12.1952. Noginsk-Glukhovo, Regiunea Moscova, Căsuța P/O 27.
  • ITL „ZHR” (ITL și SMU PO Box 35, ITL SMU 53). Organizat 30.01.1952, închis la 29.04.1953. Regiunea Moscova, districtul Noginsk, satul Makarovo, caseta postală 35.
  • ITL „IN” (ITL și SMU PO Box 32, ITL SMU 50). Organizat la 15.01.1952, închis la 29.04.1953. Artă. Căile ferate de vest Tuchkovo (regiunea Moscova), PO Box 32.
  • ITL „KA” (ITL și SMU PO Box 34, ITL SMU 52). Organizat la 15.01.1952, închis la 29.04.1953. Moscova, Parcul 13, 13.

Pentru contingentul special a fost aprobat un sistem de creditare: in caz de indeplinire excesiva a planului - 3 zile pentru 1 zi de sedere in ITL.

• Lucrările de construcție au fost efectuate la toate instalațiile S-25 „Berkut” simultan, inclusiv: „alimentare” - complexe cu două linii pentru pregătirea rachetelor (neîncapsulate) pentru utilizare în luptă - poziții tehnice; "teplyaki" - structuri semisubterane (proiectate pentru lovituri directe de 250 kg de bombe aeriene) structuri pentru amplasarea echipamentelor - poziții tehnice radio; „pășuni” - poziții staționare (până la 60 de rampe de lansare) pentru instalarea și pregătirea înainte de lansare a rachetelor livrate - diviziuni (adăposturile pentru calcule sunt proiectate pentru o lovire directă de 150 kg dintr-un fragment); linii de comunicație prin cablu de „pășuni” cu „sere”; flote de vehicule pentru TZM; tabere rezidențiale ale regimentelor, posturilor tehnice, corpurilor, cartierului general al armatei (armata I [„Cai”] de apărare aeriană ON); clădiri și structuri de servicii auxiliare (școli de sergenți, „benzinării” de formare etc.)
• Lucrările de construcție și montaj au inclus: instalarea de ventilație și aer condiționat; instalarea de generatoare diesel de rezervă (rafturi, posturi tehnice, posturi de comandă ale clădirilor, posturi de comandă și ZKP-uri ale armatei). Pe posturi tehnice: montaj echipamente pentru receptie, depozitare hangar, montaj rachete furnizate de industrie; instalarea de echipamente pentru recepția, depozitarea, distribuția separată a posturilor de alimentare cu combustibil și comburant; instalarea echipamentelor pentru primirea, depozitarea (în grupare) și întreținerea focoaselor de rachete; instalarea de echipamente de compresoare și rețele de distribuție a gazelor comprimate de înaltă presiune la posturile de alimentare cu rachete; instalarea echipamentelor specializate de drenaj si stingere a incendiilor.

În condiții off-road, au fost construite două șosele de centură („Betonki”), concepute în principal pentru livrarea de muniție: „Aproape de inel”, - la aproximativ 50 km de centrul Moscovei, aproximativ 325 km lungime, denumire mai târziu - Moscova Mică Inel (A107); „Far Ring”, - la aproximativ 90 km de centrul Moscovei, aproximativ 565 km lungime, - Big Moscow Ring (A108).

Pe lângă construcția carosabilului, a canalelor și a podurilor mici, s-au realizat plantații forestiere de camuflaj.

• Rețeaua de transport de servicii a fost construită de: Construcția GUShOSDORA a Ministerului Afacerilor Interne nr. 1 (secțiuni: Naugolnoe - Zhuklino, Dmitrov - Rogachevo, Dmitrov - Kuznetsovo, Selevkino - Golitsino, Klin - Rogachevo, Klin - Karavaevo, un pod peste râul Moscova, lângă orașul Voskresensk); Construcția GUSHOSDORA MVD Nr 3.

În timpul construcției drumurilor, a fost construit un pod peste canal. Moscova în zona platformei Morozki a căii ferate Savelovskaya și două poduri peste râul Moskva - în Bronnitsy și Voskresensk. Lungimea totală a rețelei de drumuri a sistemului (inter-obiect și intra-obiect) este de 2000 km.

• În zonele adiacente „Inelului Aproape”, au fost construite 22 de posturi pentru regimentele de rachete antiaeriene, pregătite pentru instalare, și dotate, cu o treaptă de 13,1 km, pe „Inelul îndepărtat” - 34 de poziții, cu o treaptă de 14,7 km (lungimea drumurilor regimentului este de până la 25 de kilometri).

7 (până în 1955 au fost construite 3) baze tehnice ("stații de alimentare") pentru depozitarea și echiparea rachetelor, precum și căi de acces feroviar către acestea - lângă Istra, în Trudovaya, în Makarovo, lângă Fryazevo, în Belyye Stolby, în Tolbino şi lângă Golitsyno. 14 regimente din sectorul de apărare formau un corp; în zona posturilor de comandă ale corpului au fost construite instalații pentru patru radare de tip supraveghere . Au fost construite posturile de comandă principale și de rezervă ale Armatei 1 Speciale de Apărare Aeriană; mijloace de comunicare prin fir și radio pentru controlul sistemului și transmiterea datelor despre situația aerului. Lângă fiecare regiment au fost construite o rețea electrică de 35 kV și substații de 35/6 kV pentru alimentarea centrelor de radio inginerie și pozițiile de start ale regimentelor. Substațiile erau sub jurisdicția Mosenergo, dar principalii lor consumatori erau instalațiile de apărare aeriană. Publicațiile occidentale menționează că volumul anual de producție de ciment din țară a fost cheltuit pentru construcția de instalații de apărare aeriană lângă Moscova.

• În 1953, construcția de drumuri, lagăre militare și alte lucruri au încetinit din cauza amnistiei de primăvară (după moartea lui I.V. Stalin) a unui număr mare de contingente speciale; s-a propus prezentarea obiectelor sistemului pentru livrare în trei etape:
• în primul rând, în mai 1954, a pus în funcțiune centura interioară de apărare (22 de radare B-200), toate stațiile de detectare a sistemului, un post central de comandă și trei posturi tehnice;
• în al doilea rând, în iulie 1954, punerea în funcțiune a semi-inelului vestic al centurii exterioare de apărare (17 radare B-200) și a patra poziție tehnică;
• în al treilea rând, în septembrie 1954, a pus în funcțiune jumătatea inelului de est al centurii exterioare de apărare (17 radare B-200) și încă trei poziții tehnice.

Bakovlag

• Bakovsky ITL a fost organizat, respectiv, la 14 mai 1953 (redenumit din Construcția 565 și ITL ), și închis la 23 iulie 1956.
  Locație: Regiunea Moscova , Kuntsevo , Așezarea Rabochy , st. Stalin, d. 24.
  Litru: ZhB - trecut de la predecesorul său.
  Cod telegrafic: „Traverse”.
  Adresa: Moscova-Kuntsevo-4, cutie poștală ZhB-864; Kuntsevo, regiunea Moscova, cutie poștală ZhB-864.

Pe durata existenței sale, subordonarea sa s-a schimbat după cum urmează:

• De la deschidere - GULAG al Ministerului Justiției al URSS
• Din 28.01.1954 - GULAG al Ministerului Afacerilor Interne al URSS
• Din 02/02/1955 - Glavspetsstroy al Ministerului Afacerilor Interne al URSS [5]

Producție

Prizonierii ITL Bakovsky, ca și predecesorii săi, au fost folosiți activ în următoarele tipuri de muncă:

• Construcții industriale în orașul Elektrostal și așezarea Bolshaya Volga din 02/02/1955 (după transferul la Bakovlag al Departamentului Taberei (LO) în timpul Construcției 352 și Podlesnoy LO)
• Construcția instalațiilor de apărare, finalizată în principal până în 1956 [Lucrări la instalații de apărare, finalizate în principal până în 1956 (sistemul S-25 Berkut)] (Asigurarea funcționării sistemului: școala de inginerie radio a forțelor de apărare aeriană din Gorki ; sate rezidențiale la fabrici pentru componentele de propulsie de producție și corpurile de rachete din regiunea Tula).
• Construcții industriale și de locuințe în districtele Katuar , Dolgoprudny , Zheleznodorozhny , Dubna , Zagorsk
• Lucrați în zonele industriale din Moscova, în zona Catuara, Elektrostal
• Lucrați la uzina mecanică 2 din Glavpromstroy, în biroul de transport auto ( districtul Khimki ), în departamentul mecanicului șef ( Moscova ), la baza de fructe și legume.

Șefii

• Gorlov I. I., colonel al serviciului intern, nu mai târziu de 15.05.53 - până la 01.05.54;
• Filippov A.I., locotenent colonel interimar al serviciului intern, mentionat la 15.07.53, 06.08.53;
• Mikhailyants S. S. , locotenent colonel, interimar, de la 01.05.54 la 23.06.54,
• Neverov A.A., locotenent-colonel, din 03.07.54 - nu mai devreme de 01.08.56, (acţionând din 23.06.54) [6]

Numărul prizonierilor

Vezi și

• Gulagul
• Tabere de Gulag
• Muzeul de istorie Gulag
• Sharashka
• DOXY la Spetsstroy al Rusiei (Dolgoprudny)
• Succesor, în ceea ce privește diviziile de construcții și instalații: Direcția Principală de Construcții Speciale (Glavspetsstroy), transferată la Ministerul Construcției de Mașini Medii.

Literatură

• Sistemul lagărelor de muncă corecționale din URSS, 1923-1960: un manual / societate memorială . Stat. arhiva Federației Ruse . Comp. M. B. SMIRNOV Ed. N. G. Ohotin, A. B. Roginsky . - M . : Legături, 1998. - 600 p., harta. — 2.000 de exemplare. - ISBN 5-7870-0022-6 .
• Vsevolodov V. A. Du-te în pace: despre istoria repatrierii prizonierilor de război germani din URSS (1945-1958) - M . : Editura Moscova, 2010. - 388 p. - 500 de exemplare. — ISBN 5-85167-002-9 .
• Artileria antiaeriană și trupele de rachete antiaeriene ale apărării aeriene. Partea a doua „Forțele antiaeriene de apărare antirachetă”. - M . : Editura Militară, 1994.

Link -uri

• Bakovsky ITL
• Director „Sistemul lagărelor de muncă din URSS” Moscova, „Legături”, 1998
• Proiect de internet „Eroii țării” „Eroul socialist. Truda Maltsev Mihail Mitrofanovich»
• Proiect de internet „Eroii țării” „Eroul socialist. Muncă Saprykin Vasily Andreevich»
• Lagărele Bakovlag și Kuntsevsky | Topografia terorii

Note

1. ↑ Sistemul lagărelor de muncă în URSS, 1923-1960: un manual. - M., 1998. - S. 269-270.
2. ↑ Sistemul lagărelor de muncă în URSS, 1923-1960: un manual. - M., 1998. - S. 409-410.
3. ↑ Sistemul lagărelor de muncă în URSS, 1923-1960: un manual. - M., 1998. - S. 435-437.
4. ↑ Sistemul lagărelor de muncă în URSS, 1923-1960: un manual. - M., 1998. - S. 437-438.
5. ↑ Sistemul lagărelor de muncă în URSS, 1923-1960: un manual. - M., 1998. - S. 156.
6. ↑ GARF. F. 9414. Op. 1. D. 761.
7. ↑ Potrivit Direcției Contabilitate și Distribuție a Gulagului
8. ↑ GARF. F. 9414. Op. 1. D. 761. Sec. 3. L. 2, 6-54.
9. ↑ GARF. F. 9414. Op. 1. D. 219. L. 268.
10. ↑ GARF. F. 9414. Op. 1. D. 274.