Baranovsky, Stepan Ivanovici

Stepan Ivanovici Baranovski
Data nașterii 23 decembrie 1817 ( 4 ianuarie 1818 )( 04.01.1818 )
Locul nașterii Kapustino , Myshkinsky Uyezd , Guvernoratul Iaroslavl
Data mortii 17 octombrie (29), 1890 (în vârstă de 72 de ani)( 29.10.1890 )
Un loc al morții
Cetățenie  imperiul rus
Ocupaţie educator , geograf , inginer și inventator
Copii Vladimir
Logo Wikisource Lucrează la Wikisource

Stepan Ivanovich Baranovsky ( 1817/1818 - 1890 ) - profesor de rusă , profesor onorat al Universității din Helsingfors; cartograf , inginer si inventator in domeniul constructiilor navale si transporturilor .

Biografie

S-a născut, după cum este indicat în autobiografia sa, la 23 decembrie 1817  ( 4 ianuarie  1818 ) [1] în satul Kapustino , districtul Myshkinsky, provincia Iaroslavl . În acel moment, exista Regimentul 18 Jaeger, una dintre companiile căruia era comandată de tatăl său, un nobil al provinciei Cernigov , Ivan Andreevich Baranovsky. Mama - Fyokla Mikhailovna, fiica proprietarului polonez Yaroshevsky. Stepan a fost al treilea copil din familie, dar primii doi, Alexandru și Maria, au murit în copilărie, înainte să se nască el. După nașterea fiului său, tatăl său a părăsit serviciul militar și s-a mutat cu familia în patria sa, stabilindu-se în Konotop .

A primit studiile inițiale la Gimnaziul Cernigov , în 1833 a fost admis la numărul studenților de stat ai facultății de filologie din St. A studiat limbi orientale - arabă, persană, turcă.

După absolvirea universității în 1836, nu a existat niciun loc vacant pentru un traducător, iar la 24 octombrie 1836 a fost numit profesor superior de istorie și statistică la Gimnaziul din Pskov , iar la 1 august 1842 a fost transferat ca profesor. la al doilea gimnaziu din Sankt Petersburg , unde a început să predea istorie și geografie. Deja la sfârșitul aceluiași an, pe 23 decembrie, a fost numit în postul de profesor extraordinar de limba rusă la Universitatea din Helsingfors . A predat la universitate până în 1863 iar din aprilie 1855 a ocupat şi funcţia de cenzor .

În 1863, la 13 septembrie, se pensionează cu gradul de consilier de stat imobiliar și cu titlul de profesor universitar emerit. A luat decizia de a demisiona pentru a supraveghea implementarea invenției sale în Ministerul Naval [2] . Revenit la Sankt Petersburg, timp de aproximativ trei ani (din 12/10/1864 până în 09/14/1867) a fost funcționar pentru sarcini speciale sub controlul statului , iar apoi timp de aproximativ un an a fost inspectorul șef al școlilor din Siberia de Vest .

Retras la 3 iunie 1868, S. I. Baranovsky, care a fost repartizat în diferite ministere, nu a mai ocupat nicio funcție, iar în 1881 a părăsit în cele din urmă funcția publică.

Baranovsky era un poliglot .

un om cu o rară varietate de abilități: cunoștea nu numai principalele limbi europene, ci, în plus, suedeză, daneză, poloneză, finlandeză, arabă, turcă și persană, a scris în aproape toate ramurile cunoașterii: lingvistică, istorie literară, teologie, geografie, statistică, medicină, mecanică și geometrie, a realizat proiecte feroviare, a publicat hărți, a făcut invenții.

A tradus principala lucrare a mitologiei germano-scandinave - Eddu [3] . Chiar înainte de Ludwik Zamenhof , el a prezentat un proiect pentru o limbă internațională în L idéographie d'une langue pour toutes les nations (Harkov 1884).

S. I. Baranovsky a jucat un rol important în dezvoltarea rețelei feroviare în partea asiatică a Rusiei, dezvoltând proiecte și justificând necesitatea construcției de căi ferate, în special, de la Orenburg , prin Tașkent și Samarkand până în partea superioară a Amu Darya . și Calea Ferată Transsiberiană de la Orenburg la Vladivostok . Lucrarea sa „Despre semnificația economică a căii ferate prin Asia Centrală”, publicată în Rusia, potrivit unui număr de oameni de știință, a fost decisivă pentru decizia de a construi o linie de cale ferată, care astăzi joacă un rol important în dezvoltarea economică a Republicii. al Kazahstanului .

Pe lângă numeroase lucrări despre geografie, Baranovsky a publicat și hărți geografice, inclusiv Atlasul istoric al lumii antice, Atlasul geografic scurt și Klimatologische karte der Erde (Helsingfors, 1849).

Baranovsky a inventat un planimetru - pantograf cu un design original (au fost realizate 100 de copii) și un „conmetru de drum”, care a făcut posibilă măsurarea distanțelor pe sol, unghiurile de înclinare și de întoarcere a căii și trasarea automată a unui profil și a unei piste. plan. Multe dintre celelalte invenții ale sale nu au mers mai departe decât experimente de succes: un submarin construit sub conducerea sa și cu asistența fiului său cel mare Vladimir , precum și cea mai importantă invenție a sa, care are ca subiect metode îmbunătățite de comprimare a aerului și de aplicare. puterea aerului comprimat la mișcarea mașinilor . Duhokhod-ul lui Baranovsky construit de el (sau „scoterul de vânt al lui Baranovsky”) a transportat trenuri mici de-a lungul căii ferate Nikolaev de ceva timp în 1862, dar, după ce a ajuns la dispoziția ministerului naval, această invenție „s-a stins” acolo; dar pentru el a fost distins cu Ordinul Sf. Vladimir . În 1881, el a creat un proiect pentru o aeronavă cu aripi rotative cu aripi pliabile numit Flyer, dar nu a primit finanțare pentru testare [4] [5] .

Baranovsky a lăsat, de asemenea, o amprentă asupra istoriei ca personaj public. Conform ideii sale și pe baza statisticilor crimelor întocmite de el în Finlanda, la Helsingfors a apărut o „ Societate de temperanță ” , care l-a ales președinte și a dat viață multor societăți de sobrietate, în funcție de numărul cărora Finlanda la acea perioadă a fost considerată una dintre primele țări din lume. La înființarea Societății pentru Protecția Animalelor, a fost președinte al comitetului de organizare. În anii 1860, din inițiativa sa, a fost înființat un adăpost pentru femeile care părăseau închisorile și spitalele, iar el a fost primul care a sugerat necesitatea înființării unui adăpost de noapte în orașul Sankt Petersburg.

A murit la 17 octombrie  ( 29 ),  1890 la Ialta [4] [6] .

Bibliografie selectată

Pe lângă multe articole din diverse reviste și ziare, Baranovsky a publicat:

Note

  1. ↑ Alte surse („Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron”, „Polski słownik biografizny”) vor numi data de 21 decembrie ca dată de naștere.
  2. ↑ Pe lângă invenție, Baranovsky la acea vreme a întocmit proiecte pentru construcția de căi ferate în Asia Centrală și Siberia de Est.
  3. ↑ Samójłło J. Baranowski Stefan // Polski słownik biografizny. - 1935. - T. 1.
  4. ↑ 1 2 Nordega I. G. , Korneva N. M. Baranovsky Stepan (Stefan) Ivanovich // Istoria internă: Istoria Rusiei din antichitate până în 1917 / V. L. Yanin (ed.). - M .  : Editura științifică „Marea Enciclopedie Rusă”, 1994. - T. 1. - S. 159-160. — ISBN 5852700495 . - ISBN 5852700762 (vol. 1).
  5. ↑ Pe lângă fiul său Vladimir, nepotul său, Piotr Viktorovich Baranovsky , un industriaș și dezvoltator de arme de artilerie, a fost și el implicat în invenție.
  6. ↑ „Polski słownik biografizny” afirmă că Baranovsky a murit în 1893 la Helsingfors .

Literatură

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
  • Rusă mare
  • Brockhaus și Efron
  • Micul Brockhaus și Efron
În cataloagele bibliografice