Henri Beguin | |
---|---|
fr. Henry Begin | |
Data nașterii | 16 septembrie 1876 |
Locul nașterii | Lille , Franța |
Data mortii | 22 februarie 1969 (92 de ani) |
Un loc al morții | Paris , Franța |
Țară | Franţa |
Sfera științifică | mecanică , teoria controlului |
Loc de munca | Şcoala Politehnică |
Alma Mater | Liceul Normal |
Elevi | Noëlle de Leiris [d] |
Premii și premii | Premiul științific Montion [d] ( 1940 ) |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Henri Béguin ( fr. Henri Béghin ; 16 septembrie 1876 , Lille - 22 februarie 1969 , Paris ) - inginer mecanic francez , specialist în teoria controlului ; membru al Academiei Franceze de Științe ( 1946 ).
Henri Béguin, absolvent al Școlii Normale Superioare , a fost profesor de mecanică la Universitatea din Lille I , Universitatea Nord Industrială ( Școala Centrală din Lille ), apoi la Ecole Polytechnique de Paris .
Tatăl omului de știință, absolvent al Școlii Politehnice din Paris, a fost demobilizat din armată și trimis să creeze o societate a căilor ferate din Nord.
Henri Béguin a intrat la Hochschule Normale în 1894, alături de Paul Montel , Henri Lebesgue , Paul Langevin , Charles Péguy . A preluat catedra de mecanică rațională și aplicată în 1924, după Albert Chatelet , iar în anul următor a preluat catedra de calcul diferențial și integral după Jean Chazy .
A predat un curs pregătitor pentru elevii Școlii Navale ( l'École navale , 1899-1908), apoi a predat mecanică la această școală (1908-1921).
În 1929 a primit o profesie la Paris și în curând a început să lucreze la Școala Politehnică din Paris . Împreună cu Gaston Julia , a scris o carte de exerciții de mecanică în 1930-1931.
În 1941 , când Beguin nu a putut efectua cercetări asupra sistemelor de ghidare în timpul ocupației, s-a orientat către funcționarea motoarelor cu ardere internă pe combustibili slabi, pe gaz și pe ulei vegetal.
În 1946, Henri Béguin a fost ales membru al Academiei Franceze de Științe.
După ce a rămas văduv, s-a recăsătorit cu unul dintre elevii săi la Lille.
Un teoretician remarcabil, Henri Béguin a contribuit activ la ingineri în implementarea invențiilor lor. La Lille, el a propus un girobusolă de înaltă precizie capabil să mențină o direcție fixă în spațiu, care este necesară pentru pilotarea automată în aviație și navigație maritimă. El a efectuat reglarea fină a sextantului girostatic și a altor dispozitive necesare bombardamentelor țintite.
O contribuție importantă a lui A. Begen la mecanică a fost conceptul de servoconexiuni introdus de el în 1922 [1] (în mod independent – și ceva mai devreme – Ya. I. Grdina a ajuns la un concept similar de „conexiuni volitive” ). De-a lungul timpului, a găsit diverse aplicații în teoria controlului automat , robotică , mecanică computațională [2] .
Site-uri tematice | ||||
---|---|---|---|---|
|