Cel mai bine, Richard Halsey

Richard Halsey Cel mai bun
Engleză  Richard Halsey Cel mai bun
Poreclă Dick
Data nașterii 24 martie 1910( 24-03-1910 )
Locul nașterii Bayonne , New Jersey , SUA
Data mortii 28 octombrie 2001 (91 de ani)( 28.10.2001 )
Un loc al morții Santa Monica , California , SUA
Afiliere  STATELE UNITE ALE AMERICII
Tip de armată Marina SUA
Ani de munca 1932–1942
Rang locotenent comandant
Parte

Enterprise Air Group 6

VB-6
Bătălii/războaie

Al Doilea Război Mondial Războiul Pacificului

Bătălia de la Midway
Premii și premii

Crucea Marinei

Cruce Zburătoare distinsă
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Richard Halsey Best ( 24 martie 1910  – 28 octombrie 2001 ) a fost un pilot de bombardier în scufundare și lider de escadrilă în Marina Statelor Unite în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . Staționat pe portavionul USS Enterprise , Best și-a condus escadrila de bombardiere în picătură la Bătălia de la Midway din 1942, scufundând două portavioane japoneze într-o singură zi. În același an, a fost demis din motive medicale din cauza leziunilor pulmonare din cauza oxigenului rău în timpul unei lupte.

Primii ani

Richard Halsey Best s-a născut pe 24 martie 1910 în Bayonne, New Jersey , din Frank Ellsworth Best și Euretta L. Halsey. Bunicii lui au fost Richard James Best din New York și Mary Ora Butler și William H. Halsey și Gusta Love din New Jersey . Richard s-a căsătorit cu Doris Avis Albro pe 24 iunie 1932 la Washington, DC .

Cariera timpurie (1928–1941)

Richard H. Best a fost repartizat la Academia Navală a Statelor Unite (USNA) în 1928. După ce a absolvit cu onoruri în 1932, a servit doi ani la bordul crucișatorului ușor USS Richmond . În 1934, a fost transferat la Naval Air Station Pensacola , Florida , ca student în aviația navală. În decembrie 1935 și-a încheiat pregătirea de zbor. Prima sa misiune a fost la cea de-a doua escadrilă de luptă (VF-2B) de la bordul portavionului USS Lexington , apoi zburând cu Grumman F2F .

În iunie 1938, lui Best i s-a dat posibilitatea de a alege fie să se alăture unei escadrile de patrulare în Panama sau Hawaii , fie să devină instructor de zbor la Pensacola: a ales Pensacola și a fost repartizat ca instructor pentru Escadrila a cincea de antrenament. Anticipând ceea ce era probabil să se întâmple, după un an și câteva luni de informare, Best a decis că ar putea fi cel mai util ca pilot de bombardier în scufundare. A aplicat pentru un transfer la Flota Pacificului în această calitate.

Pe 31 mai 1940, Best a primit ordin să se alăture Bomber Squadron Six (VB-6), care a fost repartizat portavionului USS Enterprise . La sosirea pe 10 iunie la baza escadronului de la North Island AFB , California , Best a fost desemnat ca ofițer de zbor al escadronului (ofițer de operațiuni), fiind al treilea la comandă. La începutul anului 1942, după începutul războiului din Pacific, el devenise ofițer șef (XO), termenul standard al Marinei pentru comanda secundă, sub prietenul său apropiat și colegul USNA, William Hollingsworth, cunoscut sub numele de „Holly”. Ulterior, Best a devenit comandant de escadrilă pentru Bătălia de la Midway.

Războiul în Pacific (1941–1944)

Pe 7 decembrie 1941, Best se afla la bordul navei Enterprise și aștepta întoarcerea ei în port, când a aflat (împreună cu majoritatea VB-6) că câțiva dintre colegii săi de echipă au luat parte la atacul japonez asupra Pearl Harbor . În acea seară a participat la prima Operațiune Enterprise a războiului ca unul dintre șase SBD-uri cu generatoare de fum. Grupul său a fost însărcinat să acopere bombardierele torpiloare ale locotenentului Eugene Lindsey dacă detectau portavioane japoneze. Cu toate acestea, lovitura nu a făcut nimic și grupul lui Best s-a întors la Enterprise fără incidente, deși mai târziu a numit aterizarea nocturnă rezultată „cea mai proastă dintre... [ale] aterizări de 330 de transportoare”.

Best și-a văzut prima luptă adevărată la 1 februarie 1942, cu două lovituri împotriva Insulelor Marshall . În zorii zilei, a condus divizia a doua a lui VB-6 într-o lovitură la scară largă împotriva navelor japoneze din largul Kwajalein . Înainte de prânz, a condus opt SBD de la VB-6 și unul de la VS-6 pentru a ataca insula Taroa , atolul Maloelap , misiune care l-a costat o aeronavă. Pe 24 februarie 1942, Best a luat parte la atacul Enterprise  Island de pe Insula Wake , iar pe 4 martie, Insula Marcus a fost atacată . În urma acestor raiduri, Enterprise s-a întors la Pearl Harbor și a escortat USS Hornet în timpul raidului Doolittle de la mijlocul lunii aprilie. Ambele transportatoare s-au repezit apoi spre sud, dar au întârziat să ia parte la bătălia de la Marea Coralului . Ambii transportatori și nava lor soră USS Yorktown au fost retrase pentru a participa la bătălia de la Midway.

Bătălia de la Midway

În urma unor rapoarte de contact de la o aeronavă de patrulă PBY Catalina din Midway în dimineața zilei de 4 iunie 1942, Enterprise a început să-și lanseze grupul aerian începând cu ora 07:06. Sub comanda generală a comandantului grupului aerian (CEAG), locotenent-colonelul Wade McCluskey a fost 14 TBD-1 Devastators din Torpedo Squadron 6 (VT-6), 34 SBD de la VB-6 și VS-6 și zece F4F-4 Wildcat. luptători din escadrila 6 de luptă (VF-6) . Cu toate acestea, escadrilele s-au despărțit și au ajuns singure la japonezi. Doar bombardierele în scufundare s-au ținut împreună și au ajuns în Japonia la 09:55. La aproximativ 10:22 a.m., bombardierele Enterprise (mai puțin cele trei care au decolat din cauza defecțiunii motorului) au început să atace două transportatoare japoneze din apropiere, Kaga și Akagi .

Scufundarea lui Akagi

În acest moment, atacul a fost aruncat în confuzie, deoarece toți cei 31 de Dauntless rămași s-au mutat să atace Kaga . Conform doctrinei americane, cei mai mulți se așteptau să atace, care spunea că escadrila întârziată (VB-6) va ataca ținta mai apropiată (în acest caz Kaga ), în timp ce escadrila principală (VS-6) ar lua în față de două (aici) Akagi ). Cu toate acestea, McCluskey, care fusese pilot de luptă înainte de a deveni CEAG, aparent nu era conștient de acest lucru și a decis să conducă VS-6 împotriva lui Kaga . În timp ce escadrila principală a zburat pe lângă el, Best și-a dat seama ce se întâmplă și s-a oprit să-l atace pe Akagi . Cu toate acestea, majoritatea VB-6 au ratat semnalul de anulare și și-au continuat scufundarea către Kaga . Rămas cu doar doi aripi, Best avea acum doar trei avioane pentru a ataca Akagi .

Trei dintre SBD-urile lui Best și-au lansat atacul la ora 10:26. Prima bombă, aruncată de locotenentul Edwin John Kroeger , a căzut în apă vizavi de podul transportatorului. A doua bombă aruncată de Best a pătruns în carlingă și a explodat în hangarul superior, printre 18 avioane Nakajima B5N2 parcate acolo. O a treia bombă, aruncată de Ensign Frederick Thomas Weber , a explodat în apă, aproape de pupa. Deși Akagi -ul a fost lovit doar de bomba lui Best, care a aprins combustibilul și muniția din puntea înghesuită a hangarului, a fost suficient pentru a condamna nava amiral japoneză.

Scufundarea lui Hiryu

Mai târziu în acea zi, Best a participat la atacul asupra ultimului transportator japonez rămas, Hiryu , probabil înscriind unul dintre cele patru lovituri care au scufundat-o. Mitralierul lui Best, James Francis Murray , a crezut că „a văzut bomba [a lui Best] fulgerând prin fum când a lovit [ Hiryu ] în centrul navei în fața insulei”. După bătălie, Best a fost distins cu Crucea Navy și Distinguished Flying Cross . Citația afirmă că „Sfidând pericolul extrem reprezentat de focul antiaerien concentrat și de opoziția puternică de luptă, locotenentul comandant Best, cu hotărâre îndrăzneață și zel bărbătesc, și-a condus escadrila în raiduri de bombardare împotriva marinei japoneze ”. Zburând la distanță de forțele sale, făcând întoarcerea improbabilă din cauza probabilei epuizări a combustibilului, și-a continuat atacurile fără a ține cont de propria sa siguranță. Curajul său curajos și devotamentul credincios față de datorie au contribuit în mare măsură la succesul trupelor noastre și sunt în concordanță cu cele mai înalte tradiții ale Serviciului Naval al Statelor Unite”. Potrivit lui Stephen L. Moore, este posibil ca Best să fi fost „primul pilot care a bombardat cu succes două portavioane japoneze într-o singură zi”. Având în vedere această realizare unică, amiralul Thomas Moorer și viceamiralul William D. Houser au făcut un efort serios, dar fără succes, de a recomanda Best pentru Medalia de Onoare după moartea sa în 2001.

Pensionare medicală

4 iunie 1942 a fost ultima zi în care Best a zburat în Marina SUA. Imediat după ce Best a aterizat pe Enterprise , a început să tușească sânge. În următoarele douăzeci și patru de ore hemoptizia a continuat. S-a îmbolnăvit grav, cu o temperatură care atingea 39 °C (103 °F) și a fost internat la Spitalul Pearl Harbor .

Înapoi la Pearl Harbor, Best a fost examinat de un chirurg de zbor . În timpul unui zbor de dimineață devreme, pe 4 iunie, la 20.000 de picioare (6.100 m), mai mulți piloți VB-6 au întâmpinat probleme cu alimentarea cu oxigen, așa că Best a ordonat o reducere a altitudinii la 15.000 de picioare (4.600 m). Respiratorul cu oxigen SBD al lui Best s-a încălzit în timpul unei căutări neobișnuit de lungi în misiunea de dimineață din 4 iunie. Materialul folosit în rebreather pentru a îndepărta dioxidul de carbon expirat a fost hidroxidul de sodiu . Dacă un dispozitiv care conține acest material a fost încălzit anormal, ar putea elibera vapori de sodă caustică prin masca de oxigen a pilotului; prin urmare, cel mai bun fum caustic inhalat. Cândva în trecut, Best a contractat tuberculoză latentă , care a rămas latentă în plămânii lui mulți ani. Vaporii caustici inhalați au provocat pneumonie de aspirație și au distrus granulomul tuberculos, transformând forma inactivă a organismului într-o formă activă, ceea ce a dus la progresia infecției latente TBC în boală TBC.

Best a fost transferat de la Spitalul Pearl Harbor la Spitalul General Fitzsimons din Aurora, Colorado , unde a primit un tratament adecvat pentru tuberculoză. Cel mai bun a fost la spitalul Fitzsimons până în septembrie 1943. S-a retras din Marina SUA în 1944 cu un handicap de 100%.

Viața civilă (1944–2001)

După ce a părăsit marina, Best s-a mutat în Santa Monica, California , unde a trăit pentru tot restul vieții. După ce a părăsit spitalul, Best a lucrat pentru mica divizie de cercetare a Douglas Aircraft Corporation . Această divizie a devenit parte a Rand Corporation în decembrie 1948, unde Best a condus departamentul de securitate până la pensionarea sa în martie 1975. Best a scris introducerea manualului pentru jocul video de simulare a zborului din 1988 Battlehawks 1942 de la LucasFilm Games . A murit pe 28 octombrie 2001 și a fost înmormântat la Cimitirul Național Arlington. Best a fost căsătorit și a avut o fiică (Barbara Ann Llewellyn), un fiu (Richard Halsey Best II), un nepot și o fiică vitregă (Amy Best). Best avea 91 de ani la momentul morții sale.

În cultura modernă

Cel mai bun a fost prezentat în filmul Midway (2019)

Note

Link -uri