| "Bira" | |
|---|---|
| Serviciu | |
| URSS | |
| Clasa și tipul navei | Gunboat |
| Organizare | Marina sovietică |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare |
913 tone - standard, 1100 tone - plin |
| Lungime | 59,5 m |
| Lăţime | 11,9 m |
| Rezervare |
scândură - 100 mm (cetate); turn de comandă: acoperiș - 12 mm, pereți laterali - 12 mm |
| viteza de calatorie | 9,5 noduri (17,6 km/h ) |
| Echipajul | 101 persoane |
| Armament | |
| Artilerie | 3 × 1 - 100 mm B-34 |
| Flak |
3 × 1 - 45 mm 21-K , 2 × 1 - 37 mm 70-K , 1 × 1 - 20 mm (germană), 4 × 12,7 mm mitraliere DShK [1] |
"Bira" - o pistolet de tip "Amgun" a Marinei Forțelor Armate ale URSS , care a luat parte la Marele Război Patriotic ca parte a Flotilei Ladoga .
Transformat dintr-un scow construit înainte de război în Germania pentru URSS .
Construit în 1940 la Hamburg , la șantierul naval Deutsche Werft AG , la ordinul Balttekhflot Spetsgidrostroy NKVD .
Pe 4 iulie 1941, scow a fost mobilizat, după care a fost transformat în canonieră. Pe 14 iulie, canoniera a devenit parte a Flotei Baltice . Pe 17 iulie, ea a părăsit Kronstadt la Shlisselburg pentru a primi muniție , după care pe 19 iulie a devenit parte a flotilei militare Ladoga . Pe 20 iulie, în timpul aterizării unui asalt amfibiu în zona de aproximativ. Uxalonpya la 10:12 a primit o lovitură directă de la un obuz de 152 mm, ucigând 5 persoane și rănind 46 de persoane. Pe 25 iulie, ea a încercat să acopere retragerea trupelor noastre din aproximativ. Lunkulansaari . Pe 26 iulie, a fost trimis să ofere sprijin de foc pentru re-aterizarea trupelor pe aproximativ. Lunkulansaari, însă, în loc de aceasta, timp de 10 ore, ea a scos pistolul Selemdzha din adâncuri. Pe 27 iulie, ea a primit ordin de a oferi sprijin de foc trupelor de pe mal, dar, apropiindu-se de insula în ceață, a găsit soldați plutind pe plute . După ce i-a luat la bord și apoi i-a transferat pe alte nave, din seara acelei zile a început sprijinul cu foc pentru trupele de apărare în zona râului Vidlitsa .
La 9 august 1941, Bira a început sprijinul cu foc pentru trupele care se apărau pe coasta de nord-vest a Ladoga. În perioada de la 30 septembrie până la înghețare, a asigurat comunicații între Novaya Ladoga și Osinovets , transportând nave, transportând trupe și mărfuri. Pe 6 octombrie, în timp ce se afla pe o radă în Osinovets, ea a primit o lovitură directă de la o bombă aeriană în pupa, în urma căreia încăperile din pupa au fost inundate. S-a oprit pentru iarnă în golful Morier.
La 24 mai 1942, a intrat în apă deschisă și s-a mutat în portul Kobona . Pe 28 mai, în timpul unui raid aerian în port, ea a primit o lovitură directă de la o bombă aeriană în prova, care a fost distrusă împreună cu timoneria . Comandantul a murit pe loc, comandantul diviziei de canoniere N. Yu. Ozarovsky a fost rănit [2] . „Bira” s-a așezat pe pământ la debarcader. Pe 29 mai, după ce a reparat gaura, s-a mutat la Novaya Ladoga pentru reparații.
Pe 15 septembrie, ea s-a alăturat furnizării de comunicații. Pe 28 septembrie, ea a tras asupra trupelor inamice dintr-o poziție de tragere din apropierea satului Tozerovo . La 22 octombrie a intrat în luptă cu retragerea de la pr. Aterizare uscată a inamicului. În timpul bătăliei, împreună cu Selemdzha și aviație, a avariat barja și barca de aterizare, care fuseseră deja abandonate de echipaje . Pe 31 decembrie, s-a trezit pentru iarnă în Golful Morier .
În navigația din 1943-1944, ea a sprijinit trupele care înaintau de-a lungul lacului și a asigurat comunicații. La 29 septembrie 1944, s-a mutat la Leningrad și a fost retrasă din flotila militară Ladoga. În viitor, a furnizat comunicații în Golful Finlandei . 1 ianuarie 1945 a operat în zona Insulelor Aland . Catargul canonierei este instalat ca exponat în filiala Muzeului Naval Central „Drumul Vieții” de pe Lacul Ladoga.