| Bătălia de la Chaul (1508) | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: războiul naval portughez-mameluc | |||
| data | martie 1508 | ||
| Loc | Chaula Bay , India | ||
| Rezultat | Victorie completă pentru mameluci, Gujarat și Calicut | ||
| Adversarii | |||
|
|
|||
| Comandanti | |||
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|||
| Pierderi | |||
|
|||
| Războiul portughez-egiptean | |
|---|---|
Bătălia de la Chaul ( ing. Bătălia de la Chaul (1508) ) este o bătălie navală între flota Portugaliei , pe de o parte, și flota combinată a Egiptului mameluc , Gujarat și Calicut , pe de altă parte. Bătălia a avut loc în Golful Chaula din nord-vestul Indiei în martie 1508. Bătălia s-a încheiat cu înfrângerea completă a portughezilor, care au pierdut 6 din 8 nave. Comandantul portughezilor, Lourenço de Almeida , fiul lui Francisco de Almeida , primul vicerege portughez al Indiei , a murit și el în luptă . Bătălia a fost prima înfrângere a portughezilor în Oceanul Indian .
Intervenind activ in comertul cu condimentele din India , portughezii s-au fortificat in sudul Indiei , pe coasta Kerala . Treptat, ei și-au dat seama de importanța controlului Gujarat -ului , unde rutele comerciale se înghesuiau din Indonezia - Moluca și China [3] .
Portughezilor li s-a opus o coaliție de forțe care controlau comerțul cu mirodenii din regiune. Acesta a inclus Calicut , Gujarat , Egipt și Veneția . Mamelucii din Egipt, care aveau o armată terestră puternică, dar fără forțe navale, au organizat construcția de nave maritime cu ajutorul Veneției. Deoarece în regiune nu exista lemn de navă, Veneția a organizat transportul de cherestea prin Marea Mediterană din regiunile Mării Negre la Alexandria . Acest lucru a fost îngreunat de oponenții mamelucilor - Hospitalierii din Rhodos , interceptând o parte semnificativă a încărcăturii. Lemnul livrat Alexandriei a fost transportat cu cămila la Suez , unde corăbiile erau asamblate sub îndrumarea meșterilor din Veneția [3] .
Construcția navelor a durat câțiva ani. În februarie 1507, o flotilă formată din 6 nave mari de ocean și 6 galere mari (1500 de soldați) a pornit din Suez. Sultanul mameluc Kansukh al-Gauri l- a plasat pe guvernatorul Jeddah , Amir Hussein al-Kurdi , la comanda flotilei . Alături de el a fost ambasadorul lui Zamorin Calicut - Mehmed Markar ( port. Mayimama Mārakkār ). Flotila a sosit pentru prima dată la Jeddah înainte de a traversa Oceanul Indian, ajungând la Diu la începutul anului 1508 . În Diu, flotila mameluci s-a unit cu navele Gujarat, conduse de șeful din Diu, Malik Ayyaz , un mameluc dalmat în slujba sultanului din Gujarat. Planul inițial era ca flota Zamorin din Calicut să se alăture coaliției, dar a așteptat pe mameluci în 1507 și majoritatea navelor sale părăsiseră Diu până în 1508. Navele coaliției au părăsit Diu planificând să atace punctele comerciale și forturile portugheze de pe coasta de vest a Indiei [4] .
Navele mamelucilor, Gujarat și Calicut s-au întâlnit cu navele portughezilor sub conducerea lui Lawrence de Almeida în Golful Chaula. Principalele forțe ale portughezilor, sub conducerea lui Francisco de Almeida, au mers spre nord. Lourenço de Almeida a decis să ia lupta, ceea ce unii istorici portughezi o consideră o greșeală. Bătălia a durat două zile. Mamelucii și Gujarat aveau mult mai multe nave, dar pentru o lungă perioadă de timp nu au putut să urce pe părțile înalte ale cararacelor portugheze . După multe eforturi, nava amiral Lourenço de Almeida s-a scufundat la intrarea în Golful Chaula și portughezii au fost învinși. Doar două dintre cele 8 nave portugheze au reușit să scape, pierderile portugheze s-au ridicat la aproximativ 140 de uciși și capturați. Mai mulți comandanți gujarati, printre care și Mehmed Markar, au căzut și ei în luptă [4] .
Navele Mamluk și Gujarat s-au întors la Diu, unde au fost ulterior atacate de principalele forțe portugheze conduse de Francisco de Almeida în bătălia de la Diu .