Boyky (distrugător, 1936)

Boyky  este un proiect 7 distrugător al Flotei Mării Negre a Marinei URSS . A fost înființat în 1936, a intrat în serviciu în 1939, participant la Marele Război Patriotic . După război, a servit ca navă experimentală OS-18 , în 1958 a fost dezmembrată pentru metal.

Constructii

Înființat la 17 aprilie 1936 la uzina numită după al 61-lea Kommunar din Nikolaev. A fost lansat pe 29 octombrie 1936 și a intrat în serviciu pe 11 martie 1939. Acesta este al treilea dintre distrugătoarele Project 7 construite de Nikolaev . [1] .

Constructii

Nivelul de navigabilitate al celui de-al 7-lea proiect a fost mediocru. Datorită contururilor înguste ale prova carenei, acestea erau puternic îngropate în val; când marea era de 8 puncte, viteza a scăzut la 5-8 noduri. Pentru a crește stabilitatea „șaptelor” în 1940-1941, au pus balast solid (82-67 tone).

Centrală electrică

Două unități principale cu trei coci turbo -angrenaj ale unui sistem mixt cu jet activ și trei cazane cu tub de apă de tip triunghiular , cu o capacitate de 48.000 de litri. Cu. la 415 rpm, care a rotit două elice cu un diametru de 3,18 m și un pas de 3,65 m.

Armament

Distrugătoarele Proiectul 7 au artilerie bateriei principale : patru tunuri B-13-I de 130 mm cu o lungime a țevii de 50 de calibre, fabricate de uzina bolșevică , unghiuri de elevație de la -5 la +45 °. Toate tipurile de obuze (fragmentare puternic explozivă, semi-piercing și grenade la distanță) au fost de aceeași greutate - 33,5 kg și au fost trase din țeavă cu o viteză inițială de 870 m / s pentru o rază maximă de 139 kbt ( 25,7 km). Muniția includea 150 de focuri pe butoi, în suprasarcină (după capacitatea pivnițelor) nava putea lua până la 185 de focuri pe butoi - adică până la 740 de obuze și încărcături în total. Aprovizionarea cu muniție a fost efectuată manual, livrare - pilon pneumatic.

Armele antiaeriene au fost: o pereche de instalații universale de 76 mm 34-K , două 21-K semiautomate de 45 mm , două mitraliere de 12,7 mm DShK . În timpul războiului, armamentul antiaerian a fost consolidat prin înlocuirea pistoalelor semiautomate 21-K cu tunuri automate 70-K și instalarea a 1-3 suplimentare (în funcție de disponibilitatea armelor) mitraliere 70-K, mitraliere DShK sau Vickers . sau mitraliere antiaeriene Colt primite prin Lend-Lease

Armamentul torpilă a inclus două tuburi torpilă 39-Yu cu trei tuburi de 533 mm . Viteza de lansare a torpilelor a fost de 12 m/s. Torpile de 533 mm 53-38 (53-38U), lungime 7,4 m, greutate 1615 (1725) kg, greutate explozivă (TNT) 300 (400) kg, interval: 4,0 km, 44,5 noduri, 8,0 - 34,5, 100. - 30,5. Conform proiectului, distrugătoarele puteau transporta încă 6 torpile de rezervă în rafturi, dar reîncărcarea manuală a vehiculelor pe vreme proaspătă s-a dovedit a fi imposibilă.

Pe șinele situate pe puntea superioară, nava putea dura 60 de minute de KB-3 , sau 65 de minute modelului din 1926 sau 95 de minute modelului din 1912 (în suprasarcină).

Set standard de încărcături de adâncime  - 25 de bucăți (10 B-1 mari și 15 M-1 mici); ulterior a fost adus la 40 B-1 și 27 M-1. Bombele mari erau depozitate direct în bombardierele de la pupa; mici - 12 în pivniță și 8 în raftul de la pupa pe caca.

Istoricul serviciului

A făcut parte din Escadrila Flotei Mării Negre , Brigada 1 distrugătoare a Flotei Mării Negre, Divizia a 2-a, creată la 23 iunie 1939 din ordinul Comisarului Poporului al Marinei URSS nr. 303 .

Până la începutul Marelui Război Patriotic, nava a suferit o reparație în garanție. La începutul războiului, avea numărul tactic 22.

Pe 22 iunie 1941, Boikiy, împreună cu alte nave, cu foc antiaerien, împreună cu bateriile de apărare aeriană, au respins atacul aeronavelor germane asupra bazei principale. În după-amiaza zilei de 22 iunie 1941, distrugătorul a plecat pe mare pentru a pune câmpuri de mine. De la începutul lunii august, Boyky, împreună cu alte distrugătoare ale diviziei 1 și 2, escortează navele rezervei flotei de la Nikolaev până în porturile de est ale Mării Negre. Croașătorul auxiliar „ Anastas Mikoyan ” (un spărgător de gheață înarmat cu cinci tunuri de 130 mm), 6 submarine, crucișătoarele neterminate „ Frunze ”, „Kuibyshev”, liderii „Kiev”, „Erevan” , distrugătoarele „Svobodny”, „ Foc” au fost aduse , „Naughty” cu echipamente de fabrică încărcate și mecanisme valoroase [2] .

Apărarea Odessei și transportul la Sevastopol

A participat la apărarea Odessei . În perioada august - septembrie 1941, distrugătorul a cheltuit 13 transporturi, a transportat 1.100 de soldați și ofițeri, 50 de cutii de arme și 320 de tone de muniție. A făcut 21 de trageri în ținte inamice pe uscat. În perioada 5-6 septembrie 1941, a suprimat două baterii în zona satului Novaya Dofinovka . A respins 32 de atacuri ale bombardierelor fasciste. „Smart” împreună cu „ Fawless ” și „Merciless” au susținut cu foc aterizarea celebrului aterizare de lângă Grigorievka [1] [3] [4] [5] .

În timpul apărării Sevastopolului , „Boyky” a escortat 15 transporturi, a transportat direct aproximativ 1900 de oameni, 242 de tone de arme și 180 de tone de alimente. Distrugatorul a tras 22 de tunuri principale asupra trupelor germano-române. Atacurile aeriene reflectate de 21 de ori. La 6 noiembrie, în timpul retragerii Armatei Primorsky , nava a transportat o cantitate record de marfă de la Ialta la Sevastopol - 830 de soldați, 3 tunuri, 6 mortiere și peste 40 de cutii de muniție și bunuri [1] .

Sprijin pentru operațiunea de aterizare Kerch-Feodosiya

În perioada 28-30 decembrie 1941, „Boikiy” a acoperit operațiunea de aterizare din Feodosia , a aterizat 470 de luptători și a transportat o cantitate semnificativă de arme și muniție. În timpul operațiunii amfibie Kerch-Feodosiya „Boyky”, împreună cu distrugătorul „ Shaumyan ” și dragatorul de mine „Tral”, au asigurat trecerea de la Novorossiysk la Feodosia a 5 transporturi cu trupe și marfă pentru Armata a 44-a [1] [5] .

În 1941, distrugătorul a călătorit 26.000 de mile marine, a efectuat 47 de focuri în ținte de coastă - a tras 1227 obuze de 130 mm, a pus 106 mine, a distrus 14 mine plutitoare și a aruncat 10 încărcături de adâncime pe submarine suspectate. „Boyky” a escortat 49 de transporturi, a transportat 4883 de soldați ai Armatei Roșii și a evacuat civili, 6 tunuri antitanc, câteva sute de tone de muniție, arme, alimente [1] .

În acest timp, aeronavele inamice au aruncat 334 de bombe și 10 torpile pe Boikiy, dar nu au obținut nicio lovitură directă. Când a respins atacurile aeriene, distrugătorul a tras 926 de obuze de 76 mm, 2655 de obuze de 37 mm și 2944 de gloanțe de 12,7 mm, doborând trei și dăunând două bombardiere inamice.

În seara zilei de 13 ianuarie 1942, la plecarea din Novorossiysk, Boyky s-a ciocnit de transportul Serov. În regiunea cadrelor 18 - 30 s-a format o gaură adâncă. Nava trebuia trimisă pentru reparații în Tuapse . Testele nu s-au încheiat însă aici: în noaptea de 21 spre 22 ianuarie, a izbucnit o furtună puternică, multe nave aglomerate într-un port înghesuit care nu aveau un număr suficient de remorchere au fost grav avariate. „Boikiy” a primit avarii grave la carenă și s-a îngrămădit, de asemenea, la bordul unui submarin care stătea în apropiere, pe care aproape l-a zdrobit pe dig, a fost posibil să o salveze și să o scoată din loviturile distrugătorului cu mare dificultate. . Reparațiile de urgență ale distrugătorului au fost finalizate pe 11 februarie [6] .

În februarie - martie, „Boyky” a mers în mod repetat pe mare pentru a bombarda pozițiile de coastă inamice în zona Feodosia, Sudak, Vladislavovka, Novomikhailovka.

Pe 22 martie, distrugătorul, în timp ce se afla deasupra Sociului, a intrat într-o furtună puternică (vânt 9 puncte, entuziasm până la 8 puncte). Castelul a început să sape greu în apă, podeaua sa, în ciuda instalării de armături, s-a scufundat și s-a deformat. În unele locuri, s-au format crăpături în carenă, vederea a fost ruptă și spălată peste bord. În urma impactului valurilor, s-au format fisuri în scutul primului pistol de 130 mm, care caracterizează calitatea armurii.

După reparație, „Boyky” a fost folosit pentru servicii de escortă și operațiuni de raid. Până în iulie 1942, a efectuat 6 zboruri către Sevastopolul asediat, a primit o serie de pagube de schije ca urmare a atacurilor aeriene, din cauza cărora a fost din nou pus în reparație.

Pe 3 octombrie, a ieșit să bombardeze instalațiile portuare din Yalta, după ce a tras peste 300 de focuri de tunuri de 130 mm împreună cu „ Savvy ”, apoi a participat la transportul trupelor de la Poti la Tuapse [1] .

Raid pe țărmurile Bulgariei

Între 29 noiembrie și 2 decembrie 1942, Flota Mării Negre a încercat să efectueze o operațiune de raid asupra comunicațiilor inamice. În acest scop, pe țărmurile inamice au fost trimise două detașamente : primul sub comanda L.A.amiralului-vice [1] .

Campania primului detașament a fost nereușită: în largul insulei Fidonisi , crucișătorul Voroșilov a fost aruncat în aer de două mine simultan și a fost nevoit să se întoarcă de urgență la Poti. Al doilea detașament, după ce a primit combustibil la Tuapse, s-a îndreptat spre coasta bulgară. În dimineața zilei de 1 decembrie, la Capul Kaliakra , ambele distrugătoare au căzut în ceață continuă. Există versiuni contradictorii ale celor întâmplate [1] .

Potrivit raportului comandanților, între Capurile Kaliakra și Shabla au găsit 4 transporturi inamice stând lângă coastă și așteptând să iasă din ceață. El a fost primul care a deschis focul, iar un minut mai târziu a tras cu torpile de la primul aparat fără milă, dar a ratat. Apoi, de la o distanță de 5-6 kbt, a tras o salvă cu 6 torpile „Boikiy”. Câteva minute mai târziu, la ora 8.12, s-a auzit o explozie puternică - marinarii noștri au considerat că a fost o lovitură la două transporturi deodată. Bateria de coastă a deschis focul asupra distrugătoarelor sovietice. Obuzele au început să cadă la 15 - 30 m din lateral, așa că „Curajos” și „Nemilos” s-au retras și s-au întors în ceață, la ora 8.30 au repetat atacul. Navele au deschis focul cu tunuri de 130 mm, iar Nemiloase a tras ultimele trei torpile din al doilea tub. Observatorii au raportat că, dintr-o lovitură directă de torpilă, un transport s-a rupt în două și s-a scufundat, iar pe celălalt a izbucnit un incendiu. Distrugătoarele au fost din nou trase de pe țărm. Mărind viteza la 20 de noduri, au părăsit în siguranță zona de pericol, pe parcurs evitând submarinul inamic presupus văzut [1] [5] .

Pe 2 decembrie, distrugătorii s-au întors la Poti. În timpul acestei călătorii de 1240 de mile, Boikiy a folosit 439 de tone de combustibil. Comandamentul a crezut raportul comandanților distrugătorilor, iar acest episod din literatură a fost de obicei descris în această interpretare. În jurnalele sale personale, comandantul flotei, amiralul F. S. Oktyabrsky , a scris că Boikiy și Merciless au distrus un tanc de 10-12 mii de tone, două transporturi de 3-4 mii de tone fiecare „și, se pare, o barcă românească cu canotă” [1]. ] .

Ulterior însă faptul decesului transporturilor nu a fost confirmat. Conform studiilor de arhivă din ultimii ani, atât străine cât și interne, în locul indicat nu existau în acel moment nave inamice. Cel mai probabil, pietrele au fost confundate cu transporturi în ceață și tocmai pe stânci distrugătoarele și-au descărcat tuburile de torpilă. Așadar, singura utilizare a torpilelor Proiectului 7 de către distrugătoare în tot războiul ar trebui considerată nereușită [1] .

1943-1944

De la mijlocul războiului a avut numărul tactic 16.

În ianuarie 1943, „Boyky” a fost angajat în serviciul de escortă și apoi a participat la operațiunea de bombardare a trupelor naziste din regiunea Novorossiysk. În perioada 5-6 februarie, distrugătorul a intrat într-o furtună puternică și a fost grav avariat. În special, s-au format crăpături de până la 50 cm lungime în puntea superioară (în principal de-a lungul sudurilor) și în pielea exterioară a lateralului, capotele și capacele trapei au fost deformate, etanșările au fost rupte, aproape toate rezervoarele de combustibil au început să se scurgă. păcură în încăperile învecinate. Nava a trebuit din nou reparată temeinic.

Pe 27 februarie, pentru ostilitățile active din primul an și jumătate de război, distrugătorul Boyky a primit Ordinul Steag Roșu.

În primăvara și vara anului 1943, Boiky a luat parte la operațiuni de raid împotriva comunicațiilor apropiate ale inamicului. Pe 26 august 1942, ca parte a unei formațiuni, a plecat pe mare pentru a așeza un câmp minat, dar a fost descoperit de o aeronavă inamică și a revenit la bază la ordinul comandamentului.

Funcționarea intensivă a navei a afectat eficiența mecanismelor sale: în timpul acestei călătorii de 817 mile, 454 de tone de păcură au fost arse în cuptoare - mult mai mult decât în ​​vremurile anterioare. Adevărat, acest lucru a fost afectat și de calitatea scăzută a păcurului, care trebuia să umple navele noastre în Poti și Batumi. Uzura centralei turbine-cazan, precum și interzicerea efectivă a utilizării navelor mari de către comandamentul în teatrul Mării Negre după moartea tragică a liderului „ Harkov ” și a două distrugătoare în octombrie 1943, au dus la faptul că în etapa finală a Marelui Război Patriotic „Boyky” a plecat episodic pe mare și a participat la ostilități într-o măsură limitată [1] .

Din echipajul de 236 de marinari, maiștri și ofițeri, distrugătorul a pierdut doar 5 oameni în timpul războiului [2] . Perioada totală în armata activă: 21.06.1941 - 30.12.1945 [7]

După război

Din 1948 până pe 27 decembrie 1951, distrugătorul Boikiy a suferit o revizie majoră. Pe 17 februarie 1956, a fost retras din serviciu și reclasificat într-o navă experimentală OS-18.

La 11 martie 1958 a fost exclusă din flotă, iar în 1958-1959 a fost tăiată în metal la Sevastopol.

Comandanți [1]

• din noiembrie 1939 - căpitan rangul 3 L.K. Bekrenev [8]
• din iunie 1941 și aproape pe tot parcursul războiului, Boykim a fost comandat de locotenent comandant, căpitan de gradul 3 și căpitan de gradul 2) G. F. Godlevsky ,
• din 24.4.1944 - căpitan rangul 2 L. G. Leut,
• din 12.06.1944 - căpitan rangul 3 V. G. Bakardzhiev .

Memorie

Posta URSS a emis un plic artistic ștampilat al URSS în 1973 „Distrugătorul Bannerului Roșu” BOYKY „”. Număr de catalog: 8912.

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Distrugătorul Boikiy . Flota Mării Negre (2016). Preluat la 24 aprilie 2022. Arhivat din original la 12 iulie 2021. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 Kryzhonok, 2013 , p. 6.
3. ↑ Grigorievka // Enciclopedia militară sovietică (în 8 vol.) / ed. N. V. Ogarkova. - T. 3. - M . : Editura Militară, 1977. - S. 51.
4. ↑ Vitali Orlov. Amiralul Gorshkov: apărător al Odesei și eliberator al lui Ismael. Ora de vârf, nr. 37 (541), 18.09.2011 . Preluat la 21 septembrie 2015. Arhivat din original la 1 iunie 2016. (nedefinit)
5. ↑ 1 2 3 Godlevsky G.F., Grechanyuk N., Kononenko V. Campanii militare (escadrila Flotei Mării Negre în Marele Război Patriotic. - M . : Editura Militară, 1966. - 26.000 de exemplare.
6. ↑ Chernyshev A. Luptă cu elementele. // Colecția marine . - 2010. - Nr. 4. -— S. 66-76.
7. ↑ distrugătorul Boyky . OBD Memoria oamenilor . MO RF (2022). Preluat la 10 iunie 2022. Arhivat din original la 25 aprilie 2022. (nedefinit)
8. ↑ Dosarul de serviciu al lui Leonid Konstantinovich Bekrenev (1944). . Preluat la 10 iunie 2022. Arhivat din original la 24 aprilie 2022. (nedefinit)

Literatură

• Kryzhonok G. Georgy Godlevsky - tatăl nostru  // Ziarul „Drapelul patriei”. - 2013. - 27 aprilie ( Nr. 47 (26810) ). - S. 6-7 .
• Godlevsky G. F., Grechanyuk N., Kononenko V. Campanii militare (escadrila Flotei Mării Negre în Marele Război Patriotic . - M . : Editura Militară, 1966. - 26.000 de exemplare.
• Godlevsky G. F. Ancoră de argint. - M . : Editura Militară, 1970. - 112 p. - (Soldatii din prima linie povestesc. 1941-1945).