Tuapse (port)

Portul Tuapse  este un port maritim comercial rusesc de importanță federală pe coasta caucaziană a Mării Negre .

Este situat în partea de sus a Golfului Tuapse, la sud-est de Capul Kodosh și include secțiuni ale suprafeței apei la gurile râurilor Pauk și Tuapse .

Portul funcționează pe tot parcursul anului 24 de ore din 24, aici se efectuează transbordarea mărfurilor generale, petrolului și produselor petroliere, cereale, îngrășăminte minerale, produse agricole, mărfuri în vrac (cărbune, minereu etc.).

Istorie

Este cea mai veche întreprindere din Tuapse [1] . Data înființării portului este 26 decembrie 1898 - în această zi, sub protecția digurilor de coastă și rutiere nou construite , prima navă comercială a intrat în golf. Până în 1917, s-a lucrat în mod constant la construcția de instalații portuare maritime, moment în care ajunsese la limitele zonei de apă moderne.

La începutul anilor 1930 în port a fost construită o dană lungă de 310 metri, numită Cârtița Lată, ceea ce i-a permis să se transforme în cel mai mare port de încărcare a petrolului din URSS.

În toamna anului 1941 s-a constituit baza navală Tuapse pe baza portului. Portul comercial Tuapse devine baza principală temporară a Flotei Mării Negre . Portul înghesuit și incomod și-a făcut față cu mare dificultate noului său rol. În noaptea de 21-22 ianuarie 1942, a izbucnit o furtună uriașă, în timpul căreia 3 bărci au fost ucise, carena unui dragător de mine neterminat a fost aruncată pe pietre și zdrobită de valuri, crucișătorul Molotov , distrugătoarele Smyshlyy și Boikiy , și un submarin a fost grav avariat „ Sch-214 ” și dragatorul de mine de bază „Harpoon”, 19 marinari au fost uciși pe nave, au fost cauzate pagube mari instalațiilor portuare [2]

După război, infrastructura portuară a fost restaurată și dezvoltată în continuare, iar în 1956, odată cu creșterea frontului de acostare, a început transbordarea mărfurilor export-import. În 1959, portul avea 826 de angajați.

În 1964, debarcaderul de pasageri a fost reconstruit și a fost construit un nou terminal maritim. Marile nave de pasageri au început să intre în port. A început construcția de instalații care să asigure aprovizionarea cu alimente a navelor de transport.

În 1979-1985, reconstrucția zonei de marfă a Shirokoye Mole a fost finalizată, flota de serviciu și portul auxiliar a fost serios actualizată, iar cifra de afaceri a mărfurilor a crescut. Până în 1991, numărul angajaților portuari a ajuns la 1650 de persoane.

În 1994, portul a început construcția de locuințe în masă în regiunea de nord-vest a Tuapse. Patru ani mai târziu, portul a construit noi clădiri pentru complexul său administrativ și economic.

În 2004, grupul Novolipetsk Metallurgical Plant OJSC a achiziționat un pachet majoritar de acțiuni în Tuapse Commercial Sea Port OJSC. [3]

Descrierea portului

Portul maritim acceptă nave cu pescaj de până la 15 metri, o lungime de până la 250 de metri și o lățime de până la 45 de metri. Navigația se desfășoară în condiții hidrometeorologice dificile, caracterizate prin oscilații orizontale rezonante periodice ale maselor de apă ( dragoni ), vânturi de furtună din sud cu o viteză mai mare de 14 metri pe secundă și cu o înălțime a valurilor de peste 2 metri. Portul nu este un loc de adăpost pentru nave pe vreme furtunoasă. Pilotajul navelor este obligatoriu.

Portul are posibilitatea de a reface combustibil, alimente, apă proaspătă, de a primi canalizare și apă uleioasă, toate categoriile de gunoi, precum și repararea echipamentelor și inspecția scafandrii a navei. [patru]

Infrastructură industrială

Începând cu 2013, încărcătura a fost manipulată de 26 de macarale tip portal, 24 de stivuitoare, 19 camioane cu cupă, 7 buldozere, macarale cu braț, excavatoare și tractoare.

Portul comercial are depozite acoperite cu o suprafață de circa 7,6 mii m², spații de depozitare deschise cu o suprafață de 42,7 mii m². [5]

Note

1. ↑ S. Svetlova. Port mare al unei regiuni mari (12 septembrie 2017). Preluat la 27 septembrie 2021. Arhivat din original la 27 septembrie 2021. (Rusă)
2. ↑ Chernyshev A. Luptă cu elementele. // Colecția marine . - 2010. - Nr. 4. -— S. 66-76.
3. ↑ Istoria portului . SA „Tuapse Commercial Sea Port” (2021). Preluat la 27 septembrie 2021. Arhivat din original la 27 septembrie 2021. (Rusă)
4. ↑ Sinergia dezvoltării portului Tuapse și securitatea acestuia la nivel înalt . Știri maritime din Rusia (4 septembrie 2020). Preluat la 27 septembrie 2021. Arhivat din original la 27 septembrie 2021. (Rusă)
5. ↑ Sistemul Unificat de Stat de Informații privind Situația în Oceanul Mondial . Arhivat din original pe 17 octombrie 2012. (Rusă)