Beumer, Paul

Paul Wilhelm Bäumer
Paul Wilhelm Bäumer

Paul Baumer
Poreclă „Der Eiserne Adler”
(„Vultur de Fier”)
Data nașterii 11 mai 1896( 11.05.1896 )
Locul nașterii Duisburg
Meiderich
Renania de Nord-Westfalia
Data mortii 15 iulie 1927 (31 de ani)( 15.07.1927 )
Un loc al morții Copenhaga
Oresund
Danemarca
Afiliere Imperiul German
Tip de armată Forțele Aeriene
Ani de munca 1914 - 1927
Rang Locotenent
Parte Jasta 2
Jasta 5
Bătălii/războaie
Premii și premii
Comanda "Pour le Mérite" Cruce de Fier clasa I Cruce de Fier clasa a II-a
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Paul Wilhelm Bäumer ( germană:  Paul Wilhelm Bäumer ; 11 mai 1896 - 15 iulie 1927) - pilot de luptă german , unul dintre cei mai buni ași ai Primului Război Mondial cu 43 de avioane inamice doborâte, clasat pe locul 9 printre asii germani ai Primul Război Mondial din punct de vedere al numărului de avioane inamice doborâte.

Biografie

În tinerețe, a privit dirijabilele zburând. De atunci, am visat să zbor. După absolvirea liceului, s-a format ca tehnician dentar. Câștigând bani din asta, i-a cheltuit cu pregătirea sa la o școală de zbor. În vara anului 1914 a primit licența de pilot.

Odată cu izbucnirea primului război mondial, a decis să se înroleze ca voluntar în detașamentul aerian al flotei fluviale, dar a fost refuzat. A fost repartizat în batalionul 8 rezervă al regimentului 70 infanterie. După aproape două luni de antrenament, a fost trimis pe Frontul de Vest. A luptat mai întâi la St. Quentin în Franța, iar de la începutul anului 1915 pe Frontul de Est. La Grodno a fost rănit la antebrațul stâng. În timpul recuperării în spital, a depus un raport de admitere la cursurile de mecanică aeronavelor, unde a început antrenamentul după recuperare și l-a continuat până la jumătatea lunii august 1915. El a continuat să slujească ca ferryman de avioane și instructor în Parcul Aviației Armatei nr. 1.

La 19 februarie 1917 a primit gradul de caporal , iar la 26 martie a fost trimis la escadrila 7 recunoaștere (FA 7). La 29 martie i s-a conferit gradul de subofițer. În iunie 1917, Bäumer a fost înscris la Jagdstaffel „Belka” (Jasta 2), două zile mai târziu transferat la Jagdstaffel 5. În august 1917, a venit din nou la Jagdstaffel 2. Aici a deschis scorul pentru victoriile sale în aer. În februarie 1918 a fost distins cu Crucea de aur pentru meritul militar .

Pentru 30 de avioane inamice doborâte, el a primit cel mai înalt ordin militar al Prusiei „Pentru merit” („ Pour le Mérite ”). Pe parcursul întregului război, Boymer a reprezentat 43 de avioane inamice doborâte.

După război, a revenit la profesie, confirmându-și calificările prin promovarea examenelor pentru medic stomatolog. În octombrie 1922, împreună cu camarazii săi de arme Harry von Bülow-Botkampf , a fondat la Hamburg producătorul de avioane Baumer Aero GmbH , unde a lucrat ca proiectant de avioane și testator de avioane.

La 15 august 1924, Bäumer, împreună cu stagiarii săi Walter Günther, Walter Mertens și Werner Mayer-Kassel, au participat la competiția anuală de aviație de la Hamburg. Firma lui Bäumer a prezentat noul său avion Bäumer BI „Roter Vogel”. A urmat o nouă aeronavă în mai 1925, Baumer B II Sausewind. Această aeronavă a câștigat concursul pe 23 iulie 1925 la categoria a 2-a, având dezvoltat cea mai mare viteză la urcarea la 100 m înălțime (183,5 km/h), atingând un plafon de 4770 m și arătând cea mai bună viteză de urcare (2,11 m/Cu ). Avioanele ulterioare dezvoltate de Bäumer au stabilit, de asemenea, recorduri de viteză, altitudine și rază de acțiune.

Pe 15 iulie 1927, în timpul demonstrației noii mașini „Puck” Bäumer BV la un spectacol de aviație din Copenhaga , din cauza unor probleme la motor, Bäumer a fost nevoit să oprească misiunea de zbor. În timp ce făcea o demonstrație a unei alte aeronave Rohrbach Ro IX, Bäumer a murit într-o coliziune cu solul din cauza unei defecțiuni a motorului la joasă altitudine. Avionul s-a prăbușit în mare în strâmtoarea Öresund , la 2 kilometri de coastă.

Eroul primului război mondial și unul dintre cei mai buni ași germani este înmormântat la Hamburg , la cimitirul Friedhof Ohlsdorf  (link inaccesibil)

Frații Gunther au continuat dezvoltarea aeronavei Bäumer B VI „Libelle” (Libelula) începută de Baumer și au construit două exemplare în 1930.

Diverse

Premii

Literatură

Note

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  În cataloagele bibliografice