„Greater Tokyo” este o mare regiune urbanizată din regiunea Kanto din Japonia , unind zona metropolitană Tokyo și o parte semnificativă a prefecturilor Chiba , Kanagawa și Saitama . În japoneză, se numește „Regiunea Capitalei” (首都圏Shuto-ken ) , „un județ și trei prefecturi” ( Jap .一都三県itto scufundat ) etc.
Există diferite versiuni ale ceea ce este considerat „Marele Tokyo”. În funcție de definiția adoptată, cifrele pentru suprafață, populație etc. diferă.
| Numele regiunii | Detalii | Populația | Suprafață (km²) | Densitatea populației pe km² |
Sursa de informare | Anul numărului populației |
Hartă |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Teritoriul fostului oraș Tokyo | 23 de districte speciale | 8 949 447 | 621,9 | 14 390 | Biroul de Statistică al Japoniei | 2010 [1] | |
| zonă metropolitană | Zona Metropolitană Tokyo ( Tokyo-to ), cu excepția Insulelor Izu și Bonin | 13 047 446 | 1808 | 7216,5 | Biroul de Statistică al Japoniei | 2010 [1] | |
| Zona de reședință a muncitorilor din Tokyo | Toate municipalitățile în care cel puțin 10% dintre rezidenți fac naveta pentru a lucra în 23 de districte speciale . Datele pentru acest caz sunt dificil de actualizat fără cercetări ample. |
35 303 778 | 10.403,76 | 3348,2 | Universitatea din Tokyo | 2015 | |
| Un județ și trei prefecturi ( japoneză: Ittō sanken ) | Definiția cea mai frecvent utilizată Suburbiile periferice din afara prefecturilor, în special în prefecturile Ibaraki și Gunma , sunt omise din considerare , dar sunt incluse zonele rurale slab populate, cum ar fi județul Nishitamo , și chiar insule periferice precum Minamitori , situate la 1850 km de centrul istoricului. Tokyo |
35 623 327 | 13.555,65 | 2627,9 | Biroul de Statistică al Japoniei | 2010 [2] | |
| Districtul Tokyo din regiunea Kanto _ | Una dintre cele două definiții utilizate de Biroul de Statistică al Japoniei Constă din toate municipalitățile în care cel puțin 1,5% dintre rezidenții cu vârsta de 15 ani sau peste fac naveta pentru a lucra în orașe desemnate de guvern ( Yokohama , Kawasaki , Sagamihara , Chiba sau Saitama ) sau Zone speciale Tokyo Această definiție este cea mai detaliată, dar dificil de actualizat fără o re-investigație extinsă Excluzând părțile urbanizate adiacente ale prefecturilor Gunma, Ibaraki și Utsunomiya, deoarece există orașe mici separate între acestea și Tokyo. |
35 682 460 | Biroul de Statistică al Japoniei [3] | 2005 | |||
| Regiunea Capitalei Extinse _ _ _ | Constă din toate municipalitățile care se află în întregime sau în cea mai mare parte pe o rază de 50-70 km de Clădirea Guvernului Metropolitan din Tokyo din suburbiile Shinjuku tind să se extindă de-a lungul rutelor principale de navetiști și să formeze zone dens construite în jurul opririlor expres, așa că această definiție nu este foarte exactă. |
31 505 458 (50 km), 35 097 758 (70 km) | - | - | Biroul de Statistică al Japoniei [4] | 2005 | |
| Regiunea Kanto | Regiune mare care include multe zone rurale | 42 607 376 | 32.423,9 | 1314.1 | Biroul de Statistică al Japoniei | 2010 [2] | |
| regiune metropolitană | Desemnat prin Legea de planificare a regiunii capitale din 1956 Include multe zone rurale Constă dintr-o mare parte din Kanto și Yamanashi |
43 470 148 | 36.889,28 | 1178,4 | Biroul de Statistică al Japoniei [4] | 2010 [2] |
În centrul principalei regiuni urbanizate (aproximativ pe o rază de 10 km de Gara Tokyo ) se află 23 de districte speciale, anterior un singur oraș, dar acum administrate ca municipalități separate. Numeroase orașe satelit sunt situate în jurul a 23 de districte, contopindu-se într-o singură zonă urbanizată, care este străpunsă de autostrada Kokudo 16 , formând o buclă întreruptă la o distanță de 40 km de centrul Tokyo. De-a lungul buclei se află orașe importante, cum ar fi Yokohama (la sud de Tokyo), Hachioji (vest), Saitama (nord) și Chiba (est). În interiorul buclei formate de Kokudō 16 se află țărmul puternic industrializat al Golfului Tokyo . La periferia principalelor zone urbanizate se dezvoltă noi zone rezidenţiale. Spre deosebire de restul Japoniei, terenul aici este plat.
În afara buclei formate de Kokudo 16, peisajul devine rural.
Multe râuri curg prin regiune, principalele fiind Arakawa și Tama .
Există două aeroporturi majore în Greater Tokyo: Aeroportul Haneda (servează în principal zboruri interne) și Aeroportul Narita (internațional). Există, de asemenea , aeroporturile Chofu , Honda , Ibaraki (fosta bază aeriană Hyakuri) și Tokyo Heliport .
Marele Tokyo are o rețea extinsă de transport feroviar care include shinkansen , trenuri suburbane, metrouri , monorai , linii feroviare private, tramvaie etc. Rețeaua de metrou Tokyo are 285 de stații. Cea mai aglomerată stație de metrou, Shinjuku , transportă aproximativ 2 milioane de pasageri pe zi, ceea ce o face cea mai aglomerată și a doua cea mai aglomerată stație din lume, după Gara Nagoya . Deoarece Greater Tokyo are cea mai extinsă rețea feroviară urbană din lume (în mai 2014, Greater Tokyo are 158 de linii, 48 de operatori, 4.714,5 km de șine operaționale și 2.210 de stații), metroul Tokyo reprezintă doar o mică parte din serviciul feroviar rapid, în Tokyo, doar 285 din 2.210 gări. [5] [6] Metroul Tokyo transportă zilnic 8,7 milioane de pasageri (14,6 miliarde pe an), ceea ce reprezintă doar 22% din cei 40 de milioane de navetiști zilnici ai sistemului feroviar din Greater Tokyo (vezi Transport în Greater Tokyo ). [7] [5]
Zona Greater Tokyo are 0,61 gări pentru fiecare 2,5 km² sau o gară pentru fiecare 4,1 km² de suprafață construită. Traficul feroviar suburban este foarte dens, cu 6 milioane de persoane pe linie pe an, cea mai mare rată dintre zonele urbane centrale. [8] În 2001, aproximativ 51% dintre locuitorii din Marele Tokyo au folosit calea ferată ca principal mijloc de transport. [9]
Rețeaua Shuto Expressway leagă autostrăzile naționale din zona metropolitană. Mersul pe jos și cu bicicleta sunt mult mai frecvente decât în multe orașe din întreaga lume. Mașinile și motocicletele private joacă un rol minor în transportul urban. Mașinile private din Greater Tokyo reprezintă mai puțin de 20% din călătoriile zilnice, deoarece proprietatea unei mașini private este permisă numai pentru cei cu un loc de parcare pre-achizitionat.
Tokyo și Yokohama sunt porturi maritime importante.