Tokyo (gara)

Gara Tokyo (東京駅To :kyo:eki )  este o gară situată în districtul de afaceri Marunouchi din districtul Chiyoda , lângă Ginza și Palatul Imperial.

Este principala gară interurbană din Tokyo , cea mai aglomerată stație din Japonia în ceea ce privește trenurile pe zi (peste 4.000) și a noua cea mai aglomerată în ceea ce privește numărul de pasageri pe zi. Este punctul de plecare și oprire pentru majoritatea Shinkansen și este de asemenea deservit de multe linii locale și suburbane ale Căilor Ferate Japoneze , precum și de rețeaua de metrou Tokyo . Stația are porți automate de peron .

Linii

Următoarele linii trec sau se termină la gara Tokyo.

• Compania de Căi Ferate din Japonia de Est
  • Linia Chuo
  • Linia Keihin-Tohoku
  • Linia Keiyo
  • Linia Sobu (inclusiv ruta Narita Express )
  • Linia Tokaido
  • Linia Yamanote
  • Linia Yokosuka
  • Linia Ueno-Tokyo
  • Tohoku Shinkansen
  • Yamagata Shinkansen
  • Akita Shinkansen
  • Joetsu Shinkansen
  • Hokuriku Shinkansen
• Compania Centrală de Căi Ferate din Japonia
  • Tokaido Shinkansen
• Metroul Tokyo
  • Linia Marunouchi

Stația este conectată prin pasaje subterane de gara Otemachi , care este deservită de liniile Tozai , Chiyoda , Hanzomon și Mita și de stațiile Nijubashimae , Hibiya , Yurakucho , Ginza și Higashi-Ginza .

Istorie

În 1889, Comitetul Municipal din Tokyo a întocmit un plan pentru construcția unei linii de cale ferată care să lege terminalul principal al liniei Tokaido de la gara Shimbashi cu punctul terminus al liniei Tohoku  - Ueno . Dieta Imperială a decis în 1896 să construiască o nouă stație pe această linie numită Gara Centrală ( japoneză 中央停車場 chu: o: teishiajo: ) situată direct în fața intrării din grădinile palatului imperial.

Construcția a fost amânată de izbucnirea primului război chino-japonez și a războiului ruso-japonez , dar a început în sfârșit în 1908. Clădirea stației cu trei etaje a fost proiectată de arhitectul Tatsuno Kingo (care a proiectat și clădirea gării Manseibashi și clădirea Bank of Japan din apropiere ). Există o părere că clădirea este stilizată ca Gara Centrală din Amsterdam , dar această prevedere este considerată nedovedită. Terunobu Fujimori, un cercetător al arhitecturii occidentale, după ce a studiat stilul lui Tatsuno, consideră și această opinie ca fiind eronată. [unu]

Stația a fost deschisă la 18 decembrie 1914 cu patru peroane: două pentru trenuri electrice (actualele peroane ale Liniei Yamanote/Keihin-Tohoku) și două pentru locomotive (actualele peroane ale Liniei Tokaido). Linia Chuo a fost adusă la această stație în 1919. În acest moment, stația avea o ieșire doar din partea Marunouchi.

În 1921, prim-ministrul japonez Hara Takasashi a fost asasinat la ieșirea de sud a gării. Ieșirea Yaesu a fost deschisă în 1929.

Cea mai mare parte a stației a fost distrusă în două bombardamente pe 25 mai și 25 iunie 1945. Aceste explozii au distrus impresionantele cupole de sticlă. Stația a fost restaurată rapid în decurs de un an, dar în locul cupolelor s-a construit un acoperiș convențional, iar clădirea restaurată avea doar două etaje în loc de trei.

Latura Yaesu a fost refăcută și după război, dar distrusă de incendiu în 1949, după care a fost modernizată semnificativ, a primit un exterior modern și i s-a adăugat și un mare magazin universal Daimaru. Ieșirea Yaesu a fost deschisă în 1953 împreună cu două platforme noi pentru linia Tokaido (folosită în prezent pentru trenurile Shinkansen ). Alte două platforme au fost deschise în 1964 pentru a găzdui prima linie a Shinkansen. Partea Yaesu a fost, de asemenea, parțial reconstruită în 1991, datorită extinderii liniei Tohoku Shinkansen de la stația Ueno.

Pe 14 martie 2015, a fost deschisă Linia Ueno-Tokyo, care leagă liniile Utsunomiya , Takasaki și Jōban [2] cu Gara Tokyo .

Dezvoltare ulterioară

Planificat pentru a construi[ când? ] ramificație de la linia Asakusa din apropiere pentru a oferi acces mai rapid de la gara Tokyo la aeroporturile Haneda și Narita .

Dispunerea stației

Clădirea principală a gării este din cărămidă, păstrată din 1914 și reconstruită. Partea principală a gării este formată din 10 platforme de tip insulă și 20 de linii ridicate.

Liniile Shinkansen sunt situate în partea de est a gării.

La nivelul subteran (al cincilea) la vest de gara principală, există două platforme insulare și 4 șine ale liniei Sobu/Yokosuka. De asemenea, la câteva sute de metri de gara principală de la al patrulea nivel subteran, există două platforme insulare și 4 șine ale liniei Keiyo. Întregul complex este conectat prin mai multe pasaje subterane și arcade comerciale, cu clădiri și centre comerciale în apropiere.

Shinkansen

Platforme de linie Yokosuka/Sobu

Linia Keiyo

Metroul Tokyo

O platformă de tip insulă și două șine.

Stații din apropiere

Note

1. ↑ Kenchiku Tantei Unten Kekko (建築探偵 雨天決行; „Detective de arhitectură, orice vreme”), Terunobu Fujimori, ISBN 978-4-02-261179-6
2. ↑ 「上野東京ライン」2015年3月14日開業 (japoneză)  (link nu este disponibil) . Tetsudo Hobidas . Japonia: Neko Publishing Co., Ltd. (30 octombrie 2014). Consultat la 30 octombrie 2014. Arhivat din original la 19 iunie 2018.

Link -uri

•  JR East : Harta stației
• JR Est: gara Tokyo  (japonez)
• JR Central: gara Tokyo  (japonez)
• Metrou Tokyo: Stația Tokyo  (japoneză)

Transport în metropola Tokyo
Liniile JR East	■ Akabane ■ Chuo ■ Ambulanţă ■ Local ■ Hachiko ■ Itsukaichi ■ Jōban ■ Karasuyama ■ Kawagoe ■ Keihin-Tohoku ■ Keiyo ■ Mito ■ Musashino ■ Nambu ■ Narita ■ Negishi ■ Nikko ■ Ome ■ Remo ■ Sagami ■ Saikyo ■ ■ Shonan-Shinjuku ■ Sobu ■ Ambulanţă ■ Local ■ Sotobo ■ Takasaki ■ Togane ■ Tohoku Utsunomiya ■ Tokaido ■ Tsurumi ■ Uchibo ■ Yamanote ■ Yokohama ■ Yokosuka ■ Ueno-Tokyo
Liniile de metrou Tokyo	Chiyoda Fukutoshin Ginza Hibiya Marunouchi Namboku Tozai Yurakucho Hanzomon
Linii de metrou Toei	Asakusa Oedo Mita Shinjuku
Principalele linii private	Keikyu Linia Keikyu Aeroport de linie Margaretă Kurihama Zushi Keio Keio Nou Dobutsuen Inokashira Keibajo Sagamihara Takao Keisei Principal Chiba Tihara Higashi Narita Kanamachi Aeroportul Narita (Acces Narita Sky) Oshiage Odakyu Enoshima Odawara Tama Seibu Din Ikebukuro : ■ Ikebukuro ■ Sayama ■ Seibu-Chitibu ■ Seibu-Yurakucho ■ Toshima Din Shinjuku : ■ Shinjuku ■ Haijima ■ Kokubunji ■ Seibuen ■ Tamagawa ■ Tamako Sotetsu Sotetsu Izumino Tobu Linii principale Tobu: Daishi Isesaki Kameido Kinugawa Kiryu Koizumi Nikko Dar da Sano Utsunomiya Linii Tojo: Tojo ogose Tokyo ■ Den'entoshi ■ Ikegami ■ Meguro ■ Oimachi ■ Tokyu-Tamagawa ■ Toyoko
Alte linii de cale ferată	Hokuso Kanto joso Ryugasaki Nagareyama Rinkai Saitama Rapid Shibayama Shin Keisei Tōkyō Rapid Tsukuba Express Minatomirai Kodomonokuni Minatomirai 21 Metroul municipal Yokohama linie albastră Linia verde
Alte linii	Chiba Urban Monorail Disney Resort Monorail Shonan Tama Toshi Monorail Monorai Tokyo Navetă nouă Litoral Nippori Toneri Yamaguchi Yukarigaoka Yurikamome ■ Enoden ■ Setagaya ■ Toden Arakawa
Funiculare și telecabine	Funicularul Oyama Telecabina Hodosan Funicularul Takaotozan Telecabina Nokogiriyama Funicularul Tsukuba Telecabina Tsukuba Telecabina Aketidaira Telecabina Icaho Funicularul Mitake Tozan
Terminale principale	Calea ferata Akihabara Chiba Ikebukuro kawasaki kita-senju Omiya Otemachi Shibuya Shinagawa Shinjuku Tachikawa Tokyo Ueno Yokohama
Diverse	Shinkansen PASMO Suica ATOS Transport în Greater Tokyo Transportul feroviar în Japonia