Bombardarea Odessei (1854)

 Razboiul Crimeei

Bombardarea Odessei în timpul Războiului Crimeei  este un episod din Războiul Crimeei . La 10 aprilie  (22),  1854, escadrila combinată anglo-franceză a tras, în încercarea de a forța capitularea, portul și orașul Odessa . În urma bombardamentelor, portul și navele comerciale din el au fost arse, dar focul de întoarcere al bateriilor de coastă rusești a împiedicat aterizarea. După bombardare, escadrila aliată a plecat în Crimeea .

Evenimente anterioare

Odesa, cel mai mare port comercial al Imperiului Rus la Marea Neagră și un oraș cu aproape 100.000 de locuitori, a fost foarte slab fortificată de începutul războiului Crimeei.

Șase baterii de coastă amenajate cu ocazia războiului erau înarmate cu 40 de tunuri de fortificație vechi, încă din fontă și de puțin folos , iar în orașul propriu-zis exista un detașament de 16 batalioane de rezervă cu 76 de tunuri și puțină cavalerie sub comanda. al generalului adjutant baron Osten-Saken .

Apărarea a fost întărită de singura corvetă cu 18 tunuri „ Calipso ”, care ocupa un post de pază la intrarea în port.

În ianuarie 1854, flota Aliată a intrat în Marea Neagră, iar din momentul în care Marea Britanie și Franța au declarat război Rusiei la 15 (27 martie 1854), aceasta a trecut la operațiuni active și a început să oprească și să pună mâna pe toate navele comerciale aflate sub Steagul Rusiei .

La 29 martie (9 aprilie), 1854, escadrila de la Marea Neagră a aliaților a trimis fregata engleză cu abur cu 16 tunuri Furious pe țărmurile Odessei ( en: HMS Furious (1850) ) pentru a, după cum au asigurat aliații ulterior, evacuați consulii aliați din statele Odesa, precum și toți ceilalți cetățeni ai acestor state care ar dori să părăsească Odesa.

30 martie (10 aprilie), 1854 „Furious” a încercat să se apropie de port și a lansat o barcă , care, sub un pavilion alb ( parlamentar ), s-a apropiat de debarcader și, primind răspunsul că consulii au părăsit deja Odesa, a început să întoarcere la navă care, la rândul ei, manevrând, s-a apropiat prea mult de digurile portului.

Apărătorii Odessei, bănuind pe bună dreptate în toate aceste manevre, dorința de a recunoaște portul și coasta, au deschis focul asupra Furiosului și l-au forțat să plece. Cu toate acestea, bombardarea unei nave care arborează pavilion parlamentar a oferit aliaților un motiv pentru a numi incidentul „un eveniment fără precedent în istoria războaielor popoarelor civilizate” și a înaintat un ultimatum apărătorilor orașului, cerând ca toți francezii, Navele engleze și rusești din port să fie predate escadrilei aliate (deși Osten-Sacken, în răspunsul său la ultimatumul aliaților, le-a asigurat că steagul alb a fost purtat de barcă, și nu de către Furious, că împușcăturile au fost a tras în gol și pentru a indica bărcii să se oprească și că împușcăturile ulterioare la Furious au fost trase abia după această navă de război , nefiind în niciun fel indicat intențiile sale, s-a apropiat de digurile portului la distanță de o lovitură de tun, adică pe temeiuri legale de război). Ultimatumul a fost respins.

Cazul 10 (22) aprilie 1854

Pe 8 aprilie (20), flota aliată, inclusiv 28 de fanioane , sub comanda amiralului Gamelin , s-a apropiat de oraș și a ancorat la 3 1/2 mile de coastă. Două zile mai târziu, în Sâmbăta Mare , propunerea a 9 nave pentru bombardare:

Au trimis un detașament de bărci cu vâsle la țărm (câte una de la fiecare navă care nu participa la bombardare), înarmate cu tunuri de calibru mic care au tras obuze incendiare, au deschis focul împotriva orașului și portului. Primul foc din toată această putere a fost luat de bateria nr. 6, situată în vârful Cârtiței Praktichesky și înarmată cu doar 4 tunuri sub comanda unui absolvent al corpului de cadeți de 21 de ani , subaltern Alexander Shchegolev , care, în ciuda disproporției complete a forțelor, a tras cu succes înapoi și a reușit să aprindă fregata franceză "Vauban" - care a trebuit să oprească bombardamentele, să iasă din ordine și să înceapă să stingă incendiul. Bateria lui Șcegolev a tăcut abia la ora unu după-amiaza [1] . O încercare de a ateriza pe bărci în zona Peresyp a fost respinsă de împușcături de arme de câmp , dar niciunul dintre atacatori nu a fost rănit.

Pe 10 aprilie (22), bombardarea a început în jurul orei 06:40 dimineața, iar retragerea a fost dată în jurul orei 17:00. Astfel, singura fregata „Terribil” a tras 572 de încărcături la Odesa. Toată ziua, nu numai portul, ci și orașul pașnic a fost sub focul navelor. Pe partea rusă, până la 250 de ranguri inferioare erau în dezordine ; partea din oraș adiacentă portului a fost aproape complet distrusă (cu toate acestea, aliații au declarat că distrugerea orașului nu era scopul lor), totuși, danele portuare, depozitele și, cel mai important, navele comerciale rusești și neutre situate în portul la momentul atacului, au fost aproape complet distruse. Monumentul lui Richelieu a avut de suferit  - francezul a fost unul dintre fondatorii orașului și un monument în cinstea lui a fost ridicat pe Bulevardul Primorsky , la începutul Scărilor Uriașe . Unul dintre miezuri a lovit baza monumentului, distrugând piedestalul.

Aliaţii au avut 4 fregate avariate , care au fost duse la Varna pentru reparaţii . Nava Retribution a fost cea mai afectată. Britanicii au pierdut un marinar ucis, 10 au fost răniți, pierderile francezilor au fost mai mari, dar și nesemnificative.

După „pedeapsa” orașului, escadrila Aliată a urmat în Crimeea , lăsând mai multe nave pentru a bloca coasta în zona Odessei.

Captura vaporului englez „Tiger”

30 aprilie (12 mai) dimineața, în ceață deasă, la 6 mile de Odesa, sub malul abrupt al Fântânii Mici, fregata engleză cu roți cu 16 tunuri „ Tiger ” a eșuat . Incendiul artileriei ruse de camp, dislocata rapid in pozitiile de tragere vizavi de locul accidentului, i-a dat foc si a obligat steagul sa fie coborat. În timpul bombardării fregatei , căpitanul Henry Wells Giffard, care mai târziu a murit din cauza rănilor la Odesa, și mai mulți marinari au fost răniți . Prizonierii (225 de persoane - 24 de ofițeri și 201 de marinari) au fost transportați la țărm, iar nava în sine, care nu a putut fi reluată într-o zi, a doua zi a fost distrusă de focul tunurilor sale, alte două nave aliate care au venit la salvarea Tigrului, HMS Vesuvius și HMS Niger . Motorul cu abur al navei a fost instalat pe iahtul imperial „Tiger”, tunurile „Tiger” au devenit parte din bateriile de coastă nou formate din Odesa [2] [3] .

Capturarea „Tigrului” a fost foarte importantă - a aparținut celor mai noi nave ale flotei engleze. Cilindrată 1.220 de tone, motor cu abur de 560 de cai putere Pena - cel mai bun crescător din Anglia. Nava, în valoare de 450.000 de ruble de argint, a fost lansată în 1849 și a fost la început iahtul reginei Victoria , iar ulterior a fost transformată într-un fel de școală maritimă.

Echipajul capturat al „Tigrului” a fost ținut la Odesa cu mare atenție din partea societății locale, despre care prizonierii au scris scrisori entuziaste către patria lor, iar ulterior au fost transferați în provinciile interioare și apoi eliberați, conform ordinului împăratului Nicolae . eu. S-a spus următoarea anecdotă despre primele zile ale șederii prizonierilor la Odesa : un profesor de engleză din oraș a fost trimis la britanici ca interpret, dar britanicii au refuzat să comunice prin el, spunând că nu-i înțelegeau engleza. Nu se știe dacă a fost adevărul sau jocul prizonierilor, dar profesorul era foarte stânjenit [3] .

Unul dintre tunurile fregatei a fost instalat ca trofeu pe Bulevardul Primorsky din Odesa în 1904 (la aniversarea a 50 de ani de la evenimente) , unde se află încă [2] .

Evenimentele din septembrie 1855

La sfârșitul lunii septembrie 1855, după căderea Sevastopolului , întreaga escadrilă de aliați de la Marea Neagră, formată din 90 de fanioane, a apărut din nou sub coasta Odessei. Locuitorii au început să părăsească orașul în grabă, sugerând un nou atac asupra orașului, dar de data aceasta mai distructiv. Totodata, vama care paza portul liber Odessa permitea ca totul sa fie exportat din port in tara fara plata taxelor de import. Escadrila a stat șase zile pe șosea și, sub acoperirea ceții care cobora, fără să tragă un singur foc în oraș, a dispărut într-o direcție necunoscută orășenilor [3] . :236

După cum s-a dovedit mai târziu, apariția unei escadrile aliate lângă Odesa a fost un truc militar  - adevăratul obiectiv al aliaților a fost Nikolaev și fortăreața Kinburn , care a închis abordările către aceasta dinspre mare . Apărând lângă Odesa și simulând pregătirile pentru bombardarea acesteia, Aliații au distras atenția forțelor ruse, care au început să transfere întăriri în oraș, apoi au apărut pe neașteptate lângă Kinburn și l-au capturat [3] . :237

Vezi și

Note

  1. ↑ Isprava lui A.P. Șcegolev a șocat toată Rusia, numele său a devenit un simbol al curajului și devotamentului față de datoria militară. Împăratul Nicolae I l-a promovat pe A.P. Șcegolev sublocotenenți, locotenenți și căpitani de stat major. Eroul a fost distins cu Ordinul Sf. Gheorghe. Moștenitorul tronului carte. Alexandru Nikolaevici (viitorul Alexandru al II-lea) l-a felicitat pe erou pentru premiul regal și i-a trimis cadou crucea sa de Sfântul Gheorghe („din pieptul meu”).
  2. ↑ 1 2 3 Foaie de artă rusă nr. 19. - Sankt Petersburg, 1856 Copie de arhivă din 16 aprilie 2021 la Wayback Machine // Runivers
  3. ↑ 1 2 3 4 Victoria din Odessa artilerist. Memorii ale martorilor oculari. - primul. - Odesa: Optimum, 2010. - 252 p., ill. Cu. - (Serial literar și artistic mic „Toată Odesa”). - 500 de exemplare.  - ISBN 978-966-344-398-0 .

Literatură

Informațiile din acest articol sunt preluate de la:

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
  • Brockhaus și Efron
  • Sytina militară
În cataloagele bibliografice