| Karsten Brandt | |
|---|---|
| Carsten Brandt | |
| „Petru cel Mare operează o barcă cu pânze”. (K. Brandt stă lângă Petru I). Artistul A. D. Kivshenko | |
| Data nașterii | pe la 1630 |
| Locul nașterii | Olanda |
| Data mortii | 1693 |
| Un loc al morții | Moscova |
| Cetățenie | Republica Provinciile Unite Țaratul Rus |
| Ocupaţie | Constructii navale |
Karsten Brandt ( olandeză . Carsten Brandt ) (circa 1630-1693) - un constructor naval olandez în serviciul rus, un tâmplar de navă și un trăgător de nave asistent în timpul construcției primului vas militar rusesc cu vele Oryol și a altor nave în 1667-1670 în regatul rus , barca reparată pentru Petru I , a fost primul profesor al suveranului în afaceri maritime și limba olandeză , constructorul navelor „flotilei amuzante” de pe lacul Pleshcheyevo .
Karsten [1] (se întâlnește ca Karsten [2] , Kister [3] ) Brandt sa născut în Olanda. La mijlocul anului 1667, deja la o vârstă matură, Brandt, împreună cu alți specialiști străini, a venit în Rusia pentru a construi prima navă de război rusească Oryol și alte nave, pe care s-a decis să le construiască prin decret al țarului Alexei Mihailovici pe malul Oka din satul palat Dedinovo ( județul Kolomna ) [4] .
Vulturul a fost depus pe 14 noiembrie 1667. Construcția a fost condusă de colonelul olandez Cornelius von Bukoven și asistenții săi locotenent-colonelul Stark și constructorul de nave Gelt. Nobilul moscovit Iakov Poluektov , împreună cu Stepan Petrov , funcționarul cabanei mytnaya , au organizat munca la șantierul naval și au supravegheat dulgherii și fierarii [4] . La început, Brandt a lucrat ca tâmplar de navă în construcția de nave, iar după construcția „Vulturului” a devenit marinar și asistent al mitralierului navei pe ea , a primit 10 ruble „bani de hrănire și grădini” pe lună. [3] .
La 12 mai 1669, după inspecția finală de către specialiștii în construcții navale și acceptarea sa de la Poluektov, nava Oryol a plecat din Dedinov spre Nijni , unde a fost instalată artileria, iar pe 13 iunie, nava a fost otrăvită de la Nijni la Astrahan . Aceasta a fost singura călătorie a navei. Multă vreme s-a crezut că la scurt timp după capturarea Astrahanului în 1670, cazacii rebeli ai lui Stepan Razin au ars nava . Dar documentele găsite ale provinciei Astrakhan, datate 1678, indică faptul că rebelii au condus doar nava, împreună cu alte nave din construcția Dedinovo, în canalul Kutum . Potrivit istoricului militar rus A.V. Viskovatov , nava „Eagle” a fost lăsată eșuată de căpitanul navei D. Butler , care a fugit apoi cu una dintre bărci în Persia . Nava și vasele mici au stat în canal mulți ani și au căzut în paragină [5] .
În 1670, Brandt, fugind de rebeli, a părăsit Astrahanul la Moscova [6] . A locuit în Cartierul German , unde a lucrat ca tâmplar și tâmplar [ 2 ] .
În mai 1688, țarul Petru I, în vârstă de șaisprezece ani, a găsit o barcă în satul Izmailovo , lângă Moscova , în hambarul boierului N.I. Romanov și s-a interesat de ea. Petru în nota sa „La începutul construcției navale în Rusia” (1719) a descris acest eveniment astfel: „ S-a întâmplat să fim în Izmailovo, în curtea de lenjerie și, plimbându-ne prin hambare, unde rămășițele lucrurilor casei. a bunicului Nikita Ivanovici Romanov, între care am văzut o navă străină, l-a întrebat pe Franz, ce fel de navă este aceasta? A spus că botul este englez. Am intrebat: unde se foloseste? A spus că cu navele - pentru conducere și căruțe. Am întrebat din nou: ce avantaj are față de curțile noastre (înainte de a vedea în imagine și putere mai bine decât a noastră)? Mi-a spus că navighează nu numai cu vântul, ci și împotriva vântului; cuvânt care mi-a adus o mare uimire și se presupune că incredibil de ” [7] [8] .
Peter și-a cerut profesorului său de geometrie și fortificații , Franz Timmermann , să găsească un meșter care să poată repara nava. Timmerman l-a prezentat lui Peter pe tâmplar Karsten Brandt, deoarece știa să manevreze barca și să construiască astfel de nave. Botik a fost transportat în satul Preobrazhenskoye , care se afla pe malul râului Yauza . Brandt a reparat nava, a echipat-o cu un catarg și pânze și a devenit primul mentor al lui Peter în afaceri maritime. Pe barcă, au mers mai întâi de-a lungul Yauza, dar era aglomerat pentru a manevra și a întoarce nava. Peter a ordonat ca barca să fie transportată la Millet Pond, unde Brandt l-a învățat pe tânărul suveran cum să navigheze pe navă, a predat termenii marini [9] [10] [11] .
Barca lui Petru a servit drept început al construcției flotei lui Petru. În 1723, barca a luat parte la revizuirea navelor flotei baltice, unde Petru I a rostit o frază bine țintită despre barcă: „Uite cât de amuzați și felicitați bunicul și nepoții!” De atunci, micuța barcă a fost numită „bunicul flotei ruse” [8] . Alexandru Pușkin , lucrând la „Istoria lui Petru”, a făcut următoarea intrare „... la 10 (iulie 1723) triumful bărcii vechi, bunicul flotei ruse” și a scris o poezie „Sărbătoarea lui Petru”. cel Mare”, în care a imortalizat numele lui Brandt:
Sau în pământul luat de la suedez,
a sosit fragila barcă a lui Brântov,
Și s-a dus să-și întâlnească bunicul Cu
toată familia, tânăra noastră flotă...
Brandt l-a învățat pe rege limba olandeză, de la constructor de nave, tânărul Peter și-a făcut pentru prima dată o idee despre Olanda și despre marile corăbii care au fost construite acolo. Petru s-a „focat” cu construirea unor corăbii mari și, după ce i-a cerut mamei sale concediu în vara anului 1688 pentru un pelerinaj la Lavra Trinității-Sergiu , a mers pe 5 iulie la Pereyaslavl-Zalessky pe lacul Pleshcheyevo , unde puțin mai târziu , împreună cu Brandt, a așezat un șantier naval la gura râului Trubezh , care se varsă în lac și a început să creeze o „flotilă distractivă” [8] [11] .
Un șantier naval a fost așezat pe malul lacului, a început construcția unui palat cu un etaj și a unui dig pentru nave. În 1689, Brandt a pus două fregate mici și un iaht pe stocurile șantierului naval , pe care le-a construit după desenele din Amsterdam. Constructorii de nave străini au luat parte la construcția navelor, iar dulgherii ruși au lucrat ca ucenici și ucenici, printre care se numărau semenii țarului din „armata amuzantă” Fedosey Sklyaev , Lukyan Vereshchagin , Anisim Molyarov și Mihail Sobakin , care mai târziu a devenit celebru. constructorii de nave. Peter a lucrat personal cu un topor și a concurat cu Brandt la construcția a două fregate mici. În total, Brandt a construit două fregate și trei iahturi pe lacul Pleshcheyevo [12] [13] .
În iarna lui 1692, Petru a ordonat ca toate bărcile și lansările construite în Preobrazhenskoye să fie transportate la Lacul Pleshcheyevo. La 1 mai 1692 a fost lansată prima fregata construită de Brandt la șantierul naval al lacului Pleshcheyevo. Petru pe el a aranjat o trecere în revistă a tuturor navelor construite până în acel moment și a manevrelor flotilei odată cu debarcarea. La 1 august 1692, întreaga curte și preoția au venit la lac pentru binecuvântarea apei , care a avut loc pe cel mai mare iaht înconjurat de o flotilă în mijlocul lacului Pleshcheyevo [12] .
Karsten Brandt a murit în 1693. Petru a apărat slujba de înmormântare din templu și l-a condus pe Brandt în ultima sa călătorie în gradul de general [14] . Țarul și-a amintit adesea de constructor de nave, iar când a devenit necesară achiziționarea de tunuri de nave pentru primele nave ale Flotei Baltice, și-a amintit de sfatul lui Brandt de a le cumpăra la Rugodiv ( Narva ) [15] .