Molyarov, Anisim Iakimovich

Molyarov Anisim Iakimovich
Poreclă Molar
Data nașterii 1677( 1677 )
Locul nașterii Lodeynoye Pole
Data mortii 1725( 1725 )
Un loc al morții St.Petersburg
Afiliere  imperiul rus
Tip de armată Flota
Parte Regimentul Preobrajenski

Molyarov Anisim Iakimovich (c. 1677-1725) - constructor naval , calf de navă, asociat cu Petru I , maestru de andocare, proiectant și constructor de șantiere navale , docuri , rampe , mecanisme și structuri portuare din Amiralitățile Voronezh și Sankt Petersburg , "maestru de diverse arte”.

Biografie

Molyarov (Malyarov, Molyar) Anisim Yakimovici s-a născut în jurul anului 1677 într-un sat din apropierea actualului pol Lodeynoye, în familia unui maestru în echipamentele de gatere de vânt și apă, Iakim Molyarov. De mic, tatăl și-a atras fiul către această îndemânare [1] .

Bombardier al Regimentului Preobrazhensky

În 1688, Peter I, în vârstă de șaisprezece ani, a fost dus de înființarea unei „flotile distractive” pe lacul Pereyaslavsky . Împreună cu țarul, colegii săi din „armata amuzantă” au lucrat și la construcția diferitelor nave, printre care s-a numărat și Molyarov. Suveranul a remarcat talentul versatil al lui Molyarov. Prin decretul lui Petru I, Anisim Molyarov a fost înscris ca marcator în Regimentul Preobrazhensky, format de țar în 1691 [2] . Din 1696, Molyarov a lucrat la un șantier naval din Voronej , unde se construiau galere pentru ca armata rusă să mărșăluiască spre Azov [3] . În 1697-1698, înscris în primii zece voluntari la Marea Ambasada , Molyarov l-a însoțit pe Petru într-o călătorie în străinătate. În Olanda , Anglia , Veneția și Danemarca , împreună cu voluntarii Fedosey Sklyaev , Lukyan Vereshchagin și alții, a studiat teoria și practica construcțiilor navale [4] . După plecarea Marii Ambasade în Rusia, Molyarov a fost lăsat de Petru încă un an în Olanda pentru a studia „cazul Feyzemakel” - instalarea de mori de apă, structuri de ridicare a apei, pompe și alte mecanisme. În timpul șederii sale în străinătate, Molyarov a stăpânit teoria și practica construcțiilor navale, a studiat afacerile docurilor și ecluzelor , practica dotării canalelor , șantierelor navale, căminelor pentru bărci, construcția de porturi pentru bărci , a stăpânit tehnica dragării și alte specialități [5] .

Dockmaster

La începutul anului 1699, Molyarov s-a întors în Rusia. Petru l-a examinat personal în teoria construcțiilor navale și a altor „arte”, după care l-a promovat pe Molyarov la un ucenic de navă și i-a atribuit un salariu neobișnuit de mare. Molyarov a fost trimis la Voronezh, unde a luat parte la construcția de nave și, în același timp, a fost responsabil de toată afacerea „cârlig [6] și șurub [7] ” din Amiraalitatea Voronezh [8] . Erau foarte puțini specialiști în andocare, iar Molyarov a fost adesea implicat în construcția de noi șantiere navale și porturi [9] . În primăvara anului 1705, Petru l-a instruit pe constructorul naval F. Sklyaev să aleagă un loc convenabil la gura râului Tavrovka , care se varsă în râul Voronezh , unde ar fi cel mai oportun să înceapă construirea Amiralității Tavrovsky . Sklyaev a ales un loc convenabil pentru șantierul naval și a început să gestioneze construcția a unsprezece docuri cu batoporturi acolo, cu ajutorul lui A. Molyarov. În 1709, Sklyaev și Molyarov, din ordinul suveranului, au ajuns la Azov pentru a discuta despre posibilitatea creării unui șantier naval acolo. Constructorii de nave l-au convins pe Petru de oportunitatea construirii unui șantier naval nu în Azov, ci în Taganrog [10] .

Molyarov a participat la echiparea portului și șantierului naval din Taganrog , a dezvoltat proiecte pentru crearea de docuri uscate și batoporturi pentru acestea la șantierele navale din Tavrov și râul Osered . A supravegheat lucrările de dragare a râului Voronezh, a construit ecluze, a echipat gatere de apă și a îndeplinit multe alte sarcini tehnice [5] .

„Maestru în diverse arte”

În 1712, din cauza reducerii construcțiilor navale în Amiraalitatea Voronej, constructorii naval ruși și străini au fost transferați de la Voronezh la Moscova și Sankt Petersburg. La 2 ianuarie 1712, maistrul de doc Molyarov a părăsit Voronezh cu cinci studenți. Molyarov, prin decretul lui Petru, a fost numit „maestru în diverse arte” al Amiralității din Sankt Petersburg . S-a angajat în proiectarea și construcția diferitelor mecanisme și facilități portuare [11] . În 1714, Molyarov a devenit proprietarul unui teren de pe digul englez , unde și-a construit casa de lemn (acum casa 42 este conacul lui A. A. Yakovlev). Nu a putut construi camere de piatră din lipsă de fonduri [12] . În 1720, Molyarov a construit, după propriul său proiect, lângă Biserica Sf. Isaac, o casă specială pentru bărci cu porți de piatră în interiorul Canalului Amiralității , care facea legătura între Amiraalitate și sistemul de apă din Noua Olanda . O casă specială pentru bărci era destinată tragerii la țărm a navei „Riga” și a fregatai „Vekker”. La Kronstadt , Molyarov a echipat „în manieră olandeză” o mașină de deshidratare cu motor eolian pentru pomparea apei din canalul Kronstadt, apoi în portul Kronstadt a construit macarale, pompe și mașini hidraulice după propriile proiecte [11] .

Molyarov a luat parte și la crearea de noi tipuri de artilerie . Conform proiectului mecanicului Andrey Nartov , el a realizat mai multe „baterii de foc” de mortar cu 44 de tunuri , un fel de prototip al unei arme automate. Pentru invențiile și lucrările sale mecanice, Anisim Molyarov a primit un salariu mare - 600 de ruble, ceea ce era de două ori salariul fostului „distractiv” la sfârșitul serviciului, care avea gradul de locotenent comandant al Regimentului Preobrazhensky [13] .

În 1725, Anisim Iakimovich Molyarov a murit brusc, ca urmare a unui atac de angină pectorală . A fost înmormântat la Sankt Petersburg la cimitirul Okhtinsky . Peter I a apreciat foarte mult talentul și cunoștințele versatile ale lui Molyarov. În semn de atenție deosebită adusă memoriei și meritelor sale, suveranul a ordonat ca fiul său cel mare Andrei să i se dea mecanicului V. G. Tuvolkov „să predea artele tatălui său și să-i dea lui și mamei sale 200 de ruble pe an pentru mâncare”. Petru l-a trimis pe fiul cel mic al lui Molyarov să studieze în Anglia, ordonându-i să-i plătească 300 de ruble pe an pentru cheltuieli [11] .

Note

  1. Byhovsky, 1982 , p. 69.
  2. Bobrovsky P. O. Istoria gărzilor de viață ai regimentului Preobrazhensky. Anexe la volumul I. - Sankt Petersburg. : Expediţie pentru întocmirea actelor de stat, 1900. - S. 135. - 269 p.
  3. Bogatyrev I.V., Vakharlovsky G.A., Dotsenko I.V., Krotov P.A., Satsky A.G. Sailing constructii navale din lemn. Construirea flotei în timpul domniei lui Petru // Istoria construcției navale interne. În 5 volume. - Sankt Petersburg. : Construcţii navale, 1994. - S. 62. - 472 p. — ISBN 5-7355-0479-7 .
  4. Elagin S.I. Istoria flotei ruse. Perioada Azov . - Sankt Petersburg. : Tip de. Comisar al Academiei Imperiale de Arte, Hohenfelden and Co., 1864. - S. 96. - 412 p.
  5. 1 2 Rastorguev, 2002 , p. 198, 199.
  6. Afacerea Gaff - dragarea, care se desfășura cu „cârlige” - un sistem de greble remorcate care afâna pământul de fund, care era apoi dus de râu.
  7. Screw business - lucrați la echiparea docurilor, ecluzelor și batoporturilor.
  8. Rastorguev, 2002 , p. 38.
  9. Byhovsky, 1982 , p. 73.
  10. Byhovsky, 1982 , p. cincizeci.
  11. 1 2 3 Byhovsky, 1982 , p. 70.
  12. Antonov A. La „chimistul” Iakovlev  // Sankt Petersburg Vedomosti: Ziar. - 22 august 2008. - Nr. 156 . Arhivat din original pe 26 februarie 2015.
  13. Byhovsky, 1982 , p. 72.

Literatură