Bridgewater | |
---|---|
| |
42°44′27″ S SH. 147°13′31″ E e. | |
Nume oficial | Podul Bridgewater |
Zona de aplicare | drum, feroviar |
Trece peste pod | Autostrada Midland [d] |
Cruci | Râul Derwent |
Locație | Bridgewater ( Bridgewater ), Tasmania , Australia |
Proiecta | |
Tip constructie | pod vertical de ridicare |
Material | beton și oțel |
Exploatare | |
Începutul construcției | 1939 |
Deschidere | 1946 |
Închidere pentru renovare | |
Podul Bridgewater pe o hartă a Tasmaniei | |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Bridgewater Bridge sau Bridgewater Bridge ( Eng. Bridgewater Bridge ) este un pod mobil combinat peste estuarul râului Derwent , situat în sud-estul Tasmaniei ( Australia ), nu departe de Hobart , capitala și cel mai mare oraș al statului Tasmania. Podul este autostrada Midland Highway ( Midland Highway ), care leagă Hobart de Launceston - al doilea oraș ca mărime din Tasmania, situat lângă coasta de nord a insulei.
Construcția primului pod pe acest loc, care a purtat și numele „Bridgewater”, a fost comandată de locotenent-guvernatorul Țării Van Diemen (cum era numită atunci Tasmania) George Arthur ( George Arthur ). A început în 1829 și a fost realizat folosind munca prizonierilor [1] .
Construcția podului vertical modern din oțel a început în 1939, apoi a fost întreruptă pentru scurt timp în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și a fost finalizată în 1946. Partea de ridicare a podului este una dintre puținele rămase până în prezent în emisfera sudică și cea mai mare din Australia.
Până în 1984, Australian Newsprint Mills (acum deținută de Norske Skog ), cu sediul în Boyer , lângă New Norfolk , și-a mutat toată producția pe râu pe șlepuri. Ca urmare a acestui fapt, podul a trebuit să fie deschis foarte des (adică, secțiunea de ridicare a trebuit să fie ridicată). Un angajat special ( ing. bridge-keeper - "keeper of the bridge") trebuia să fie constant la pod, deschizându-l și închizându-l dacă era necesar. După ce s-a hotărât oprirea transportului de mărfuri de-a lungul râului, nevoia de serviciu constant a dispărut, deși din când în când podul mai poate fi deschis.
În prezent se analizează posibilitatea înlocuirii actualului pod [2] .