Waldeck-Rousseau (crucișător blindat)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 11 martie 2020; verificările necesită 9 modificări .
„Waldeck-Rousseau”
fr.  Waldeck Rousseau

„Waldeck-Rousseau” pe mare
Serviciu
 Franţa
Numit după Waldeck-Rousseau, Pierre Marie
Clasa și tipul navei Crucișător blindat de tip „Waldeck-Rousseau”
Producător Grupul Naval
Construcția a început 31 iulie 1905
Lansat în apă 4 martie 1908
Comandat 1 decembrie 1910
Retras din Marina 1941 - 1944
Principalele caracteristici
Deplasare 13.650 tone
Lungime 158,2 m
Lăţime 21,5 m
Înălţime 8,3 m
Motoare 3 motoare cu abur
42 cazane cu abur Nikloss
Putere 37.000 l. Cu.
viteza de calatorie 23 de noduri
Echipajul 566 de persoane
Armament
Artilerie 2 × 2 și 10 × 1 - 194 mm ,
20 × 1 - 65 mm
Armament de mine și torpile Două tuburi torpilă cu un singur tub de 450 mm
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Waldeck-Rousseau ( fr.  Waldeck-Rousseau ) este un crucișător blindat francez de același tip în timpul Primului și al Doilea Război Mondial .

Constructii

Construit în Lorient în 1905-1908, poartă numele politicianului francez Pierre Marie Waldeck-Rousseau , care a murit în 1904.

Serviciu

În timpul Primului Război Mondial , a participat la operațiunile flotei franceze. La 18 octombrie 1914, a luat parte la bătălia cu submarinul austriac U-4 și avioanele de lângă Kotor . În august 1916, a luat din nou lupta cu submarinul.

În timpul Războiului Civil din Rusia, ea a fost nava amiral a escadrilei ușoare franceze din Marea Neagră. Comandă de pe această navă era contraamiralul Ch. A. Dumesnil . Crucișătorul a fost folosit pentru a sprijini trupele și flota albă rusă . La 26 aprilie 1919, în timpul unei șederi la Sevastopol , la bord a izbucnit o răscoală , care a fost înăbușită la 28 aprilie, două zile mai târziu. Steagul roșu de pe crucișător a fost ridicat de un marinar - originar din Vietnam Ton Duc Thang , care a devenit mai târziu succesorul lui Ho Chi Minh ca președinte.

În timpul evacuării de la Odesa din februarie 1920, a ajuns târziu la Odesa, remorcat la Sevastopol transportul Don, care nu avea curs propriu, cu o încărcătură de tancuri engleze ale detașamentului 3 tancuri la bord [1] .

A acoperit evacuarea Novorossiysk a Forțelor Armate din Rusia de Sud în martie 1920.

În timpul Marelui Exod rusesc din Crimeea din noiembrie 1920, crucișătorul a acoperit evacuarea și a fost ultimul care a plecat, alături de generalul P. N. Wrangel și cartierul general al acestuia [2] .

În 1924, nava a fost depozitată la Toulon , în aprilie 1929 s-a întors în Marina. În 1931, a fost din nou retrasă din flotă și dezafectată în 1932. În 1932-1936 nava se afla la Brest . Din 16 iunie 1936 a fost folosită ca navă de apărare de coastă, staționată la Landevennec, Bretania .

În timpul celui de -al doilea război mondial, a fost demontat pentru metal.

Note

  1. ↑ Bekech V. A. Despre transportul „Don” // Povestea militară: revistă. - 1971. - Nr. 113.
  2. ↑ Radiograme. Franța, Anglia și Wrangel | Parisul rusesc . Preluat: 8 octombrie 2019.

Literatură

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
 Crucișoare blindate ale Marinei Franceze
tip " Amiral Charnet "
  • " Amiral Charnet "
  • „ Latouche Treville ”
  • " Chancey "
  • " Brun "
tip " Montcalm "
  • " Montcalm "
  • " Gyudon "
  • " Dupy-Trois "
tastați „ Duplet ”
  • „ Duplet ”
  • " Deso "
  • " Kleber "
tip " gluar "
  • „ Gluar ”
  • " Marsilieza "
  • " Sully "
  • " Conde "
  • " Amiralul Ob "
tip " Leon Gambetta "
  • " Leon Gambetta "
  • „ Jules Ferry ”
  • „ Victor Hugo ”
tip " Waldeck-Rousseau "
Proiecte individuale