Alteța Sa Imperială Marele Duce Alexandru Mihailovici | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Comandant-șef al Direcției principale de transport comercial și port | |||||||||||||||||
7 noiembrie 1902 - 19 noiembrie 1905 | |||||||||||||||||
Şeful guvernului | I. N. Durnovo → S. Yu. Witte | ||||||||||||||||
Monarh | Nicolae al II-lea | ||||||||||||||||
Predecesor | post stabilit | ||||||||||||||||
Succesor | post desfiintat | ||||||||||||||||
Naștere |
13 aprilie 1866 [1] [2] Tiflis,Imperiul Rus |
||||||||||||||||
Moarte |
26 februarie 1933 [1] [2] (66 de ani) Roquebrune, dept.Alpes-Maritimes,Franța |
||||||||||||||||
Loc de înmormântare | |||||||||||||||||
Gen | Holstein-Gottorp-Romanovs | ||||||||||||||||
Tată | Mihail Nikolaevici | ||||||||||||||||
Mamă | Olga Fedorovna | ||||||||||||||||
Soție | Xenia Alexandrovna | ||||||||||||||||
Copii |
Irina (1895-1970) |
||||||||||||||||
Educaţie | |||||||||||||||||
Atitudine față de religie | ortodoxie | ||||||||||||||||
Monogramă | |||||||||||||||||
Premii |
Străin |
||||||||||||||||
Serviciu militar | |||||||||||||||||
Ani de munca | 1866/1885-1918 | ||||||||||||||||
Afiliere | imperiul rus | ||||||||||||||||
Tip de armată | Marina Imperială Rusă | ||||||||||||||||
Rang | amiral (1915), general adjutant | ||||||||||||||||
bătălii |
Războiul ruso-japonez Primul război mondial |
||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Marele Duce Alexandru Mihailovici ( Sandro ; 1 aprilie [13], 1866 , Tiflis - 26 februarie 1933 , Roquebrune ) - om de stat și lider militar rus , al patrulea fiu al Marelui Duce Mihail Nikolaevici și Olga Feodorovna , nepotul lui Nicolae I.
Un prieten din copilărie al împăratului Nicolae al II-lea , care a fost un mare unchi. În 1885 a absolvit Școala Navală , după care a fost promovat la gradul de aspirant , s-a înrolat în echipajul Gărzii și a servit în marina.
În 1886 a înconjurat lumea pe corveta Rynda . În 1890-1891 a navigat în India cu propriul iaht „Tamara” , descris în cartea lui Gustav Radde „23.000 mile pe iaht” Tamara „” (1892-1893). În 1892 a devenit comandantul distrugătorului Revel.
În 1893, cu gradul de locotenent principal , a navigat în America de Nord cu fregata „ Dmitry Donskoy ” ca parte a escadridului trimis în America cu ocazia împlinirii a 400 de ani de la descoperirea Lumii Noi. În 1894 a fost avansat căpitan de gradul 2 . La 25 iulie a aceluiași an s-a căsătorit cu Xenia Alexandrovna , fiica lui Alexandru al III-lea .
Din 1891, a fost inițiatorul și fondatorul publicării primei cărți anuale de referință a țării „Flote militare” („Flote militare și o carte de referință navale pentru... un an”), a condus publicarea regulată a acesteia până în 1906.
Din martie 1895 până în iulie 1896 - ofițer superior al navei de luptă Sisoy the Great .
În 1895, i-a prezentat lui Nicolae al II-lea un program elaborat sub conducerea sa pentru întărirea flotei ruse în Oceanul Pacific , în care a prezis că în 1903-1904, după finalizarea programului japonez de construcții navale, va începe un război cu Japonia . Programul și problemele conexe au fost discutate, dar nu au fost acceptate, ceea ce a dus la demisia acestuia. De asemenea, la inițiativa sa, din 1895 până în 1903, la Academia Nikolaev a Statului Major s- au desfășurat trei jocuri strategice navale pe tema războiului naval dintre Rusia și Japonia, care a arătat rezultate foarte triste pentru Rusia, dar conform rezultatelor lor. , nu au fost luate măsuri practice de către conducerea de vârf. [3]
În 1898 a revenit în serviciul activ în Marina. Din 31 ianuarie 1899 - ofițer superior al navei de luptă de apărare de coastă „ General-Amiral Apraksin ”.
În 1899-1900, ținând cont de experiența personală de a servi pe vasul de luptă General-Amiral Apraksin, el a dezvoltat un proiect de proiect al unei nave de luptă de apărare de coastă de 5.985 de tone, mult mai aptă de navigație, înarmată cu șase tunuri cu foc rapid de 203 mm situate în patru turnuri. , tunuri antimine de 75 mm și cu centură blindată completă (design tehnic de Dmitri Skvortsov ). A participat la competiții pentru dezvoltarea proiectelor pentru un cuirasat escadrilă de 14.000 de tone - Alexander Mikhailovici a dezvoltat proiecte preliminare în 1899, iar inginerul Skvortsov în 1899-1900, la instrucțiunile sale, a creat proiecte tehnice pentru un cuirasat cu arme de un singur calibru de la șaisprezece. Tunuri de 203 mm în opt turele cu două tunuri (un analog aproximativ al proiectului unui cuirasat escadrilă promițător pentru flota italiană dezvoltat în același timp de constructorul naval italian Vittorio Cuniberti (dezvoltarea proiectului din 1898 al constructorului naval italian Amiral B. Brin ), ulterior cu modificări concretizate în patru nave italiene de tip Regina Elena („Regina Elena”), construite în 1901-1908) și un crucișător blindat. Cu toate acestea, proiectele de nave de luptă escadrilă și crucișătoare blindate au fost abandonate (în Italia, proiectele lui B. Brin și V. Cuniberti au fost „norocoase” - au fost puternic reparate și au fost construite nave de luptă), iar construcția navei de luptă de apărare de coastă, care ar fi trebuit să se numească „Amiralul Butakov”, a fost oprit foarte devreme din cauza lipsei de fonduri.
În 1901-1902 a comandat escadronul de luptă al Mării Negre Rostislav . La 1 ianuarie 1903, a fost promovat contraamiral , numit navă amiral junior a Flotei Mării Negre și înscris în suita Majestății Sale Imperiale .
Din 1898 - membru (apoi - președinte) al Consiliului pentru Transportul Comercial. Din noiembrie 1902 până în octombrie 1905 a fost primul și singurul șef (director-șef) al Direcției Principale de Transport Comercial și Port . Acest departament, creat la inițiativa lui Alexandru Mihailovici, a fost organizat din departamentele Ministerului Finanțelor (Departamentul pentru Transportul Comercial, Consiliul pentru Transportul Comercial, Comisia pentru afaceri portuare) și Ministerul Comunicațiilor (Departamentul Porturilor Comerciale). Ca șef al unei părți separate, a condus. carte. Alexandru Mihailovici a devenit membru al Comitetului de Miniștri . În calitate de ministru, Marele Duce s-a confruntat cu o opoziție ascunsă, dar puternică, din partea tuturor celorlalți miniștri, care nu doreau apariția în mijlocul lor a unui membru al familiei imperiale care nu era egal cu ei în protocol și iresponsabil din punct de vedere juridic; în plus, miniștrii se temeau de apariția în continuare a unor noi departamente create special pentru marii duci. Ca urmare a celor mai puternice intrigi hardware, Direcția Principală a fost transformată într-un departament al noului înființat Minister al Comerțului și Industriei , după care Marele Duce a refuzat să conducă departamentul, care nu mai corespundea rangului său înalt.
Membru al așa-zisului. „ Clica Bezobrazovskaya ” [4] . În timpul războiului ruso-japonez, a supravegheat pregătirea și operațiunile crucișătoarelor auxiliare de pe navele Flotei Voluntari pe comunicațiile inamice, apoi a condus „Comitetul special pentru întărirea marinei pe donații voluntare”. În 1905, a preluat comanda unui detașament de noi crucișătoare de mine (distrugători) al Flotei Baltice , construit cu fondurile strânse de acest comitet. S-a exprimat împotriva trimiterii escadrilei a 2-a din Pacific în Orientul Îndepărtat, considerând că nu este suficient de puternică. El a participat direct la dezvoltarea programelor de reconstrucție a flotei, a căutat să atragă atenția autorităților de stat și a publicului asupra soluționării acestei probleme și a fost un susținător activ al construcției de nave de luptă calitativ noi. În iunie 1909, Alexandru Mihailovici a fost promovat la gradul de vice-amiral . General adjutant din 22.07.1909 până la 21.03.1917 [5] . Din 12/06/1915 - Amiralul .
Alexandru Mihailovici a jucat un rol important în crearea aviației ruse , el a fost inițiatorul creării unei școli de aviație de ofițeri lângă Sevastopol în 1910, șeful Forțelor Aeriene Imperiale . A participat la primul război mondial . Din decembrie 1916 - inspector general de teren al flotei aeriene militare sub comandantului suprem. A avut o mare contribuție la dezvoltarea aviației militare interne, inclusiv în timpul războiului; dar unii savanți critică o serie de decizii ale sale și înclinația către o metodă autoritara de conducere. [6] [7]
La începutul anului 1917, el a susținut crearea unui guvern cu participarea personalităților publice (vorbind împotriva unui „minister responsabil”).
După Revoluția din februarie , la 21 martie ( 3 aprilie ) 1917 , a fost privat de gradul de general adjutant din cauza desființării tuturor gradelor de curte militară [8] .
La 22 martie ( 4 aprilie ) 1917 , inspectorul general de teren al flotei aeriene militare sub comandantul suprem suprem, amiralul Marele Duce Alexandru Mihailovici, a fost demis din serviciu, la cerere, cu uniformă [9] .
Cu permisiunea guvernului provizoriu, i s-a permis să se stabilească în moșia Ai-Todor din Crimeea, unde a întâlnit Revoluția din octombrie și ulterioară instaurarea puterii sovietice și ocupația germană a peninsulei , timp în care Romanov s-au bucurat de relativă. libertate [10] .
La sfârșitul anului 1918, după capitularea din Primul Război Mondial , trupele germane au părăsit teritoriile ocupate ale fostului Imperiu Rus. Teritoriul a intrat temporar sub controlul aliaților loiali mișcării Albe . Membrii familiei imperiale au beneficiat de libertate totală de mișcare. Alexandru Mihailovici, fără să aștepte ca familia sa să părăsească Crimeea, s-a grăbit să se îndrepte spre Paris (împreună cu fiul său cel mare a părăsit Ialta la 11 decembrie 1918 la bordul navei de război britanice HMS Foresight ), unde a intenționat să ia parte la munca Delegația rusă la Conferința de pace de la Paris [11] . După ce nu a reușit să-i convingă pe foștii aliați ai Rusiei să ajute mișcarea albă în lupta împotriva bolșevismului , s-a stabilit în cele din urmă în Franța , părăsind Rusia pentru totdeauna .
A fost președintele de onoare al Uniunii piloților militari ruși, al camerei de gardă din Paris, al Asociației gradelor din echipajul de gardă; a participat la activitățile ROVS , a patronat Societatea pentru Ajutorarea Copiilor Emigrației Ruse, Organizațiile Naționale ale Ofițerilor de Informații Ruși (NORR) și Cercetașii ruși (NORS) [12] .
În exil, a publicat memorii intitulate „Cartea Amintirilor” [13] , al căror text a fost publicat pentru prima dată la Paris în 1933 ca anexă la revista „Rusia ilustrată”; şi autor al cărţilor Votre âme (1924), Se connaître (1927) şi al altora publicate la Paris.
A murit la 26 februarie 1933 la Roquebrune ( departamentul Alpes-Maritimes ); înmormântat în cimitirul local.
Pe 19 iulie 2012 la Sankt Petersburg, pe teritoriul Clubului de navigație din Sankt Petersburg, a fost deschis un monument-bust din bronz al Marelui Duce (sculptorul A. S. Charkin ).
În 1894, la Peterhof , s-a căsătorit cu verișoara sa Xenia Alexandrovna , fiica cea mare a lui Alexandru al III-lea , sora lui Nicolae al II-lea.
În exil, Alexandru Mihailovici a trăit separat de Xenia.
Copiii lor:
Cele mai multe acum[ când? ] Romanov în viață sunt descendenți ai lui Alexandru Mihailovici.
Site-uri tematice | ||||
---|---|---|---|---|
Dicționare și enciclopedii |
| |||
Genealogie și necropole | ||||
|