| "Velos" | |
|---|---|
| „Βέλος” | |
| Serviciu | |
| Grecia | |
| Clasa și tipul navei | Distrugător |
| Producător | Vulkan-Werke AG, Stettin-Bredow |
| Comandat pentru constructie | 1905 |
| Construcția a început | 1905 |
| Lansat în apă | 30 mai 1906 |
| Comandat | 1906 |
| Retras din Marina | 1926 _ |
| stare | vândut la fier vechi |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 355 de tone |
| Lungime | 67,5 metri |
| Lăţime | 6,7 metri |
| Proiect | 2,7 metri |
| Motoare | 2RM |
| Putere | 6.700 l. Cu. |
| viteza de calatorie | 31 de noduri |
| Echipajul | 70 |
| Armament | |
| Artilerie | Pistoale Hotchkiss 2x76 mm, pistoale Hotchkiss 4x57 mm |
| Armament de mine și torpile | 2 tuburi torpilă 450 mm [1] |
Velos este un distrugător al flotei grecești de la începutul secolului al XX-lea.
După scurtul și „ciudat” război greco-turc din 1897, s-au făcut încercări de reorganizare a Forțelor Armate. Purtătorul de cuvânt principal al acestei tendințe a fost Georgios Theotokis . Theotokis a devenit prim-ministrul Greciei la 12/08/1905 și a format un guvern în care Konstantin Trikoupis a devenit ministru al Mării. Una dintre primele acțiuni ale noului ministru a fost un uriaș, pentru Grecia, ordin de 8 distrugătoare. Inițial, trebuia să plaseze o comandă pentru toate cele 8 distrugătoare la șantierul naval Yarrow, din Londra, care era atunci un pionier în construcția de distrugătoare. Faptul că comanda a fost împărțită în două părți și construcția a 4 distrugătoare, cu caracteristici apropiate de engleză ( precum Tiella), a fost plasat la șantierul naval german AG Vulcan Stettin , explică unii cercetători greci nu atât prin comenzile anterioare ale flotei acestui șantier naval, cât prin intervenția comandantului forțelor armate, Prințul Moștenitor Constantin , care nu a plecat. fratele soției sale Sophia , Kaiserul Wilhelm al II-lea al Germaniei, a ieșit din înțelegere [2] .
Construcția unei serii de 4 distrugătoare ( clasa Niki) a fost produsă în perioada 1905-1906. Nava a fost numită Velos (greacă Βέλος - săgeată). Alte nave din această clasă au fost numite Aspis , Doxa și Nike .
La 3/16 decembrie 1912, Velos, ca parte a flotei grecești, condusă de nava de luptă Averof , sub comanda amiralului Kountouriotis , a luat parte la victoria Greciei asupra flotei turcești de la Elli . La victoria greacă care a urmat asupra flotei turcești de lângă Lemnos , Veloșii nu au luat parte, deoarece împreună cu Tiella , Doxa și Loghi (distrugătorul) au patrulat între insulele Chios și Psara [3] [4] .
La 24 ianuarie ( 5 februarie ) 1913 , la câteva zile după victoria flotei grecești la Lemnos, locotenentul Mutusis, Mihai și aspirantul Moraitinis, Aristidis , care se aflau în Moudros , insula Lemnos , a primit ordin de a efectua recunoașteri aeriene peste Dardanele, pentru a depista locația retragerii și a ascuns acolo flota turcească. În acest scop a fost folosit un hidroavion, bazat pe un biplan Farman MF.7 transformat. Mutusis - Moraitinis a descoperit flota turcească în zona bazei Nara și, înainte de a părăsi Daradanelele, a aruncat 4 bombe asupra flotei turcești, deși fără pagube grave pentru turci [5] În timpul zborului de întoarcere, echipajul hidroavionului a făcut o stropire forțată. în Marea Egee , din cauza cu motor, dar a fost ridicat și remorcat de distrugătorul Velos din apropiere [6] . Acest zbor este recunoscut ca primul zbor de luptă al cooperării aviație-marină din istoria lumii și a marcat nașterea primei aviații navale din lume [5] [7] .
În octombrie 1916, nava a fost confiscată de Antanta , din cauza neutralității inițiale a Greciei, și a fost predată francezilor. Distrugătorul, arborând pavilion francez și cu un echipaj francez, a fost folosit în patrule antisubmarin între sudul Franței și Corsica. După ce Grecia a intrat în război în iulie 1917, nava a fost returnată Marinei Greciei în 1918. În octombrie 1918, împreună cu flota aliată, nava a trecut prin Dardanele . Sub comanda lui P. Voulgaris, Velos a devenit prima navă a flotei grecești care a intrat în Constantinopol . Din februarie până în iunie 1919, nava a fost pe Marea Neagră , sprijinind mișcarea Albă în timpul intervenției Antantei și participând la evacuarea populației grecești din sudul Rusiei. În timpul campaniei din Asia Mică a armatei grecești din 1919-1922, distrugătorul a fost implicat în blocada coastei Anatoliei . La sfârșitul războiului, reparația și modernizarea navei au fost considerate inutile.Velos a fost retras din flotă în 1926 și vândut la fier vechi.