Volgodonskaya (stație)

Statie
Volgodonskaya
Kuberle - Morozovskaya
Căile ferate din Caucazia de Nord
47°31′00″ s. SH. 42°09′43″ E e.
DCS	DCS-6 Salsky
Regiune d.	Rostov
data deschiderii	1951 [1]
Nume anterioare	Dobrovolskaia
Numărul de platforme	unu
Numărul de căi	14 (inclusiv 2 dintre ele privind conservarea)
Ieșire spre	Sf. Maritim
Locație	orașul Volgodonsk
Distanța până la Morozovsk	110 km
Distanța până la Kuberle	66 km
Codul stației	51970
Cod în ASUZhT	519707
Cod în „ Express 3 ”	2064145
Învecină despre. P.	Morozovskaya și Kuberle
Fișiere media la Wikimedia Commons

Volgodonskaya  - o gara din regiunea Rostov a căii ferate din Caucazia de Nord pe linia Kuberle - Morozovskaya . Situat în orașul Volgodonsk , regiunea Rostov .

Istorie

În anii 1940 , a început construcția hidrocentralei Tsimlyansk, lângă actualele Tsimlyansk și Volgodonsk . Lucrările la scară largă la construcția barajului au necesitat livrarea unei cantități uriașe de marfă și materiale de construcție, precum și a zeci de mii de muncitori, în mare parte prizonieri ai Gulagului . Posibilitățile de transport pe apă au fost sever limitate în timpul verii din cauza micșorării Donului deasupra Seversky Donets . Autostrada Novocherkassk - Stalingrad cea mai apropiată de șantier nu avea o suprafață dură și nu era potrivită pentru trecerea unui flux mare de trafic. Singura soluție la problema transportului a fost construcția căii ferate [2] .

Cele mai apropiate linii de cale ferată de șantier au fost Stalingrad - Likhaya și Stalingrad - Kuberle . În etapa pregătitoare, tronsonul Likhaya-Stalingrad a fost realizat cu două căi. Pe ea a fost aleasă stația Morozovskaya ca punct de plecare , unde a funcționat un depozit de locomotive . Pe ramura de sud a fost aleasă gara Kuberle pentru viitorul nod feroviar. Construcția secțiunii de la Kuberle la Dobrovolskaya (acum Volgodonskaya) a fost finalizată în primăvara anului 1950. Două luni mai târziu, în iulie 1950, stația Dobrovolskaya a început operațiuni regulate de marfă. Stația a servit ca nod pentru reorganizarea trenurilor de marfă și a servit ca punct de transfer pentru transferul prizonierilor. După ce au fost descărcați din vagoane, prizonierii au fost conduși pe jos în lagăre în direcția așezărilor Shlyuzy și Novosolenovsky [2] .

Stația a deservit lucrări de construcție în port, și a fost atașată la baza de prelucrare a materialelor de construcție inerte, situată într-un triunghi între străzile moderne 1 și 2 Beton. Pe parcursul întregii perioade de construcție , 22 de milioane de tone de marfă au fost livrate în diferite zone ale complexului hidroelectric Tsimlyansk și canalului de transport maritim . Dintre acestea, mai mult de un sfert au căzut asupra complexului hidroelectric din Tsimlyansk. 72,7% din marfă a fost livrată pe calea ferată [2] .

La sfarsitul anului 1949, langa statie a inceput constructia de case cu incalzire la soba pentru muncitorii feroviari. În anul 1950 s-a finalizat construcția unui turn de apă, care asigura apă atât satul însuși, cât și hidrocoloanele locomotivei. În primul an, funcțiile gării erau îndeplinite de trei mașini: una dintre ele găzduia însoțitorul de gară , celălalt era dotat cu case de bilete și o mică sală de așteptare. Construcția unei clădiri de gară cu un etaj a fost finalizată în 1951. O legătură feroviară directă de-a lungul barajului a fost deschisă în vara anului 1952, după ce s-a finalizat instalarea structurilor podului de cale ferată peste canalul navigabil. În 1954, tronsonul de la Dobrovolskaya la Tsimlyanskaya a fost pus în funcțiune permanent [2] . În 1964, gara Dobrovolskaya a fost redenumită stația Volgodonskaya ca parte a ramului Salsk a Căii Ferate Caucaziane de Nord.

În 1977, a fost deschisă o nouă clădire standard cu două etaje, care a combinat gara cu stația de autobuz Volgodonsk.

Cel mai intens trafic de pasageri la stația Volgodonskaya a fost la mijlocul anilor 1980 și prima jumătate a anilor 1990.

Trenurile de călători nr. 257/258 pe linia Stavropol-Moscova, nr. 653/654 pe linia Tsimlyanskaya-Rostov, nr. 689/690 pe linia Tsimlyanskaya-Adler, nr. 697/698 pe linia Salsk-Volgodonskaya, trenul poștă și bagaje nr. 945/946 pe linia Leningrad - Baku cu o remorcă nr. 25 Volgodonskaya - Mineralnye Vody, precum și trenurile suburbane nr. 6847/6848 cu mesajul Tsimlyanskaya - Kuberle, nr. 6345/6346 cu mesajul Volgodonskaya - Morozovskaya, nr. 6382/6381 cu mesajul Volgodonskaya - Morozovskaya [3] .

Extras din orarul trenurilor de pasageri din stația Volgodonskaya din iunie 1996 până în iunie 1997 [4]

Din iunie 1997, toate aceste trenuri de pasageri și bagaje poștă au fost anulate. Din programul de vară din 1997, traseul trenului de pasageri nr. 653/654 a fost scurtat până la stația Volgodonskaya, care mergea la gara Rostov-Glavny cu două compartimente de remorcă și vagoane cu scaune rezervate către stația Moscova-Pasager-Kazanskaya. În 2010, trenul numărul 653/654 a fost anulat.

Circulația trenurilor

Trenurile de marfă și de pasageri se deplasează prin stație în direcția Kuberle - Morozovskaya - Kuberle.

Transportul de mărfuri este efectuat de locomotive diesel din   seriile 2TE116U și 2TE25KM  înregistrate TChE-4, numit după Maxim Gorki de la Direcția de tracțiune Volga, TChE-14 Salsk și TChE-1 Likhay din Direcția de tracțiune din Caucazul de Nord. 

Lucrările de manevră în stație sunt asigurate de locomotivele de manevră ChME3 alocate depozitului de locomotive în exploatare TChE-14 Salsk .

Trenurile de navetiști sunt deservite de autobuzele feroviare TC-4 Rostov-Glavny ale mărcilor RA3 și RA2.

Trenurile de călători pe distanțe lungi sunt deservite de locomotiva diesel TEP70BS înregistrată la depozitul de locomotive TChE-1 Likhai al Direcției de tracțiune din Caucazul de Nord.

Serviciu de navetă

În traficul suburban, din gara Volgodonskaya au fost transportați 11,7 mii de pasageri în 2020, 14,7 mii de pasageri în 2021 și 3,4 mii de pasageri în primul trimestru al anului 2022. [5]

Comunicare la distanță

Din 11 septembrie 2020, ruta trenului de pasageri nr. 215/216 a fost schimbată între Adler și Sankt Petersburg. [6] La 13 decembrie a aceluiași an, numărul a fost schimbat în Nr. 114/113.

Din 12 decembrie 2021, trenul Ekaterinburg-Kislovodsk a început să circule prin Volgodonsk. [7]

7,7 mii de persoane au plecat cu trenurile de mare distanță din gara Volgodonskaya în 2020, 26,5 mii de persoane în 2021 și 3,1 mii de persoane în primul trimestru al anului 2022. [5]

Ilustrații

Link -uri

• Orarul trenului pentru gara Volgodonskaya din Yandex

Note

1. ↑ Gările din URSS. Director. — M.: Transport, 1981
2. ↑ 1 2 3 4 Trenul merge spre Volgodonsk . Caiet. Preluat la 14 aprilie 2017. Arhivat din original la 10 mai 2017. (Rusă)
3. ↑ Orarul trenurilor de călători pe ramura Salsky a drumului / Salsk, m.a.p. „Thaler”, 1991, p. 13,15,17,19
4. ↑ Orarul trenurilor de călători 2.6.1996 - 31.5.1997./ Editat de G.V. Fomin. M.1996. P.472.
5. ↑ 1 2 Câți locuitori din Volgodonsk au părăsit orașul cu trenul . bloknot-volgodonsk.ru . Preluat la 7 mai 2022. Arhivat din original pe 7 mai 2022. (Rusă)
6. ↑ Trenul 215/216 Adler - Sankt Petersburg va începe să circule prin Volgodonsk din 11 septembrie 2020 - Tren ru . elektrichka.ru _ Preluat la 25 august 2020. Arhivat din original la 10 aprilie 2022. (Rusă)
7. ↑ A devenit cunoscută data lansării trenului de la Volgodonsk la Ekaterinburg și Kislovodsk . bloknot-volgodonsk.ru/ . Preluat la 27 septembrie 2021. Arhivat din original la 3 octombrie 2021. (Rusă)