Volokolamskaya (stația de metrou)

Versiunea stabilă a fost verificată pe 17 iunie 2022 . Există modificări neverificate în șabloane sau .
„Volokolamskaya”
Linia Arbatsko-Pokrovskaya
Linia Arbatsko-Pokrovskaya
metroul din Moscova
Zonă Mitino
judetul nord-vest
Locație la începutul străzii Mitinskaya, în zona verde de dezvoltare a locuințelor în masă din cartierul Mitino
data deschiderii 26 decembrie 2009
Denumirea proiectului autostrada volokolamskoe
Tip de Coloane cu trei bolți de mică adâncime
Adâncime, m 14.2
Numărul de platforme unu
tipul platformei insular
forma platformei Drept
Lungime platformă, m 162
Arhitecti A. Yu. Orlov , A. V. Nekrasov, V. O. Sycheva, D. S. Rzyanin, A. I. Burlakov
Ingineri de proiectare L. A. Lysenkova, R. E. Zherebtsov, N. S. Avdeeva, V. A. Shmerling (inginer șef de proiect)
Stația a fost construită SMU-2 Mosmetrostroy
Tranziții de stație Tranziție la stația „Volokolamskaya” MCD-2 Volokolamskaya
(transfer la sol)
Ieși în stradă Novotushinsky proezd , strada Tsarikov
Transport terestru A : s11, 252, 337, 741; regional: 26, 26k, 857k, 1095, „Auchan - Mitino”
Mod de lucru 5:30-1:00
Gări din apropiere Mitino și Myakinino
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Volokolamskaya este o stație a metroului din Moscova de pe linia Arbatsko-Pokrovskaya . Situat în afara șoselei de centură a Moscovei , lângă primul microdistrict Mitino și microdistrictul 1-A „Parcul Mitinsky” ( SZAO ). Numit după autostrada Volokolamsk din apropiere . A fost deschis pe 26 decembrie 2009 ca parte a secțiunii Strogino  - Mitino . Stație de mică adâncime cu trei bolți cu coloane și o platformă insulară.

Istorie

În anii 1990, groapa de fundație a stației a fost săpată, tava a fost betonată, fundațiile pentru coloane au fost instalate, s-au construit secțiuni de tuneluri pe jumătatea transportului către stația Mitino și s-a așezat tunelul drept sub Mitinskaya. Strada a fost începută în mod închis . Până la sfârșitul deceniului, construcția a fost abandonată, conservarea a fost efectuată abia în 2004. Segmentele construite ale tunelurilor au fost umplute pentru a extinde strada Mitinskaya. Construcția stației, deja în cadrul unui nou proiect, a fost reluată abia în 2007.

În conformitate cu Decretul Guvernului Moscovei nr. 961-PP din 30 octombrie 2007 , punerea în funcțiune a stației a fost programată pentru 2009 [1] .

Primul tren cu pasageri - oficiali, jurnalisti si angajati ai metroului - a trecut pe 19 decembrie 2009. Volokolamskaya a fost deschisă pe 26 decembrie [2] [3] ca parte a secțiunii Strogino - Mitino  , după care 180 de stații au devenit operaționale în metroul din Moscova.

Specificații

Stația are două vestibule triunghiulare de suprafață (sudic și nordic), care sunt amplasate simetric pe ambele părți ale peronului. Fluxurile de pasageri la intrare și la ieșire sunt separate. Ambele intrari in statie sunt dotate cu scari rulante (trei benzi pe fiecare parte). Într-unul dintre holuri există un lift pentru accesul la platformă pentru pasagerii cu mobilitate redusă.

Proiectarea stației este o structură de mică adâncime cu stâlpi, cu trei bolți, într-un design monolit. De-a lungul platformei cu treapta de 9 m sunt montate stâlpi din beton armat monolit cu secțiunea de 600 × 1200 mm, pe care se sprijină tavane boltite monolit de 8,1 m înălțime.

„Volokolamskaya” a fost construită conform unui proiect individual. Datorită adâncimii semnificative pentru o plantă de acest tip, în proiectul revizuit s-a propus reducerea sarcinii asupra structurii prin creșterea înălțimii planșeelor ​​și reducerea grosimii solului de rambleu. Utilizarea structurilor monolitice din beton armat cu o capacitate portantă mare a făcut posibilă eliberarea spațiului interior al halei gării prin creșterea distanței dintre coloane de la 6 la 9 metri. Aceasta este una dintre diferențele fundamentale dintre soluția de proiectare a Volokolamskaya și stațiile de mică adâncime ale metroului din Moscova, care au fost construite în timpul sovietic [4] .

Arhitectură și decorare

Volokolamskaya a devenit una dintre cele mai frumoase stații ale metroului din Moscova din perioada post-sovietică. Proiectul, dezvoltat de echipa de arhitecți a SA „ Metrogiprotrans ”, a devenit câștigătorul concursului Uniunii Arhitecților din Moscova „ Secțiunea de Aur 2011” [5] . Arcurile înalte (8,1 m) cu arcade formează o compoziție neogotică cu trei nave dezvoltată pe verticală. Înclinarea crescută a coloanelor și înălțimea mare a bolții, combinate cu structura arcuită cu trei nave , dau stației o senzație de spațialitate și deschidere. Soluția figurativă și artistică ține cont de amplasarea stației într-o zonă de protecție a naturii. Coloanele, căptușite cu marmură închisă și granit, seamănă cu trunchiuri de copaci. În travea centrală deasupra coloanelor de pe bolți se află patru nișe-chesonuri luminoase simetrice sub formă de frunze de copac. În navele laterale, nișele luminoase au forma unei elipse. Corpurile de iluminat amplasate în nișe creează chiar lumină naturală. Textura orizontală a marmurei gri deschis de pe pereții șinelor se corelează cu direcția de mișcare a trenului și stabilește dezvoltarea orizontală a compoziției arhitecturale a gării. Podelele platformelor sunt finisate cu granit gri deschis.

Vestibulele gării sunt realizate sub formă de pavilioane triunghiulare de parc cu intrări arcuite orientate spre zona rezidențială. Fațadele și pereții interioarelor sunt acoperite cu granit maro deschis lustruit. Corpurile de iluminat cu lămpi fluorescente sunt încorporate în tavanul fals din aluminiu.

Constructii

La 1 februarie 2008 , subdiviziunile OAO Mosmetrostroy au început să sape un tunel de 360 ​​de metri de mers pe dreapta de la excavarea stației către viitorul pod peste râul Moscova . Tunnelarea a fost efectuată în mod închis cu scuturi de tunel ShchN-1S și Lovat. Pe abordările către complexul de stații au fost construite secțiuni de tuneluri în mod deschis.

Construcția complexului gării a fost realizată în mod deschis. Stația a fost proiectată complet într-un design monolit, astfel încât volumul principal de lucrări de construcție a căzut pe betonare. Aceste lucrări au fost efectuate de SMU-2 din Mosmetrostroy. Principala problemă a constructorilor a fost partea superioară a sălii gării: un acoperiș cu trei bolți cu nișe-chesonuri de geometrie complexă și arcade cu coloane curbilinii în plan. Specialiștii STALFORM Engineering au dezvoltat o tehnologie de betonare rațională, precum și au proiectat și realizat un sistem de cofraj, inclusiv elemente standard și structuri speciale la comandă. Acest lucru a făcut posibilă transmiterea în beton monolit a tuturor nuanțelor designului arhitectural și, în același timp, să se încadreze într-un program de construcție foarte strâns. Toate lucrările monolitice de la stație au fost finalizate în 9 luni [6] .

În octombrie 2008 , pe porțiunea betonată a halei peronului, specialiștii Direcției Construcții și Lucrări de Construcții Metrostroy au început lucrările de finisare [7] . Coloanele sunt căptușite cu marmură Grigio Carnico.

Stația în cifre

Prin numere pare Zilele lucrătoare
_ 		Weekend-uri
_
Prin numere impare
Spre
gara Myakinino _ 		05:43:00 05:42:00
05:43:00 05:42:00
Spre stația
„ Mitino ” 		05:59:00 05:59:00
05:57:00 05:57:00

Conform datelor din 2014, traficul de călători al gării a fost de 21.900 de călători pe zi [9] .

După lansarea diametrului Kursk-Rizhsky și deschiderea platformei Volokolamskaya în noiembrie 2019, traficul de pasageri al stației a crescut cu 45% [10] .

Transport public terestru

Urban

În această stație, puteți face transfer pe următoarele rute de transport urban de călători [11] :

Regional

În apropierea stației există o stație de transport terestru „Metro Volokolamskaya”, unde opresc autobuzele nr. 26, 26k, 1095 și microbuzele nr. 857k și Auchan - Mitino [12] [13] [14] .

Căi ferate

La două minute de mers pe jos de la gară spre sud se află platforma Volokolamskaya a direcției Riga a Căilor Ferate Moscova și diametrul Kursk-Rizhsky al Diametrului Central Moscova , deschis pe 23 noiembrie 2019 [15] .

Perspective

În apropierea gării va apărea un nod de schimb de transport cu același nume, care, pe lângă Volokolamskaya în sine, va include o nouă platformă de cale ferată și un complex hotelier cu spațiu comercial și parcare subterană [16] .

Galerie

Vezi și

Note

  1. ↑ 961-PP din 30.10.2007 - Despre planul de construcție a metroului în orașul Moscova pentru 2008-2010. - Electronic Moscova . Preluat la 23 martie 2019. Arhivat din original la 19 mai 2021.
  2. ↑ Trei noi stații ale liniei Arbatsko-Pokrovskaya a metroului din Moscova se deschid  astăzi . Forbes.ru (26 decembrie 2009). Preluat la 23 decembrie 2019. Arhivat din original la 23 decembrie 2019.
  3. ↑ Trei noi stații deschise în metroul din Moscova (26 decembrie 2009). Arhivat din original pe 8 februarie 2012.
  4. ↑ Au fost aprobate propuneri de pre-proiect pentru stațiile Volokolamskaya și Mitino ale liniei Arbatsko-Pokrovskaya (link inaccesibil) . SA „Metrogiprotrans” ARHITECTURA . www.arhmetro.ru. Consultat la 23 decembrie 2019. Arhivat din original la 14 ianuarie 2014. 
  5. ↑ Andrey Bokov :: Arhiplatformă . www.archplatforma.ru Preluat la 23 decembrie 2019. Arhivat din original la 3 februarie 2014.
  6. ↑ Informații despre construcție din broșura OAO Mosmetrostroy, pp. 30-32. Copie arhivată (link indisponibil) . Preluat la 26 iulie 2013. Arhivat din original la 2 decembrie 2013. 
  7. ↑ Construcția stației Volokolamskaya. Arhiva secțiunii „Construcții și proiecte” - Transportul nostru . forum.nashtransport.ru. Preluat: 23 decembrie 2019.
  8. ↑ Orarul trenului . mosmetro.ru . Întreprinderea Unitară de Stat „ Metroul din Moscova ”
  9. ↑ Au fost aprobate granițele TPU Troparevo și Volokolamskaya . m24.ru. Preluat la 23 decembrie 2019. Arhivat din original la 23 decembrie 2019.
  10. ↑ Fluxul de pasageri în stațiile de metrou și MCC nerevendicate a crescut la 45% odată cu introducerea MCD . stroi.mos.ru. Preluat la 23 decembrie 2019. Arhivat din original la 13 decembrie 2019.
  11. ↑ Registrul rutelor municipale pentru transportul regulat al pasagerilor și bagajelor prin transport electric rutier și terestru în orașul Moscova . Portalul de date deschise al guvernului de la Moscova . Data accesului: 26 septembrie 2020.
  12. ↑ Stația de metrou Volokolamskaya din Moscova: autobuz, microbuz - Yandex.Maps . yandex.ru. Preluat la 23 decembrie 2019. Arhivat din original la 22 noiembrie 2021.
  13. ↑ Stația de metrou Volokolamskaya din Moscova: autobuz, microbuz - Yandex.Maps . yandex.ru. Preluat la 23 decembrie 2019. Arhivat din original la 22 noiembrie 2021.
  14. ↑ Stația de metrou Volokolamskaya din Moscova: autobuz, microbuz - Yandex.Maps . yandex.ru. Preluat la 23 decembrie 2019. Arhivat din original la 22 noiembrie 2021.
  15. ↑ Stația Volokolamskaya se deschide la MCD-2 . Site-ul Moscova (23 noiembrie 2019). Preluat la 23 decembrie 2019. Arhivat din original la 8 decembrie 2019.
  16. ↑ O nouă gară cu un hotel va fi construită în apropierea stației de metrou Volokolamskaya | Mitino . mitino-news.ru. Data accesului: 22 noiembrie 2016. Arhivat din original pe 22 noiembrie 2016.

Link -uri