Linia MCD-2

Diametrul Kursk-Rizhsky (sau al doilea diametru ) este a doua linie a Diametrelor centrale din Moscova , lansată pe 21 noiembrie 2019 [1] . Traseul care leagă satul Nakhabino de lângă Moscova din districtul urban Krasnogorsk cu orașul Podolsk , trecând prin teritoriul Moscovei, leagă direcțiile Riga și Kursk ale Căii Ferate Moscova . Astfel, MCD-2 leagă centrul Moscovei cu districtele din nord-vestul orașului și cu districtele din sudul și sud-estul orașului. Traseul are o lungime de 80 km și are 36 de opriri, încă 2 sunt planificate a fi deschise în viitor [2] [3] . Traseul are 14 puncte de oprire (în viitor vor fi 15) cu transferuri către metrou, MCC și alte linii de cale ferată. Timpul de deplasare a trenului electric de-a lungul traseului este de 2 ore 3 minute, intervalul de deplasare in ora de varf este de 6 minute. Pe diagrame și indicatori, este indicat prin codul D2 și culoarea fucsia (roz iute) [4] .

Construcție și renovare

Reconstrucția capitală pentru lansarea liniei a fost efectuată la stațiile Nakhabino , Podolsk și platforma Opalikh [5] .

Ca parte a creării de transferuri convenabile de la calea ferată la MCC , în toamna anului 2018, platforma Leningradskaya a fost mutată și reparată și a fost deschisă o nouă oprire Novokhokhlovskaya [6] .

Înainte de lansarea diametrului platformei, Leningradskaya, Rzhevskaya și Lyublino au fost redenumite Streshnevo , Rizhskaya și respectiv Kubanskaya . Unele dintre aceste redenumiri au fost aspru criticate de public. Ca urmare, redenumirea platformei Lyublino a fost ulterior anulată.

Primul tren a plecat de-a lungul diametrului la 04:02 pe 21 noiembrie 2019 din gara Nakhabino spre Podolsk [7] .

Două zile mai târziu, pe 23 noiembrie 2019, a fost deschisă o nouă platformă Volokolamskaya , oferind un transfer stradal către stația de linie Arbatsko-Pokrovskaya cu același nume [8] , iar o zi mai târziu, pe 24 noiembrie, platforma Penyagino [9] ] .

• Începutul construcției platformei Volokolamskaya

• Construcția platformei Schukinskaya

• Construcția unui pasaj acoperit cu scări rulante la stația Nakhabino

• Stația MCD-2 „Red Baltiets”

Pe 23 ianuarie 2020 a fost deschisă platforma Ostafyevo [10] .

Pe 13 iulie 2020 a fost deschisă platforma Kuryanovo [11] .

Pe 25 iunie 2021, platforma Pokrovskoye-Streshnevo a fost închisă, stația de tren a fost mutată pe noul peron Schukinskaya , care a fost deschis în aceeași zi [12] .

Pe 10 iunie 2022 a fost deschisă platforma Pechatniki [13] .

La 4 august 2022, stația Kalanchevskaya a fost deschisă după reconstrucție și redenumită (noul nume este Piața celor trei stații). În același timp, a fost finalizată prima etapă a reconstrucției tronsonului dintre Piața celor Trei Gări și Gara Kursk: reconstrucția căilor principale existente 1 și 2 (una dintre ele a fost reconstruită și deschisă pentru circulație), construirea de noi linii principale a 3-a și a 4-a (una dintre ele a fost construită și este deschisă circulației). [14] [15]

Perspective

• Este planificată deschiderea a încă două platforme noi: Maryina Roshcha , Kotlyakovo [16] [17]
• Încă două platforme: Grazhdanskaya și Dmitrovskaya  - vor fi mutate în cadrul reconstrucției [18] .
• Platforma de pasageri Moscova-Tovarnaya-Kurskaya va fi mutată mai aproape de stațiile de metrou Ploshchad Ilyicha și Rimskaya [18] și astfel combinată cu platforma Hammer and Sickle într-un singur hub de schimb de transport [19] .
• În 2020, a început reconstrucția tronsonului Kalanchevskaya-Kurskaya, lungă de 4 km, care, potrivit primarului Moscovei, Serghei Sobyanin, ar trebui să fie finalizată în primăvara anului 2023. În timpul reconstrucției, liniile principale 1 și 2 vor fi complet demontate și reamenajate, precum și noi linii principale 3 și 4, care vor permite deschiderea traficului de-a lungul viitoarei linii MCD-4 [20] .

Orar

100 de perechi de trenuri electrice MCD circulă pe traseu pe zi (excluzând trenurile de navetiști obișnuite) cu un interval de ceas de 12 minute: primul tren pleacă din gara Nakhabino la 4:02, ultimul la 23:50 [21] ; din gara Podolsk - la 4:03 și, respectiv, 23:51 [22] . Sosirea ultimului tren la Nakhabino se face la 1:53 [21] , la Podolsk - la 1:50 noaptea [22] . Timpul de călătorie de la Nakhabino la Podolsk este de 2 ore, în sens invers - 2 ore 2 minute [21] [22] ; timpul de parcare pentru trecerea sau schimbarea echipajului locomotivei la stația Nakhabino este de 9 minute [23] , iar la stația Podolsk - 13 minute [23] . Astfel, trenul face un viraj complet, ținând cont de opririle la stațiile de capăt, în 4 ore 24 de minute, iar pe traseu lucrează simultan 22 de trenuri [21] [22] [23] .

Din 15 decembrie 2019, 82 de trenuri au fost anulate în weekend, ceea ce a dus la o creștere a intervalelor la 24 de minute [24] . Din februarie 2020, orele de lumină au fost introduse pe secțiunea centrală a diametrului (Dmitrovskaya — Kurskaya) de la 12:30 la 15:00 pentru așezarea pistelor cu viitorul diametru Kiev-Gorki, care au fost anulate numai în timpul nefuncționării federale. zile ale lunii aprilie 2020 și în unele sărbători după acestea.

Din 4 iulie 2021, ambele linii principale ale secțiunii centrale a MCD2 dintre Kursky Vokzal și Kalanchevskaya au fost închise pentru reconstrucție, traficul trenurilor a fost transferat pe calea nou construită cu trafic invers la fiecare 18 minute. În acest sens, a fost oprită definitiv circulația trenurilor suburbane de tranzit de lungă distanță cu puncte finale dincolo de limitele oficiale ale diametrului D2. Toate aceste rute de tranzit au fost scurtate prin gara Kursky și gara Rizhsky sau prin stația Tsaritsyno din direcția Kursk a Căilor Ferate Moscova și prin stația Streshnevo din direcția Rizhsky a Căilor Ferate Moscova.

De la 1 august 2022, din cauza finalizării reconstrucției uneia dintre căile principale închise anterior, traficul invers între stațiile „Kursky Vokzal” și „Ploshchad Trekh vokzalov” a fost anulat, programul de circulație a fost modificat, intervalele au fost reduse, au apărut rute de tranzit (cea mai mare este de la Shakhovskaya la Tula - Kursk și înapoi)

Material rulant

De la începutul anului 2020, zborurile MCD de pe rută sunt deservite de 22 de trenuri Ivolga cu șase vagoane cu modificarea 1.0, înmatriculate la depozitul de autoturisme Nakhabino (TC-17), operate într-un mod dublu de 6 + 5 vagoane ( un vagon este exclus din tren din cauza depășirii, în acest caz, a lungimii platformelor), precum și trenurile electrice EP2D convenționale din același depozit Nakhabino și trei trenuri cu zece vagoane ES2G „Lastochka” nr. 117-119 de la depozitul de unități multiple Kryukovo (TCh-6) [25] . Inițial, s-a planificat utilizarea a doar 24 de trenuri electrice Ivolga cu șase vagoane [23] pentru zborurile MCD , care, înainte de lansarea rutei, erau operate pe această secțiune sub formă de trenuri gemene de 6 + 5 vagoane [26] , dar prin lansarea MCD din cauza creșterii frecvenței trenurilor și a necesității ca, în timp ce cel puțin 22 de trenuri erau pe rută în același timp, acestea au fost separate în trenuri simple. Cu toate acestea, din cauza supraaglomerării mari a trenurilor în primele zile de funcționare, din 25 noiembrie 2019 s-au format din nou trenuri gemene de 11 vagoane, iar pe lângă EG2Tv au început să fie utilizate și trenuri din alte serii [25] . Tot în prima săptămână, trei „Ivolga” versiunea 2.0 cu șapte mașini au lucrat temporar pe traseu, dar ulterior au fost transferate la diametrul Belarus-Savyolovsky. În decembrie 2019, pe traseu a funcționat un tren geamăn 038-039 din versiunea a doua, dar în curând a fost dat și MCD-1 [27] , de la sfârșitul lunii martie 2020 a început din nou să lucreze pe traseu dar în o singură versiune de 11 mașini 040 cu mașini intermediare 041 , în termen de șase luni, oferită MCD-1.

Alte servicii suburbane pe secțiunile de rută sunt deservite de trenuri electrice EP2D cu 11 vagoane de la depourile Nakhabino și Pererva [28] , transferate temporar din direcția Leningrad cu 12 vagoane ET2M -055 și 132 de la depoul Kryukovo [29] , și Trenuri electrice cu zece vagoane ER2 K-1200 [30] și ER2-1338 [31] din depozitul Novomoskovsk (operate numai pe direcția Kursk de-a lungul rutei Moscova-Kurskaya  - Tula ) [31] .

• EG2Tv versiunea 1.0 în configurație cu șase mașini pe platforma Pererva

• ES2G-119 în configurație cu zece mașini pe platforma Moskvorechye

• EP2D-0020 pe secțiunea Tsaritsyno - Moskvorechye

Stații și transferuri

Liniile și stațiile în construcție sunt scrise cu caractere cursive .

Statie	Anul deschiderii	Transfer de linie	Spre statie
Nakhabino	1901
Anikeevka	1964
Opaliha	1901
Krasnogorskaya	1946
Pavshino	1906
Penyagino	2019
Volokolamsk	2019	03 Arbatsko-Pokrovskaya	Volokolamsk
Tricotate	1932
Tushinskaya	1901	07 Tagansko-Krasnopresnenskaya	Tushinskaya
Schukinskaya	2021	07 Tagansko-Krasnopresnenskaya	Schukinskaya
Streșnevo	1964	02 Zamoskvoretskaya	Voykovskaia
		paisprezece Cercul central al Moscovei	Streșnevo
Baltica Rosie	1945
civil	1901
Dmitrovskaia	1964	09 Serpukhovsko-Timiryazevskaya	Dmitrovskaia
		D1 MCD-1	Dmitrovskaia
Marina Grove	2022	zece Lublinsko-Dmitrovskaya	Marina Grove
		unsprezece Inel mare	Marina Grove
		D4 MCD-4	Marina Grove
Riga	1949	06 Kaluga-Rizhskaya	Riga
		unsprezece Inel mare	Riga
		D3 MCD-3	Riga
		D4 MCD-4	Riga
Piața Trei Gări	1865	01 Sokolnicheskaya	Komsomolskaia
		05 Inel	Komsomolskaia
		D4 MCD-4	Piața Trei Gări
Moscova-Kurskaya (gara Kursky)	1861	03 Arbatsko-Pokrovskaya	Kursk
		05 Inel	Kursk
		zece Lublinsko-Dmitrovskaya	Chkalovskaya
		D4 MCD-4	Kursk
Moscova-Tovarnaya (în viitor - ciocan și seceră )	1896	08 Kalininskaya	Piața Ilici
		zece Lublinsko-Dmitrovskaya	român
		D4 MCD-4	Secera și ciocanul
porti	1861
Novohokhlovskaya	2018	paisprezece Cercul central al Moscovei	Novohokhlovskaya
muncitori textile	1894	07 Tagansko-Krasnopresnenskaya	muncitori textile
		unsprezece Inel mare	muncitori textile
imprimante	2022	zece Lublinsko-Dmitrovskaya	imprimante
		unsprezece Inel mare	imprimante
Lublino	1870	zece Lublinsko-Dmitrovskaya	imprimante
		unsprezece Inel mare	imprimante
Depozit	1929
Pererva	1894
Kuryanovo	2020
Moskvorechie	1925
Tsaritsyno	1865	02 Zamoskvoretskaya	Tsaritsyno
Kotlyakovo	nu mai devreme de 2024
Pokrovskoe	1951
Constructorul Roșu	1929
Bitza	1908
Butovo	1865
Şcerbinka	1895
Ostafievo	2020
silicat	1929
Podolsk	1865

Note

1. ↑ MCD-2 Kursk-Rizhsky. Linie nouă de metrou. . mcd.mosmetro.ru. Preluat la 22 octombrie 2019. Arhivat din original la 5 noiembrie 2019. (nedefinit)
2. ↑ MCD-2 Kursk-Rizhsky . Complexul politicii urbanistice și construcția orașului Moscova. Data accesului: 9 august 2022. (nedefinit)
3. ↑ Schema WDC . mcd.mosmetro.ru. Preluat la 22 octombrie 2019. Arhivat din original la 21 octombrie 2019. (nedefinit)
4. ↑ Numere de ieșire, linii luminoase pe schemele de transport și indicatoare convenabile: care va fi navigația pe MCD . Site-ul Moscova (25 august 2019). Preluat la 26 august 2019. Arhivat din original la 26 august 2019. (nedefinit)
5. ↑ Cinci noi stații sunt construite la MCD-2 Podolsk-Nakhabino . stroi.mos.ru. Preluat la 26 iulie 2019. Arhivat din original la 8 iulie 2019. (nedefinit)
6. ↑ Serghei Sobyanin a deschis o nouă platformă Novokhokhlovskaya pe direcția Kursk a Căii Ferate din Moscova . Site-ul Moscova (6 septembrie 2018). Preluat la 26 iulie 2019. Arhivat din original la 18 octombrie 2018. (nedefinit)
7. ↑ Primul tren al Diametrelor Centrale din Moscova a început să se miște . ziar rusesc. Preluat la 23 noiembrie 2019. Arhivat din original la 21 noiembrie 2019. (nedefinit)
8. ↑ Stația Volokolamskaya de pe MCD-2 va fi deschisă pentru pasageri . RIA Novosti (23 noiembrie 2019). Preluat la 23 noiembrie 2019. Arhivat din original la 24 noiembrie 2019. (nedefinit)
9. ↑ Noua stație MCD-2 „Penyagino” se va deschide pentru pasageri în seara zilei de 24 noiembrie . www.mskagency.ru Preluat la 24 noiembrie 2019. Arhivat din original la 28 noiembrie 2019. (Rusă)
10. ↑ Sobyanin a deschis platforma Ostafyevo MCD-2 . m24.ru. Preluat la 23 ianuarie 2020. Arhivat din original la 7 februarie 2020. (Rusă)
11. ↑ Stația MCD-2 Kuryanovo a fost deschisă la Moscova . Interfax (13 iulie 2020). Preluat la 14 iulie 2020. Arhivat din original la 16 iulie 2020. (nedefinit)
12. ↑ Stația Pokrovskoye-Streshnevo de la MCD-2 este transferată la Schukinskaya . Ziarul regional „Pokrovskoye-Streshnevo” (24 iunie 2021). Preluat: 24 iunie 2021. (nedefinit)
13. ↑ S-a deschis o nouă stație MCD-2 „Pechatniki”: va fi în sfârșit posibil transferul la metrou . Revizia Moskvich Mag (10 iunie 2022). Preluat la 10 iunie 2022. Arhivat din original la 10 iunie 2022. (nedefinit)
14. ↑ Sobyanin a anunțat finalizarea reconstrucției secțiunii centrale a MCD-2 Piața celor trei stații - Kurskaya . Complex de politică de urbanism și construcție a orașului Moscova (3 august 2022). Preluat: 3 august 2022. (nedefinit)
15. ↑ Piața celor trei stații: a fost deschisă o nouă platformă la MCD-2 . Complex de politică urbană și construcție a orașului Moscova (4 august 2022). Preluat: 4 august 2022. (nedefinit)
16. ↑ Până în 2022, nouă noi stații vor fi deschise la primele două MCD-uri . Satul (9 martie 2019). Preluat la 26 iulie 2019. Arhivat din original la 15 iulie 2019. (nedefinit)
17. ↑ 14 stații MCD se vor deschide la Moscova în 2021 . RBC Real Estate (10 decembrie 2020). Preluat la 30 decembrie 2020. Arhivat din original la 26 ianuarie 2021. (Rusă)
18. ↑ 1 2 Opt stații de tren vor fi mutate mai aproape de metrou conform proiectului MCD . Centrul de informare guvernamentală din Moscova (22 mai 2018). Preluat la 26 iulie 2019. Arhivat din original la 21 iulie 2019. (nedefinit)
19. ↑ Sobyanin: TPU „Hammer and Sickle” va combina MCD-2 și promițătorul MCD-4 . Complex de politică de urbanism și construcție a orașului Moscova (21 decembrie 2020). Preluat la 30 decembrie 2020. Arhivat din original la 21 decembrie 2020. (Rusă)
20. ↑ Sobyanin: secțiunea Kalanchevskaya-Kurskaya a MCD-2 va fi reconstruită în 2023 . stroi.mos.ru (20 mai 2020). Preluat la 21 mai 2020. Arhivat din original la 30 mai 2020. (nedefinit)
21. ↑ 1 2 3 4 Orarul trenului la gara Nakhabino . tutu.ru. _ Preluat la 24 noiembrie 2019. Arhivat din original la 30 septembrie 2020. (nedefinit)
22. ↑ 1 2 3 4 Orarul trenurilor electrice la gara Podolsk . tutu.ru. _ Preluat la 24 noiembrie 2019. Arhivat din original la 8 august 2020. (nedefinit)
23. ↑ 1 2 3 4 Anunț și documentație de achiziție la cererea de propuneri în formă electronică pentru dreptul de a încheia un contract de prestare a unei game de servicii pentru menținerea stării sanitare și igienice a materialului rulant multiplu operat la MCD- 1, MCD-2 . Lista materialului rulant cu mai multe unități operate la MCD . Achizitii publice . Preluat la 20 noiembrie 2019. Arhivat din original la 19 septembrie 2020. (nedefinit)
24. ↑ Proiectul WDC nu mai este același. Intervalele au început să crească . „Transportul în Rusia” (16 decembrie 2019). Preluat la 19 decembrie 2019. Arhivat din original la 18 decembrie 2019. (nedefinit)
25. ↑ 1 2 3 4 Pentru a combate zdrobirea de la MCD, au fost lansate gemeni Orioles și Lastochka lungi . meduza.io (26 noiembrie 2019). Preluat la 28 noiembrie 2019. Arhivat din original la 28 noiembrie 2019. (nedefinit)
26. ↑ Trenuri electrice EG2TV-011 + EG2TV-012 „Ivolga” cu mesajul „Moscova Rizhskaya - Nakhabino” pe YouTube
27. ↑ 1 2 Lista materialului rulant EG2Tv . (galerie foto și date de înregistrare) . trainpix . Preluat la 4 decembrie 2019. Arhivat din original pe 8 iunie 2020. (nedefinit)
28. ↑ 1 2 3 Lista materialului rulant al Central Suburban Passenger Company JSC . trainpix . Consultat la 24 noiembrie 2019. Arhivat din original la 7 decembrie 2019. (nedefinit)
29. ↑ 1 2 ET2M-055. Moscova, Lyublino-Sorting - Moscova-Tovarnaya-Kurskaya . TrainPix (21 noiembrie 2019). Preluat la 28 noiembrie 2019. Arhivat din original la 30 martie 2022. (nedefinit)
30. ↑ ER2K-1200 . trainpix . Consultat la 30 noiembrie 2019. Arhivat din original la 30 ianuarie 2022. (nedefinit)
31. ↑ 1 2 3 MCD-2 - prima zi de lucru. Oriole, EP2D, ET2M, ER2 pe YouTube