| stație de autobuz | |
| Stația de autobuz Vyborg | |
|---|---|
| 60°42′53″ s. SH. 28°44′55″ E e. | |
| Țară | |
| Locație | Vyborg , str. Zheleznodorozhnaya, 7 |
| Stilul arhitectural | funcţionalismul |
| Arhitect | Väinö Keinänen și Uno Ullberg |
| Data fondarii | 1932 și 1936 |
| stare | Un obiect al moștenirii culturale a popoarelor Federației Ruse de importanță regională. Obiect nr. 4730664000 (bază de date Wikigid) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Stația de autobuz Vyborg este o clădire de stație de autobuz din orașul Vyborg , concepută pentru a deservi rutele de autobuz urbane, suburbane și interurbane . Este situat în centrul orașului, la colțul dintre Piața Vokzalnaya și Leningradsky Prospekt , în imediata apropiere a gara orașului . După reconstrucția din 2019, majoritatea spațiilor sunt utilizate de întreprinderi comerciale și de alimentație publică .
La începutul anilor 1930, istmul Karelian a fost acoperit cu o rețea densă de drumuri. În Vyborg, care s-a transformat într-un nod de opt autostrăzi, în 1931-1932, după proiectul arhitectului V. Keinyanen , a fost construită o stație de autobuz funcționalistă , care a devenit prima clădire din Fennoscandia special concepută pentru a oferi servicii călătorilor și transportatorii rutieri. În viitor, stațiile de autobuz din Finlanda (de exemplu, Turku ) au fost proiectate după modelul lui Vyborg. Complexul comun cu clădirea stației de autobuz a fost clădirea benzinăriei, construită în același an după proiectul arhitectului V. Leyusk. Chiar mai devreme, în 1928-1929, nu departe, conform proiectului lui O.-I. Meurman , a fost construită o benzinărie Shell .
Inițial, stația de autobuz era o clădire mică cu un etaj, cu ferestre mari pe fațadă. Dar, din cauza creșterii rapide a traficului de pasageri, deja în 1936 a fost construit și extins de arhitectul U. Ulberg de pe marginea platformelor de aterizare a autobuzelor. De atunci, stația de autobuz este o clădire cu două etaje, cu o sală de așteptare, case de marcat și întreprinderi comerciale și de catering.
Funcția principală a stației era de a deservi traficul de pasageri interurban și suburban. Tramvaiul a rămas principala formă de transport public din oraș . În 1939, conform orarelor, autobuzele soseau în stație și plecau din ea la fiecare 12 minute între orele 7.00 și 20.00. În legătură cu creșterea traficului de pasageri, a fost planificată construcția unei alte stații de autobuz în Piața Fântânii Roșii .
Numărul de autobuze care operează în oraș a crescut dramatic din 1957, din cauza închiderii traficului de tramvaie din oraș. Clădirea stației de autobuz, care a fost avariată în timpul războaielor sovieto-finlandeze (1939-1944) , a fost reparată și redeschisă în 1959. În perioada sovietică, era cea mai mare din regiunea Leningrad . Fosta clădire a benzinăriei Shell continuă să funcționeze. De asemenea, din 1993 funcționează o benzinărie, construită în locul stației construite în 1932, care a fost distrusă în anii războiului.
Din 2019, după reconstrucție, cea mai mare parte a clădirii stației de autobuz este ocupată de KFC , o întreprindere a unui lanț internațional de fast-food .