Vietto, Rene

Rene Vietto ( fr.  René Vietto ; 17 februarie 1914 , Le Cannet  - 14 octombrie 1988 , Bollen ) - ciclist rutier francez care a luptat pentru victorie în clasamentul general al mai multor Tur al Franței la sfârșitul primei jumătăți a celei de-a 20-a secol.

Cariera

Înainte de succesul lui Vietto în ciclism, el a lucrat ca clopot la un hotel de pe Coasta de Azur . Din 1931, Rene a început să câștige în curse minore. În 1933 a participat la Giro d'Italia , iar în următorul a debutat în Turul Franţei . Vietto a câștigat etapele a 7-a, a 9-a, a 11-a și a ocupat locul 3 în clasamentul general. Etapa a 15-a i-a adus o mare popularitate. René s-a îndepărtat de peloton când Antonin Magnier , căpitanul echipei sale, a căzut și i-a rupt roata. Vietto a fost nevoit să se întoarcă la Magné, dar roata lui nu i se potrivea; un alt gregar de echipă care a venit în ajutor i-a dat bicicleta căpitanului. Vietto, care aștepta o tehnică cu roată nouă, nu și-a putut reține lacrimile, iar acest moment a fost surprins de jurnalistul Jacques Goddet, viitorul director al Turului Franței. Goddet a publicat o fotografie în l'Auto , postând un text conform căruia, din cauza sacrificiului de sine, Vietto şi-a pierdut efectiv victoria în clasamentul general al Turului. Această legendă i-a adus lui Rene popularitate în rândul fanilor și favoarea sponsorilor. A terminat pe locul cinci la general, cu aproape o oră întârziere.

În primăvara următoare, Vietto a câștigat al treilea sezon al cursei de etape Paris-Nisa , după care a excelat în două etape ale Turului Franței, nereușind să se alăture luptei pentru victoria finală. Încă 3 sezoane s-au dovedit a fi fără succes pentru Vietto. S-a certat cu Henri Desgrange , ceea ce l-a făcut să piardă locuri în Tur în cele mai puternice echipe. Acest lucru a dus la ratarea unui turneu și la pensionări anticipate în alte două. În 1939, statele fasciste nu au trimis echipe la Turul Franței, iar Vietto a obținut un loc într-una dintre echipele regionale invitate să-l înlocuiască. După ce a cucerit tricoul galben după etapa a 4-a, l-a ținut până la sfârșitul celei de-a 15-a, când a pierdut 17 minute cu Silver Mas [2] . În clasamentul final, Rene a devenit al doilea, pierzând o jumătate de oră în fața belgianului.

După 2 luni, a început războiul , dar Vietto a continuat să acționeze de ambele părți ale frontierei de ocupație. În 1941, Rene a devenit proprietarul unui titlu unic - campionul Franței de la Vichy . În sezonul următor, a câștigat 2 etape din Vuelta a Spaniei .

La sfârșitul războiului, numărul curselor a crescut, în 1946 Vietto a luat startul la cursa Monaco-Paris , care încerca să înlocuiască Turul Franței, care încă nu fusese reluat. A devenit al doilea, pierzând mai bine de jumătate de oră în fața coechipierului Apo Lazarides . În 1947, a avut loc adevăratul Tur, iar după ce a câștigat etapa a 3-a, René a capturat tricoul galben pentru cea mai mare parte a cursei. Cu toate acestea, a treia etapă de la final nu a fost doar o tăietură individuală , flagelul francezului, ci și extrem de lungă pentru această specie - 139 de kilometri. Conform rezultatelor sale, Vietto a căzut înapoi pe locul 4, iar în ultima etapă s-a retras încă o poziție după senzaționalul avans al lui Jean Robic și Eduard Fashletner . Vietto a început Turul Franței și următoarele 2 sezoane, dar nu a mai obținut niciun succes.

Victorii

• Clasament montan (1934) și 8 etape (1934, 1935, 1947) Turul Franței
• În general Paris - Nisa (1935)
• 2 etape ale Vueltei Spaniei (1942)
• Campionatul Franței de la Vichy (1941)
• Marele Premiu Volbert (1934)
• Marele Premiu de la Cannes (1932, 1934, 1948)
• Polemultiplicator (1938)

Rezultate super curse

Note

1. ↑ File des personnes decédees
2. ↑ Pagini de istorie: Turul Franței-1939 . Consultat la 23 octombrie 2012. Arhivat din original pe 25 octombrie 2012. (nedefinit)

Link -uri

• Rene Vietto: un bărbat dintr-o singură fotografie
• Profil la memoire-du-cyclisme.net
• Profil la cyclingarchives.com