Giprostroymost — Sankt Petersburg

Institutul Giprostroymost - Sankt Petersburg - companie rusă , dezvoltator de documentație de proiect, specializată în construcția de poduri . Nume complet - SA "Institutul Giprostroymost - Sankt Petersburg" . Sediul companiei este situat în orașul Sankt Petersburg . Are filiale la Moscova, Vladivostok, Perm și o filială în Riga ( Letonia ). Este membru al Organizațiilor de proiectare a organizațiilor de autoreglementare din Nord-Vest.

Istorie

Institutul își urmărește istoria până la grupul de proiectare al Bridge Building Trust No. 6, format în 1945 . În 1968, grupul de design a fost transformat în filiala Leningrad a Biroului Special de Design al Glavmostostroy. În 1987, pe baza Biroului Special de Proiectare al Glavmostostroy din Moscova, a fost înființat Institutul de Stat de Proiectare și Proiectare pentru proiectarea construcției podurilor ( Institutul Giprostroymost ). În 2004, filiala sa din Leningrad (Sankt Petersburg) a fost transformată într-o organizație independentă de proiectare CJSC Giprostroymost Institute - Sankt Petersburg.

Din 1975 până în 2006 Yu.P. Lipkin a fost șeful institutului. Din 2006 - director general I. E. Koliushev. La 3 decembrie 2014, Rutman Ilya Yuryevich a preluat funcția de director general

Proprietari și conducere

Președintele consiliului de administrație al companiei este Yu. P. Lipkin. Director general - Rutman Ilya Yuryevich [1] .

Activități

Institutul se ocupă de proiectarea podurilor și pasajelor supraterane, autostrăzilor și nodurilor de transport, precum și a altor obiecte ale infrastructurii de transport rutier.

Indicatori de performanță

CJSC „Institutul Giprostroymost - Sankt Petersburg” este proiectantul Podului Bolshoi Obukhovsky din Sankt Petersburg, singurul pod fix peste Neva . Printre alte lucrări majore: Podul de Sud peste râul Daugava din Riga [2] , podul arcuit peste râul Ishim din Astana, pasajul superior cu oțel de la aliniamentul Alexander Farm Avenue din Sankt Petersburg. Institutul este autorul multor obiecte ale șoselei de centură din Sankt Petersburg , inclusiv Podul Belyaevsky peste râul Bolshaya Okhta. Institutul este proiectantul general al podului peste Golful Zolotoy Rog din Vladivostok [3] [4] [5] [6] și unul dintre cei trei proiectanți ai podului peste strâmtoarea Bosfor de Est până la Insula Russky [3] [4 ] ] . Ambele poduri au fost construite până la începutul summitului APEC 2012 , care va avea loc la Vladivostok .

El este proiectantul general al podului din Crimeea [7] , al cărui cost de construcție s-a ridicat la 228 de miliarde de ruble [8] .

Alte obiecte:

- Stadionul de fotbal din partea de vest a insulei Krestovsky

- Deschiderea Arena

- Adler (stație)

- Pista de biciclete interioară în orașul Samara

- Tunelul Kanonersky

- Podul de Est (Tver)

- Pod peste râul Ishim din Astana

- Pod pitoresc

si altii.

Note

1. ↑ Proiectantul podului spre Crimeea - RBC: „Am găsit cea mai bună soluție” . RBC. Data accesului: 6 februarie 2018. Arhivat din original pe 8 noiembrie 2017. (nedefinit)
2. ↑ Sankt Petersburg Vedomosti, Numărul nr. 215  (link inaccesibil)
3. ↑ 1 2 Autostrăzi, 09-2009
4. ↑ 1 2 Capitala Orientului Îndepărtat Arhivat la 25 martie 2022 la Wayback Machine , N6 (106)/iunie 2009
5. ↑ Capitala din Orientul Îndepărtat Arhivat 25 martie 2022 la Wayback Machine , nr. 4, aprilie 2009
6. ↑ Komsomolskaya Pravda Vladivostok Arhivat 26 martie 2022 la Wayback Machine , 19-26 octombrie 2006
7. ↑ St. Petersburg Giprostroymost a devenit proiectantul podului spre Crimeea  (rusă) , RIA Novosti  (20150406T2125 + 0300Z). Arhivat din original pe 29 ianuarie 2018. Preluat la 28 ianuarie 2018.
8. ↑ Costul total al construcției podului Kerci a fost estimat la 228 de miliarde de ruble (8 iulie 2016). Preluat la 28 ianuarie 2018. Arhivat din original la 29 ianuarie 2018. (nedefinit)

Link -uri

• Site-ul oficial al companiei Copie de arhivă din 23 martie 2022 pe Wayback Machine