Soseaua de centură în jurul Sankt Petersburgului
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de
versiunea revizuită pe 14 noiembrie 2020; verificările necesită
14 modificări .
Soseaua de centură din jurul orașului Sankt Petersburg A118 este o autostradă publică de importanță federală, situată pe teritoriul Sankt Petersburg și a Regiunii Leningrad . Cea mai mare parte a drumului trece în vecinătatea graniței administrative a orașului și a regiunii și este un drum de mare viteză. Lungimea este de 142,15 kilometri.
Condiții preliminare pentru construcția drumurilor
Alinierea șoselei de centură leagă toate autostrăzile majore care iradiază din centrul Sankt Petersburgului spre Moscova , Murmansk , Helsinki , Kiev și Tallinn . Inițial, fondurile pentru lucrări de construcție au fost alocate doar de la bugetul federal. Sankt Petersburg nu a participat la finanțare, deoarece obiectul este un drum federal. În 2004, lucrările active de construcție pe șoseaua de centură au fost suspendate de două ori din cauza lipsei de finanțare.
Caracteristicile drumului
- Lungimea totală a terenului a șoselei de centură este de 116,75 km, iar ținând cont de tronsonul care trece prin Complexul de structuri de protecție din Sankt Petersburg împotriva inundațiilor , este de 142,15 km [2] .
- Lungimea semicercului estic este de 66,07 km [2] .
- Lungimea semicercului vestic este de 50,68 km [2] .
- Categoria de drum - IA ( autostradă ) pe tot parcursul.
- Număr de benzi de circulație - 4-8:
- din Primorsky sh. înainte de ieșirea către WHSD (11 km) - 4 benzi (se preconizează creșterea la 6 benzi);
- de la ieșirea WHSD către Kultury Ave (17 km) - 6 benzi;
- de la Kultury Ave. până la autostrada Tallinn. (51 km) - 8 benzi;
- din Tallinn sh. la Primorsky sh. (62 km, inclusiv o secțiune de-a lungul GLC cu o lungime de 25,4 km) - 6 benzi;
- Numărul de noduri de transport - 26 [2] .
- Numărul de poduri, pasaje supraterane, treceri supraterane și tuneluri este de 106 [2] .
- Există locuri pentru heliporturi de-a lungul drumului [3] .
Descrierea drumului
semicerc estic
- Intersecție cu autostrada „ Scandinavia ”, include un pasaj peste autostradă și strada Bolshaya Gorskaya.
- Pasaj peste strada Pushkinskaya
- Autostradă cu șase benzi
- Intersecții cu un singur nivel ale Vladimirsky Prospekt și Gorskoye Highway.
- Pod peste afluentul râului Negru.
- Pasaj sub pasajul superior în continuarea drumului Konnolahtinskaya.
- Schimb cu autostrăzile WHSD , Gorsky și Levashovsky.
- Schimb cu continuarea Komendantsky Prospekt , conexiune la rețeaua stradală prin strada Parashutnaya .
- Un pasaj peste șinele de cale ferată a stației Pargolovo din direcția Vyborg a căii ferate Oktyabrskaya, un schimb de întoarcere în U ca parte a pasajului superior.
- Pasaj sub pasajul superior al autostrăzii Vyborg .
- Schimb cu autostrada Vyborg , include un pasaj sub pasajul superior al nodului.
- Pasaj sub pasajul superior în continuarea drumului Olginskaya.
- Schimb cu Bulevardul Engels și autostrada Sortavala (Autostrada Novopriozerskoe), include un pasaj sub pasajul superior al nodului.
- Trecere de pietoni deasupra capului.
- Pasaj peste strada Shosseinaya din satul Bugry
- Intersecție cu Prospekt Kultury , pasaj peste Prospekt Kultury.
- Autostradă cu opt benzi
- Schimbul din vestul Murino este ieșirea către strada Shuvalova și Aleea Okhtinskaya, un pasaj peste pasajul dintre Aleea Okhtinskaya și Strada Superioară .
- Schimb în Vostochny Murino cu șinele din direcția Priozersky a căii ferate Oktyabrskaya între platforma Novaya Okhta și gara Devyatkino . Sub nod, tunelul Toksovsky a fost așezat pe aliniamentul străzii Toksovsky .
- Pod de comunicație cu magistrală de încălzire peste șoseaua de centură (construit la sfârșitul anului 2015 [4] )
- Pod peste pârâul Murinsky .
- Schimbul cu Piskarevsky Prospekt , acesta include un pasaj sub pasajul superior al nodului.
- Intersecție cu perspectiva Shafirovsky , trecere sub pasajul superior.
- Schimbul Rzhev (intersectia Rzhev)
- Intersecție cu autostrada Koltushskoe . Conduceți peste el.
- Pasaj deasupra unui drum de pământ
- Un pasaj peste șinele ferate ale căii ferate Oktyabrskaya între stațiile Zanevsky Post-2 și Myaglovo .
- Pasaj deasupra unui drum de pământ
- Conduceți pe sub pasajul central al străzii.
- Pod peste un afluent al râului Okkervil .
Transportul public folosește tunelul Toksovsky și pleacă spre șoseaua de centură pentru a asigura comunicarea între districtele Krasnogvardeisky și Kalininsky folosind autobuzele: 177, 193, 205, 240, 247.
semicerc occidental
- Schimbul Pulkovo lângă aeroportul Pulkovo-2 cu autostrada Pulkovskoe și autostrada M-11 „Neva” ; nodul este situat la intersecția autostrăzii Pulkovskoe cu strada Startovaya, are trei niveluri și 8 ieșiri, autostrada este nivelul cel mai jos;
- „Schimbul a trei autostrăzi”. Cel mai dificil schimb care leagă șoseaua de centură, WHSD și continuarea Dachny Prospekt ; din 16 direcții de deplasare posibile, schimbul are 15: singura direcție imposibilă este de la WHSD la strada Predportovaya . Șoseaua de centură trece pe sub WHSD și pe Dachny Prospekt.
- Schimb cu o intrare de serviciu la Aeroportul Pulkovo, centrul de elicoptere Heli Drive .
- Schimb la intersecția autostrăzilor Tallinn și Volkhonskoe , un pasaj peste autostrada Tallinn
- Autostradă cu șase benzi.
- Schimbul cu continuarea străzii Pionerstroy (la prima etapă, „Strada Pionerstroy” va fi doar o secțiune de la șoseaua de centură la autostrada Volkhonskoye, legătura sa cu strada Pionerstroy existentă este o chestiune de viitor mai îndepărtat);
- Schimb cu autostrada Krasnoselskoye ;
- Pasaj peste drumul „Novoselye – Colonia Mijlociu”;
- Pasaj pe sub pasajul superior al drumului către ferma de păsări Lomonoșov;
- Pasaj sub pasajul superior al drumului "Novopolye - Gorbunki ";
- Intersecție cu autostrada Ropshinskoye ;
- Pasaj pe sub pasajul superior al drumului „Veligoty – Nizino ”;
- Intersecție cu drumul „Olgino - Simonogont”;
- Schimb cu autostrada Gostilitsky ;
- Schimb cu continuarea Oranienbaumsky Prospekt din Lomonosov ;
- Pasaj sub pasajul superior al drumului „ Soykino - Bolshoye Konovalovo ”;
- Pasaj pe sub pasajul superior al drumului Soykino- Peniki ;
- Schimb cu autostrada Krasnoflotskoye din Bronka ;
- Secțiunea de sud a barajului;
- Două poduri peste canalele B1-B2;
- trecere de pietoni înălțată ;
- Tunel sub trecerea de navigație C1, include un nod rutier „înversare” pe ambele părți deasupra tunelului;
- trecere de pietoni înălțată
- Kronstadt
- Secțiunea nordică a barajului ;
- Pod peste canalul B3;
- trecere de pietoni înălțată
- Pod peste pasul de navigație C2, acesta include un nod rutier „înversare” pe ambele părți sub pod;
- trecere de pietoni înălțată
- Trei poduri peste canalele В4-В6;
- Trecere de pietoni înălțată între B5 și B6;
- Intersecție cu autostrada scandinavă și șinele de cale ferată din direcția Sestroretsk a căii ferate Oktyabrskaya ( secțiunea Lisiy Nos - Sestroretsk , platforma Gorskaya ). Călătorește de sus. Punctul de pornire al inelului interior.
| Kilometru
|
Nume
|
Tip de
|
traversare a drumurilor
|
deschis
|
Note
|
| Semicercul vestic al șoselei de centură
|
| 68(int)
|
Intersecție rutieră la intersecția cu Autostrada Pulkovskoye și Autostrada Neva
|
|
Autostrada Pulkovskoe R23 E 95
" Neva " M11 AH9
|
2008
2019
|
deschis
|
| 71(int)
|
Schimb de trei autostrăzi
|
|
WHSD , strada Predportovaya , bulevardul Dachny
|
2008
|
deschis
|
| 76(int)
|
Intersecție rutieră la intersecția cu autostrada guvernamentală "Pulkovo - Soseaua de centură"
|
|
Autostrada guvernamentală "Pulkovo - Soseaua de centură"
|
2013
|
deschis
|
| 80(int)
|
Intersecție rutieră la intersecția cu autostrada Tallinn
|
|
Autostrada Volkhonskoe , autostrada Tallinn A180 E 20
|
2010
|
deschis
|
| 83(int)
|
Schimb cu continuarea străzii Pionerstroya
|
|
Strada Pionerstroy
|
2010
|
deschis
|
| 85(int)
|
Intersecție rutieră la intersecția cu autostrada Krasnoselskoe
|
|
autostrada Krasnoselskoe
|
2010
|
deschis
|
| 93(int)
|
Intersecție rutieră la intersecția cu autostrada Ropshinsky
|
|
Autostrada Ropshinsky
|
2010
|
deschis
|
| 100(int)
|
Intersecție rutieră la intersecția cu drumul „Olgino - Simonogont”
|
|
Autostrada "Olgino - Simonogont"
|
2010
|
deschis
|
| 104(int)
|
Intersecție rutieră la intersecția cu autostrada Gostilitsky
|
|
autostrada Gostilitskoe
|
2010
|
deschis
|
| 106(int)
|
Intersecție rutieră la intersecția cu drumul spre Lomonoșov
|
|
Continuarea Oranienbaumsky Prospekt din Lomonosov
|
2011
|
deschis
|
| 117(int)
|
Schimb de trafic în Bronka
|
|
Autostrada Krasnoflotskoe A121
|
2010
|
Deschise, se finalizează congresele către MMPK „Bronka”.
|
| ?
|
Secțiunea de sud a barajului
|
GLC
|
|
2011
|
deschis
|
| ?
|
Schimb de trafic în Kronstadt
|
|
autostrada Kronstadt
|
2008
|
deschis
|
| ?
|
Secțiunea de nord a barajului
|
GLC
|
|
2010
|
deschis
|
| 0
|
Schimb de transport în zona st. Gorskaya
|
|
" Scandinavia " А181 E 18 AH8
|
2005
|
deschis
|
Transport public
Autobuze din Kronstadt:
Autobuzul 194 ( Komendantsky Prospekt - uzina Hyundai) circulă de-a lungul șoselei de centură de la Komendantsky Prospekt până la autostrada Levashovsky;
Autobuzul 247 ( Civil Avenue - Mega-Parnas ) - de la 41K-065 până la Engels Avenue.
205A ( Zapadnoye Murino - Prospekt Prosveshcheniya) urmează șoseaua de centură de la strada Shuvalov până la Prospekt Kultury (regional);
402 ( Sosnovy Bor - Parnassus ) urmează șoseaua de centură de la autostrada Krasnoflotskoye până la Bulevardul Engels (regional).
Anterior, autobuzul 148 circula de-a lungul secțiunii de centură de la nodul cu autostrada Vyborgsky până la nodul cu Engels Ave.
Istoricul proiectului
Semi-inelul estic de la Gorskaya până la intersecția cu Moskovsky Prospekt ar fi trebuit să fie pus în funcțiune complet până la aniversarea orașului în mai 2003 [6] [5] . De-a lungul acestei secțiuni a devenit posibilă în 2006 și a fost pusă în funcțiune complet abia în 2008.
- Decembrie 1984 - a fost deschis un drum temporar de-a lungul secțiunii de nord a barajului în construcție de la insula Kotlin până la autostrada Primorskoye, lângă stația Gorskaya.
- 1998 - începerea construcției șoselei de centură în jurul Sankt Petersburgului [7] .
- toamna anului 2001 - primul tronson de 24 km a fost deschis de la Gorskaya la Osinovaya Roshcha
- 26 decembrie 2002 - deschiderea traficului de-a lungul șoselei de centură în tronsonul de la Osinovaya Grove până la intersecția de trafic cu Bulevardul Engels .
- 15 decembrie 2004 - a fost deschis traficul pe podul Bolshoi Obukhovsky (tinți) , singurul pod fix peste râul Neva din Sankt Petersburg la acea vreme.
- 30 august 2005 - a fost pusă în funcțiune o porțiune a șoselei de centură de la autostrada Moscovei până la podul Bolșoi Obukhovsky [8] .
- 26 decembrie 2005 - a fost deschisă o joncțiune la intersecția cu strada Sofiyskaya . A fost lansată construcția semiînelului de vest al șoselei de centură (de la autostrada Moskovskoye până la gara Bronka ).
- 7 septembrie 2006 - a fost finalizată prima etapă a lucrărilor în zona Rzhevka, prin traficul a fost deschis de la nodul din Gorskaya la autostrada Moskovsky.
- 19 octombrie 2007 - a fost deschisă a doua etapă a podului Bolșoi Obukhovsky. În aceeași zi, a fost deschis un trafic complet cu opt benzi în zona nodului Murinsky și a schimbului în sine (care urmează să fie finalizat înainte de 1 decembrie 2007).
- 25 noiembrie 2007 - a fost deschisă tronsonul de la Moscova la autostrada Tallinn
- 23 iulie 2008 - a fost deschis schimbul din Kronstadt.
- 1 septembrie 2008 - tronsonul de la autostrada Moscova și podul Bolshoi Obukhovsky peste Neva a fost extins de la 4 la 8 benzi [9] .
- 30 octombrie 2008 - a fost deschis „schimbul a trei autostrăzi”: șoseaua de centură, WHSD și continuarea Dachny Prospekt până la strada Predportovaya; o porțiune a șoselei de centură din apropierea stației Rzhevka a fost de asemenea pusă în funcțiune integral.
- Noiembrie 2008 - a fost deschis traficul tehnologic în zona de la Insula Kotlin până la coasta de sud a Golfului Finlandei [10]
- mijlocul anului 2009 - a fost deschis un trafic complet cu 6 benzi de-a lungul secțiunii de nord a barajului.
- Mai 2010 - mai multe display-uri ASUDD au fost lansate în modul de testare a funcționării la șoseaua de centură .
- Octombrie 2010 - a fost deschisă o ieșire către Gorskoye shosse și uzina Hyundai, un element al unui viitor schimb cu secțiunea de nord a WHSD.
- Pe 24 noiembrie 2010, traficul a fost deschis de la Autostrada Tallinn la Krasnoflotskoye în zona gării Bronka [11] [12] .
- 23 decembrie 2010 - joncțiunea cu Piskarevsky Prospekt a fost deschisă complet și, de asemenea, parțial - joncțiunea cu Komendantsky Prospekt (care în prezent are un gol, iar conexiunea la rețeaua rutieră se realizează prin strada Parachute).
- 2 august 2011 - a fost deschis schimbul cu continuarea Oranienbaumsky Prospekt.
- 12 august 2011 - traficul a fost deschis prin tunelul subacvatic al complexului de structuri de protecție de la Bronka la Kronstadt . Începutul traficului pe Soseaua de Centura în întregime [13] .
- 29 decembrie 2011 - schimbul cu continuarea Komendantsky Prospekt este deschis în întregime.
- 3 august 2013 - schimbul cu secțiunea de nord a WHSD este complet deschis.
- 26 august 2013 - a fost deschis un schimb cu autostrada guvernamentală "Pulkovo - Soseaua de centură" .
- 16 decembrie 2013 - schimbul din Bronka a fost modernizat, MMPC „Bronka” a fost conectat la acesta .
- 27 noiembrie 2019 - autostrada M11 „ Neva ” este conectată la șoseaua de centură în zona nodului Pulkovo .
- 1 septembrie 2020 - a fost deschis un nod cu Aleea Okhtinskaya din Vestul Murino, dar numai cu inelul exterior al șoselei de centură; ieșirile către inelul interior al șoselei de centură au fost deschise pe 10 septembrie 2020, iar schimbul a fost finalizat în totalitate pe 17 septembrie 2021. În același timp, tronsonul reconstruit al șoselei de centură de la Bulevardul Engels până la WHSD a fost deschis pentru trafic - ca urmare a reconstrucției, secțiunea a fost extinsă de la 4 la 6 benzi.
Bugetul construcției
- 2007 - 80 de miliarde de ruble
- 2008 - 28,7 miliarde de ruble
- 2009 - 10,8 miliarde de ruble
- 2010 - 15 miliarde de ruble [14]
Vezi și
Note
- ↑ Decretul Guvernului Federației Ruse nr. 928 din 17 noiembrie 2010 „Pe lista drumurilor publice de importanță federală” . Data accesului: 1 ianuarie 2011. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit)
- ↑ 1 2 3 4 5 La Sankt Petersburg s-a finalizat construcția șoselei de centură, care a durat 10 ani . Consultat la 25 noiembrie 2010. Arhivat din original la 5 martie 2016. (nedefinit)
- ↑ Nikolai Asaul despre heliporturi, Moby Dick și creșterea carierei . Data accesului: 31 martie 2008. Arhivat din original la 29 aprilie 2008. (nedefinit)
- ↑ Peste Soseaua de Centura se construieste un pod cu magistrala de incalzire in apropierea statiei Murino . Preluat la 25 martie 2018. Arhivat din original la 25 martie 2018. (nedefinit)
- ↑ 1 2 3 I. Morzharetto. Timpul intrărilor și ieșirilor // La volan. - Moscova, 2001. - Numărul. 12 . (link indisponibil)
- ↑ A. Morozova. Nu înșela // Leningradskaya Pravda. - 2001. - Emisiune. 2.08.2001 .
- ↑ Soseaua de centură aproape închisă // Komsomolskaya Pravda.
- ↑ Secțiunea de centură a fost deschisă o copie de arhivă din 29 decembrie 2014 la Wayback Machine . - Site-ul web al guvernului din Sankt Petersburg. — 30 august 2005
- ↑ O nouă secțiune a șoselei de centură a fost introdusă Copie de arhivă din 2 septembrie 2008 la Wayback Machine // Fontanka.ru . — 1 septembrie 2008
- ↑ A fost deschis un pasaj de-a lungul barajului către Bronka . Copie de arhivă din 9 mai 2009 pe Wayback Machine // Fontanka.ru . — 22 noiembrie 2008
- ↑ Deschiderea secțiunii de vest a șoselei de centură: se așteaptă de trei ori promisiunea . Consultat la 24 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 25 noiembrie 2010. (nedefinit)
- ↑ KAD-ul nostru și premierul au simțit . Consultat la 26 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 27 noiembrie 2010. (nedefinit)
- ↑ În jurul Sankt Petersburgului fără opriri - traficul pe șoseaua de centură se deschide în întregime
- ↑ 24.11.2007, fontanka.ru . Consultat la 25 noiembrie 2007. Arhivat din original la 1 decembrie 2007. (nedefinit)
Link -uri