| dragarea adâncă | |
|---|---|
| Locație | |
| Țară | |
| Subiectul Federației Ruse | Regiunea Moscova |
| Districte | Districtul orașului Khimki , districtul orașului Dolgoprudny |
| Caracteristică | |
| Lungimea canalului | 6 km |
| curs de apă | |
| Cap | Canalul Moscovei |
| Locația capului | 107 km |
| 55°57′02″ s. SH. 37°28′50″ E e. | |
| gură | Canalul Moscovei |
| Locația gurii | 113 km |
| 55°54′08″ s. SH. 37°28′11″ E e. | |
| cap, gura | |
Retragere adâncă - o secțiune a Canalului Moscova cu lungimea de 6 km [1] între orașele Khimki și Dolgoprudny , trecând de-a lungul liniei de apă dintre rezervoarele Klyazma și Khimki . Aici, în timpul construcției, s-a efectuat cea mai adâncă săpătură de pe canal la 22,5 metri.
La începutul și sfârșitul tronsonului, canalul este limitat de porți de barieră construite pentru a bloca curgerea, astfel încât în cazul unei alunecări de teren să fie posibilă drenarea tronsonului și introducerea echipamentelor de refacere a canalului [1] .
Obiecte de pe site:
A fost construit un pod peste această secțiune a canalului pe autostrada M11 ( Moscova - Sankt Petersburg ).
Construcția tronsonului s-a realizat din septembrie 1932 până la deschiderea canalului în aprilie 1937. Lucrarea a fost efectuată în cea mai mare parte manual de „armata de canal” închisă a celei mai mari asociații de lagăre de lângă Moscova GULAG OGPU - NKVD - Dmitrovlag .
În iunie 1934 o delegaţie condusă de I. V. Stalin a vizitat şantierul . [unu]
Pe versantul estic al acestei săpături, în timpul procesului de construcție, s-a format o alunecare uriașă de teren , care a captat panta până în vârful săpăturii și a fost însoțită de nisipuri mișcătoare [1] .
Prin lărgirea săpăturii deasupra căii de tractare , taluzul a fost descărcat și restaurat conform proiectului. Cu toate acestea, fenomenele de alunecare de teren din această zonă nu s-au diminuat în anii următori de funcționare a canalului.