Lambda pitică

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 14 iulie 2019; verificările necesită 14 modificări .
Gnome 7 Lambda
Producător Piticul-Ron
Ani de producție 1912-1915
Tip de rotativ
Specificații
Putere 67,5 CP la 1250 rpm.
Rata compresiei 3,75
Diametrul cilindrului 124 mm
cursa pistonului 140 mm
Numărul de cilindri 7
supape Unitate OHV
Tipul combustibilului benzină
Sistem de răcire aerian
Dimensiuni
Diametru 930 mm
Greutate uscata 96 kg

Gnome 7 Lambda (în literatura de specialitate și Gnome Λ , Gnome 80 CP , Gnome-80 ) este un motor de aeronave rotativ cu 7 cilindri , răcit cu aer, francez , produs sub licență în Marea Britanie, Germania și Rusia. A fost instalat pe câteva zeci de tipuri de aeronave în timpul Primului Război Mondial . Potrivit producătorului, cu un volum de lucru de 12 litri, a dezvoltat o putere de până la 80 CP. Cu. (60 kW), totuși, rezultatele testelor au arătat că această cifră a fost oarecum supraestimată. [2]

A existat o modificare a motorului cu 14 cilindri și două rânduri, Gnome 14 Lambda-Lambda sau Gnome 160 .

Aproape 1.000 de copii licențiate au fost făcute în Marea Britanie, majoritatea (967) la fabrica Daimler Motor Company din Coventry . Majoritatea motoarelor produse au fost instalate pe avioane Avro 504 , Bristol Boxkite și Bristol Scout .

În Germania, fabrica Oberursel a produs sub licență atât un cu 7 cilindri ( Oberursel U.0 (U - Umlaufmotor, motor rotativ)), cât și mai târziu o modificare cu 14 cilindri ( Oberursel U.III ).

Versiunea originală a motorului a fost produsă de filiala din Moscova a companiei Gnome (acum, după mai multe reorganizări și redenumiri, face parte din Centrul de cercetare și producție de inginerie a turbinelor cu gaz Salyut ). Motorul Gnome Lambda a devenit primul motor de avion la scară mare din Rusia . Emite Gnome Lambda cu o capacitate de 80 de litri. Cu. a fost lansat la uzina companiei din Moscova la 19 aprilie 1913 . La început, motoarele au fost asamblate în întregime din componente franceze, apoi unele piese au început să fie fabricate local, unele au început să fie achiziționate de la alte întreprinderi rusești. Motoarele Gnome 7 Lambda, care în Rusia au fost numite Gnome-80 , fabrica din Moscova a produs 435 de unități și și-a oprit producția până la sfârșitul anului 1915 . [3]

În Rusia prerevoluționară, motoarele Gnome au fost produse și la uzina Riga Motor, care era situată în zona Sassenhof înainte de evacuare și se numea Kalep-Gnome, după numele directorului Theodor (Fyodor) Kalep . În versiunea Riga, raportul de compresie a fost crescut la 4,0; putere de până la 85 litri. cu., iar unitatea în sine era cu 7 kg mai ușoară decât originalul, dar nu diferă în fiabilitate.

Modificări

Gnome 7 Lambda Motor rotativ cu 7 cilindri pe un singur rând. Gnome 7 Lambda (cursă lungă) Cursa pistonului este crescută la 145 mm, raportul de compresie este de până la 3,87: 1, deplasarea este de 12,26 litri. Gnome 14 Lambda-Lambda Motor rotativ cu două rânduri cu 14 cilindri cu cilindri de la Lambda. 160 l. Cu. (120 kW). Motorenfabrik Oberursel U.0 Versiunea germană a lui Gnome 7 Lambda: diametru 124 mm, cursă 140 mm, volum 11,52 litri, diametru exterior 1020 mm. [patru] Motorenfabrik Oberursel U.III Versiunea germană a lui Gnome 14 Lambda-Lambda

Aplicație

Gnome 7 Lambda

Gnome 14 Lambda-Lambda

Motoare supraviețuitoare

Unul dintre motoarele supraviețuitoare, originalul Gnome 7 Lambda, este instalat pe o replică a aeronavei Sopwith Tabloid , expusă în sala Grahame-White a Muzeului Royal Air Force din Londra . [6]

Un alt motor se află în muzeul SNECMA de lângă aerodromul Melun-Villaroche, Franța. [7]

Vezi și

Note

  1. ↑ Lumsden 2003, p.151
  2. ↑ Lumsden 2003, p. 151.
  3. ↑ Kotelnikov V. R., Hrobystova O. V., Zrelov V. A., Ponomarev V. A. Motoarele aeronavelor de luptă rusești / Sub general. ed. V. V. Goroshnikova. Rybinsk: Creșterea media, 2020, 616 p. . Preluat la 7 ianuarie 2022. Arhivat din original la 6 ianuarie 2022.
  4. ↑ Obsah fóra :: Zbraně a vybavení :: Výzbroj, zbraňové systémy, vybavení a příslušenství :: Motory :: Letecké motory :: Pístové :: Německo (DEU) :: Oberursel U.0  (cehă) . valka.cz _ Preluat: 19 iulie 2013.
  5. ↑ Hidro-monoplanul Borel  // Zbor  :  revistă. - 1913. - 19 iulie. — P. 450 .
  6. ↑ Muzeul RAF - Istoricul replicilor Sopwith Tabloid Arhivat la 3 aprilie 2012 la Wayback Machine . Preluat: 11 noiembrie 2010.
  7. ↑ Marek Mincbergr. Motor Gnome Lambda 1912, 7 cilindri, 80CP  (engleză) . http://www.mincbergr.net/ . Marek Mincbergr modelator de avioane. Data accesului: 25 februarie 2011. Arhivat din original la 28 decembrie 2013.

Surse

Link -uri