Golubeva-Teres, Olga Timofeevna

Olga Timofeevna Golubeva-Teres
Data nașterii 19 septembrie 1923( 19.09.1923 )
Locul nașterii orașul Tyukalinsk , guvernoratul Omsk , RSFS rusă , URSS
Data mortii 19 aprilie 2011 (vârsta 87)( 2011-04-19 )
Un loc al morții orașul Saratov , Federația Rusă
Afiliere  URSS Rusia 
Tip de armată Forțele Aeriene
Ani de munca 1941 - 1951
Rang Căpitanul Forțelor Aeriene ale URSS
Parte

în timpul Marelui Război Patriotic:

  • Tren sanitar al Frontului de Sud-Vest
  • Regimentul 588 de aviație de bombardiere nocturne
  • Regimentul 46 de bombardieri de noapte de gardă
Bătălii/războaie Marele Război Patriotic
Premii și premii
Ordinul Steagului Roșu Ordinul Războiului Patriotic, clasa I Ordinul Războiului Patriotic, clasa I Ordinul Stelei Roșii
Ordinul Gloriei gradul III Medalia „Pentru Meritul Militar” Medalia „Pentru Meritul Militar” Medalie jubiliară „Pentru Valiant Muncă (Pentru Valoare Militară). În comemorarea a 100 de ani de la nașterea lui Vladimir Ilici Lenin”
Medalia „Pentru Apărarea Caucazului” Medalia SU pentru eliberarea Varșoviei ribbon.svg Medalia SU pentru capturarea lui Koenigsberg ribbon.svg Medalia „Pentru victoria asupra Germaniei în Marele Război Patriotic din 1941-1945”
Medalia SU Douăzeci de ani de victorie în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg Medalia SU Treizeci de ani de victorie în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg Medalia SU Patruzeci de ani de victorie în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg
Medalia de argint „Pentru merite în consolidarea prieteniei polono-sovietice”
Retras romancier , jurnalist

Olga Timofeevna Golubeva-Teres ( 19 septembrie 1923 , Tyukalinsk  - 19 aprilie 2011 , Saratov ) a fost o navigatoare de aviație militară sovietică . Participant la Marele Război Patriotic, ca parte a Regimentului 46 de Aviație de Bombardier de Noapte al Gărzii , care a primit numele neoficial „Vrăjitoare de Noapte”. Căpitanul Gărzii în retragere . Jurnalistă, scriitoare, persoană publică. Membru al Uniunii Jurnaliştilor din URSS (din 1975). Cetățean de onoare al regiunii Saratov (2003).

Biografie

În pragul războiului

Ea s-a născut la 19 septembrie 1923 în orașul Tyukalinsk , provincia Omsk din RSFSR (acum orașul, centrul administrativ al districtului Tyukalinsky din regiunea Omsk ) în familia unui angajat Timofey Vasilyevich Golubev, un fost roșu partizan, un participant activ în lupta pentru stabilirea puterii sovietice în Siberia și unul dintre organizatorii unei revolte țărănești armate din districtul Tyukalinsky împotriva regimului Gărzii Albe a amiralului A. V. Kolchak . rusă . Din 1920, tatăl meu a lucrat în organele justiției și, la datorie, se muta des din loc în loc. A mers în clasa întâi în 1931 la Omsk , apoi a studiat la școlile din Tyukalinsk, Topok , Rebrikha și Barnaul . A absolvit clasa a zecea în 1941 la Tobolsk . A studiat bine, științele exacte erau deosebit de ușoare pentru ea, fizica era una dintre materiile ei preferate. A participat la cercurile de artă amatori, a vrut să devină actriță. Fostul șef de stat major al regimentului I. V. Rakobolskaya a scris:

Olga Golubeva este „artista” noastră. A cântat la toate concertele de amatori. Îmi amintesc cel mai mult de monologul ei Lipochka din piesa lui Ostrovsky. Era mereu veselă, spirituală, puțin cochetă și batjocoritoare. A scris cărți bune după război despre zborurile ei. Iată un artist...

- Rakobolskaya I., Kravtsova N. Am fost numite vrăjitoare de noapte

Începutul Marelui Război Patriotic a surprins-o pe Golubeva pregătindu-se pentru Moscova . În iulie, a plecat în capitală și a devenit candidată, iar apoi studentă la departamentul de actorie al Institutului de cinematografie de stat din întreaga Uniune . Între timp, trupele germane se îndreptau spre Moscova, iar în septembrie 1941 institutul a început evacuarea în interior. În drum spre Alma-Ata, Golubeva și prietena ei Lidia Lavrentyeva, în timpul stației de tren din Saratov , l -au convins pe comisarul trenului sanitar să-și accepte personalul ca asistente .

În serviciul militar

Golubev despre serviciul său în trenul de ambulanță al Frontului de Sud-Vest :

Lucrez douăsprezece ore, apoi o zi este gratuită. Dar libertatea mea este relativă. Nu am dreptul să merg nicăieri. Cel mai adesea, ajut la realizarea tampoanelor de tifon. Și sunt mulți răniți în mașină și nu e odihnă. I-a servit cu o băutură unuia, a spălat altul, a mângâiat capul unui al treilea și s-a oprit în fața unui al patrulea. Rulez țigări pentru răniți, îndrept paturile, glumesc. Într-un cuvânt, ca o veveriță în roată

- O. T. Golubeva-Teres. Raiduri nocturne ale piloților sovietici

.

În ianuarie 1942, Lavrentyeva, care absolvise clubul de zbor înainte de război, i-a spus lui Golubeva că va fi transferată la regimentul de aviație feminin, care a fost format în regiunea Saratov de pilotul Marina Raskova . La Engels , Golubeva a fost, de asemenea, acceptată în regiment și înregistrată ca electrician în Escadrila 3 a Regimentului 588 de Aviație Bombardier Noapte .

Vrăjitoarea de noapte

Golubeva a stăpânit o nouă specialitate și până când unitatea a intrat în armata activă era un maestru calificat. În mai 1942, Regimentul 588 Night Light Bomber Aviation a plecat pe front și pe 27 a devenit parte a 218th Night Bomber Aviation Division a Armatei 4 Aeriene . Piloții regimentului au luptat pe râul Mius , au bombardat trupele germane la trecerile peste Don , în timpul bătăliei din Caucaz au participat la apărarea Stavropolului , respingând ofensiva germană din regiunea Ordzhonikidze și rupând apărarea pe Terek . Râul . Pentru eroismul de masă al echipajului de zbor, arătat în luptele cu invadatorii naziști, Regimentul 588 de aviație de bombardiere cu lumină nocturnă a fost transformat în cel de-al 46-lea gardian din ordinul NPO al URSS nr. 64 din 8 februarie 1943. Timp de un an cu puțin serviciu ca maestru de echipamente electrice și speciale, un sergent, apoi un sergent superior al gărzii O. T. Golubeva, a servit 1750 de ieșiri, fără un singur caz de defecțiune a echipamentului electric al aeronavei deservite prin ea. vina. La mijlocul lunii iulie 1943, Golubeva a fost transferată în funcția de maistru interimar al escadronului. Maiorul E. D. Bershanskaya , comandantul regimentului de gardă , a remarcat că Golubeva „are o mare dorință de a zbura și se pregătește independent pentru munca de navigație” [1] .

Primele două zboruri de probă în calitate de navigator Golubeva le-au făcut pe 12 august 1943 pentru un bombardament nocturn al pozițiilor germane din regiunea Novorossiysk , împreună cu un pilot Nina Altsybeeva , care sosise recent în regiment . În timpul celei de-a doua ieșiri, un val de explozie de la o explozie apropiată a unei obuze antiaeriene pe U-2- ul lor a smuls jumătate din avion, al doilea obuz a lovit fuzelajul aeronavei. Piloții au fost salvați de faptul că avionul lor vechi era învelit cu percal, iar obuzul a străpuns caroseria mașinii, lăsând o gaură în ea. Golubeva a efectuat următoarele zboruri în echipajul sublocotenentului de gardă N. Z. Ulyanenko , care, la rândul său, a fost reconvertit de la navigator la pilot. Până la sfârșitul verii, Golubeva avea opt ieșiri pe contul ei personal. După ce a promovat examenele pe 30 august 1943, a fost aprobată ca navigator de aeronave. Câteva zile mai târziu, echipajul Ulyanenko-Golubev s-a implicat în munca de luptă. În timpul operațiunii Novorossiysk-Taman, au lansat bombardamente de noapte asupra pozițiilor trupelor naziste din Peninsula Taman , au atacat coloane de trupe ale inamicului în retragere pe drumurile de la Akkermenka la Gostagaevskaya și pe secțiunea Golubitskaya  - Peresyp , făcând din 4 la 7 ieşiri pe noapte. A spart în mod repetat la țintă printr-o cortină densă de foc antiaerien și a plasat cu precizie bombe pe țintă.

Bombardarea dintr-un avion este o sarcină dificilă, - și-a amintit Olga Timofeevna, - iar bombardarea de la un Po-2 este de două ori dificilă. Trebuie să fii capabil să deschidă cu precizie calea către obiectiv, să-l găsești fără repere, fără lumini iluminatoare, adesea mascate cu pricepere. Și aici iese în prim plan priceperea navigatorului. Puteți, desigur, să iluminați ținta cu SAB-uri, care se vor lumina la o distanță de 300-400 de metri de sol și vor agăța de parașute mult timp. Dar cu nori grei, ceață deasă, o cortină de fum instalată de inamic pentru a ascunde obiectul, SAB-urile sunt inutile. Este nevoie de experiență pentru a găsi ținta și a o atinge. A trebuit să aruncăm bombe de diferite greutăți și dimensiuni: 25, 50, 100 de kilograme, fragmentare, exploziv mare, termită, lichid cu autoaprindere și cele mai mici bombe, până la grenade antitanc, pe care le-am dus în cabina de pilotaj

- O. T. Golubeva-Teres. Raiduri nocturne ale piloților sovietici

În noiembrie-decembrie 1943, Regimentul 46 de Aviație de Bombardier de Noapte Gărzi a luat parte la operațiunea de aterizare Kerch-Eltigen . Echipajul de zbor al regimentului a acoperit aterizarea în zona Eltigen , suprimând punctele de tragere și proiectoarele din zona de aterizare. Trupele germane, cu forțe superioare, au reușit să prindă parașutiștii în mare și apoi să-i blocheze pe Muntele Mithridates . După ce au concentrat până la 66 de baterii de artilerie antiaeriană de diferite calibre și 35 de puncte de mitralieră antiaeriană în zona Eltigen, germanii i-au lipsit de fapt pe parașutiști de sprijin aerian și provizii în timpul zilei, dar noaptea „vrăjitoare de noapte” dominat cerul. În perioada noiembrie - decembrie 1943, echipajele de gardă ale regimentului, inclusiv echipajul navigatorului Golubeva, au efectuat 122 de ieşiri în zona Eltigen, au aruncat 24,4 tone de bombe aeriene pe poziţiile inamice şi au livrat, de asemenea, trupelor lor 56 de „saci” cu alimente. În ianuarie 1944, Golubeva a zburat de până la opt ori pe noapte pentru a bombarda concentrațiile de forță de muncă și echipamente inamice, precum și infrastructura sa militară, în zonele Bulganak , Katerlez , Bagerovo și Kerci . În total, până la sfârșitul lunii ianuarie 1944, ea a avut 156 de ieșiri pe cont personal, în timpul cărora au fost aruncate 15470 de kilograme de bombe aeriene. În urma bombardamentelor din tabăra inamicului, au fost înregistrate 24 de explozii puternice și au fost provocate 16 incendii mari. În primăvara anului 1944, Golubeva a luat parte la luptele pentru eliberarea Crimeei .

La 12 mai 1944, rămășițele trupelor naziste din Crimeea au capitulat la Capul Khersones, iar în curând Regimentul 46 de aviație de bombardiere nocturne de gardă, ca parte a Diviziei de aviație de bombardiere de noapte 325, a fost transferat pe frontul 2 bieloruș . În perioada de pregătire pentru Operațiunea Bagration, Golubeva a primit gradul de maistru de gardă și a fost numit în curând în postul de navigator de aviație. Numirea a fost însoțită de un transfer la un alt echipaj. Un pilot experimentat Z. I. Parfenova a devenit noul ei pilot principal . Echipajul lui Parfyonova - Golubev a participat la bombardarea apărării germane pe râul Pronya , a lovit concentrații de trupe și echipamente inamice, a distrus puncte de trecere, depozite cu combustibil și muniție, ca parte a unității sale a contribuit la eliberarea Mogilev , Cherven , Byhov , Minsk și Bialystok . În timpul unei ieșiri din noaptea de 26 spre 27 iulie 1944, un mare depozit inamic cu combustibil și lubrifianți a fost distrus în apropierea așezării Fasty [2] . În incendiul, care a izbucnit până dimineață, mai multe vehicule inamice au pierit. Pentru descoperirea unui depozit inamic bine camuflat și a unui atac cu bombă lunetist asupra instalației, Golubeva a primit gradul Ordinul Gloriei III . În noaptea de 23 august, Golubeva a distrus un mare depozit de muniții de la marginea orașului Lomza cu aceeași lovitură de lunetist . Pentru diferența dintre bătăliile din timpul eliberării lui Augustow , suburbia de pe malul drept al Varșoviei , Praga și Ostroleka , Golubeva a primit gradul militar de sublocotenent de gardă. Pentru 9 ieșiri de bombardare a pozițiilor de artilerie din zona Makuw, Modlin, Naselsk în noaptea de 20 decembrie și două ieșiri în după-amiaza zilei de 21 decembrie pentru căutarea aeronavei Golubevei dispărute în prima linie, s-a anunțat recunoștință. Până la sfârșitul lui decembrie 1944, a avut 450 de ieșiri în contul ei personal. În luptele pentru eliberarea Belarusului și estului Poloniei, ea a aruncat 38 de tone de bombe aeriene asupra trupelor și instalațiilor militare inamice, a provocat 58 de incendii mari și 63 de explozii puternice și a suprimat focul a două puncte de artilerie. Comandamentul a remarcat, de asemenea, abilitățile sale organizatorice și succesul în pregătirea tinerilor navigatori.

La începutul anului 1945, fiind navigator de zbor, Golubeva făcea periodic ieşiri cu tinere pilote care tocmai sosiseră în regiment de la şcolile de zbor. Printre secții se afla și maistrul de gardă S. V. Kokosh . La 12 ianuarie 1945, regimentul a primit o misiune de luptă pentru a-și sprijini infanteriei care avansează în direcția Varșovia cu atacuri cu bombă. Condițiile meteorologice au fost nefavorabile pentru zboruri. Avionul era puternic înghețat, iar în timpul decolării, Kokosh și-a pierdut controlul, a zburat de pe pistă și s-a prăbușit într-un morman de lemne de foc. Golubeva s-a lovit puternic cu capul de bord. Cu o față ruptă și o comoție cerebrală, a fost dusă la infirmerie, dar a revenit curând la zbor.

În iarna-primăvara anului 1945, Golubeva a participat la luptele din Prusia de Est și Pomerania , ca parte a unității sale, a luptat pentru orașele Ciechanow , Prasnysh , Graudenz , Stolp , Gdynia și Danzig . Ca parte a operațiunii de la Berlin, Regimentul 46 de Aviație de Bombardier de Noapte Gărzi a sprijinit înaintarea trupelor terestre pe Stettin . Din ianuarie până în mai 1945, a făcut 135 de ieșiri pentru a bombarda trupele inamice și infrastructura lor militară, a aruncat 19 tone de bombe aeriene, a provocat 14 explozii puternice și a creat 12 incendii mari. În total, în anii de război, contul ei de luptă a inclus 600 de ieşiri. Ea a făcut ultima sa ieșire la 1 mai 1945 pentru a bombarda baza navală germană din Swinemünde .

În timp de pace

După încheierea celui de-al Doilea Război Mondial, Golubeva a continuat să servească în armată. În vara anului 1951 a absolvit Institutul Militar de Limbi Străine al Armatei Sovietice cu o diplomă în asistent-traducător de engleză și spaniolă. Prin repartizare, a fost trimisă la Direcția Principală de Informații a Ministerului Apărării al URSS , dar în decembrie același an, din cauza circumstanțelor familiale, s-a retras cu gradul de căpitan al gărzii. După ce s-a mutat în Orientul Îndepărtat , a lucrat ca profesor de limbi străine la Institutul Pedagogic Ussuri, Institutul de Transport Feroviar Khabarovsk și Școala Gimnazială nr. 9 din orașul Birobidzhan . În 1964 s-a mutat la Saratov . A predat limba engleză la Institutul de Drept D. I. Kursky Saratov . Din 1970 este lector la Societatea All-Union „Knowledge” . În același timp, Golubeva-Teres a început să publice în diverse periodice, iar în 1974 a apărut prima sa carte, Stele pe aripi, la Editura Volga Book. În 1975 a devenit membră a Uniunii Jurnaliştilor din URSS.

După pensionare, și-a continuat scrisul și asistența socială. A fost membră a Prezidiului Consiliului Regional Saratov de Război, Muncă, Forțe Armate și Veterani de Poliție, președinte al Comisiei pentru educația patriotică a tineretului. La 29 decembrie 2003, prin rezoluția Dumei Regionale Saratov nr. 20-803, Golubeva-Teres a primit titlul de cetățean de onoare al regiunii Saratov pentru curajul și eroismul ei în îndeplinirea îndatoririi sale civice de a proteja Patria. , marea ei contribuție la educația militaro-patriotică și morală a tineretului.

În ultimii ani ai vieții ei a fost grav bolnavă. O leziune a coloanei vertebrale primită în față a făcut-o practic invalidă. Ea a murit pe 19 aprilie 2011. Îngropat la Saratov.

Premii și titluri

Medalia „Pentru Meritul Militar”  - de două ori (15.08.1943; 1951?) Medalia „Pentru apărarea Caucazului” (septembrie 1944) Medalia „Pentru Eliberarea Varșoviei” Medalia „Pentru capturarea lui Koenigsberg” Medalia „Pentru victoria asupra Germaniei în Marele Război Patriotic din 1941-1945”

Bibliografie

Literatură

Documente

Note

  1. ↑ TsAMO, f. 33, op. 682526, casa 1348
  2. ↑ Acum un sat în comuna Dobrzyniewo-Duzh Polonia

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  În cataloagele bibliografice