Operațiunea de aterizare Kerch-Eltigen

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 27 iulie 2022; verificarea necesită 1 editare .
Operațiunea de aterizare Kerch-Eltigen
Conflict principal: Marele Război Patriotic

Schema de operare
data 31 octombrie  - 11 decembrie 1943 [1]
Loc Marea Azov , Marea Neagră , strâmtoarea Kerci , Peninsula Kerci
Rezultat Înfrângerea Wehrmacht-ului
Adversarii

 URSS

 Germania nazista

Comandanti

I. E. Petrov L. A. Vladimirsky S. G. Gorshkov G. N. Kholostyakov

Erwin Gustav Jeneke Carl Almendinger
Forțe laterale

 URSS :

O.K. 150.000 de oameni [1]
cca. 150.000 sau 130.000 de oameni [2]
peste 2.000 de tunuri și mortiere [2]
125 de tancuri [2]
119 bărci de diferite clase [2] , 159 de nave auxiliare [2]
peste 1.000 de avioane ale Armatei a 4-a Aeriene (214-a de aviație) și flota Mării Negre [2]

circa 85 de mii de soldați și ofițeri ai Corpului 5 Armată al Armatei 17 Germane în cadrul Diviziei 98 Infanterie , Diviziei 3 Munte Române, Diviziei 6 Cavalerie și aproximativ zece unități și echipe separate [3]

Pierderi

irevocabil 6985, sanitar 20412, medie zilnică 652, total 27397 [1] [4]

necunoscut

 Fișiere media la Wikimedia Commons

Operațiunea de debarcare Kerci-Eltigen ( 31 octombrie  - 11 decembrie 1943 ) este o operațiune a trupelor Frontului Caucazian de Nord (din 20 noiembrie 1943  - Armata Separată Primorskaya ), a Flotei Mării Negre și a flotilei militare Azov cu sprijin. al Armatei 4 Aeriene [2] . Scopul operațiunii a fost de a lovi la nord-est de Kerci și Eltigen, de a elibera orașul și portul Kerci, de a captura portul Kamysh-Burun și de a elibera în continuare Crimeea [2] .

Aceasta este una dintre cele mai mari operațiuni de debarcare din Marele Război Patriotic [2] . Durata sa a fost de 40 de zile [2] . Rezultatul operațiunii a fost capturarea unui cap de pod pe peninsula Crimeea.

Fundal

După ce trupele sovietice au ajuns la abordările Crimeei dinspre est (ca urmare a operațiunii Novorossiysk-Taman din 1943), inamicul a întărit apărarea Peninsulei Kerci, a așezat câmpuri de mine în strâmtoarea Kerci .

Peninsula a fost apărată direct de Corpul 5 Armată al Armatei 17 Wehrmacht (3 divizii și până la 10 unități separate, în total 85 de mii de oameni), întărit cu tancuri , artilerie și sprijinit de avioane, precum și de unități românești .

În porturile Kerci , Kamysh-Burun , Feodosia , Kiik-Atlama , inamicul a bazat 36 de barje de debarcare (LDB), 37 de torpiloare (TKA), 25 de bărci de patrulare și 6 dragămine (încă aproximativ 60 de BDB au fost redistribuite acolo de la început ). de debarcarea sovietică) .

Cartierul General al Înaltului Comandament Suprem a aprobat planul operațiunii de debarcare la 13 octombrie 1943 [5] . Planul operațiunii de aterizare prevedea debarcarea simultană de către flotila militară Azov a trei divizii ale Armatei 56 în zona nord-est de Kerci (direcția principală) și Flota Mării Negre a unei divizii a Armatei 18 (comandantul K. N. Leselidze ) în zona satului Eltigen (acum Geroevsky în orașul Kerci ) în direcția auxiliară.

După debarcare, forța de aterizare trebuia să lovească în direcții convergente și să captureze porturile Kerci și Kamysh-Burun.

Pregătirea operației

Conducerea generală a operațiunii a fost încredințată comandantului Frontului Caucazian de Nord , generalul-colonel I. E. Petrov și asistentului său pentru partea marină a comandantului Flotei Mării Negre, viceamiralul L. A. Vladimirsky . Postul de comandă al lui I. E. Petrov era situat în pădurea de lângă satul Krymskaya [2] . S-a acordat puțin timp pentru pregătirea operației - nu mai mult de două săptămâni. În acest timp, pe coastă, nu departe de vechea cetate Phanagoria , a fost creat un model al fortificațiilor inamice din regiunea Eltigen. Aici trupele s-au antrenat să asalteze „fortificațiile” de pe litoral [2] .

Postul de comandă avansat al flotilei militare Azov era situat pe Cordonul Ilici. Din cordon, pe vreme senină, toată strâmtoarea era vizibilă până la coasta Kerciului. Pe pozițiile de la vest de Taman și de pe Spit Tuzla, au fost instalate 47 de tunuri de artilerie de coastă ale bazei navale Novorossiysk și a fost localizată artileria armată de calibru mare. În operațiunea de aterizare Kerch-Eltigen au fost implicate 150 de mii de oameni (conform altor surse, aproximativ 130 de mii de oameni) [2] , peste 2 mii de tunuri și mortiere, 125 de tancuri, 119 bărci de diferite clase, 159 de nave auxiliare, peste 1000 de avioane. Armata a 4-a Aeriană (divizia 214) și aviația Flotei Mării Negre [2] .

Debarcarea a fost condusă: în direcția principală, comandantul flotilei militare Azov , contraamiralul S. G. Gorshkov , în direcția auxiliară, comandantul bazei navale Novorossiysk, contraamiralul G. N. Kholostyakov [6] .

Trupele germano-române din Peninsula Kerci aveau o forță de muncă de circa 85 de mii de soldați și ofițeri ai Corpului 5 Armată al Armatei 17 Germane în cadrul Diviziei 98 Infanterie a Germanilor , două divizii românești ale 3-a de munte și 6-a cavalerie . și aproximativ zece unități și echipe separate, precum și artilerie, tancuri și avioane. Peninsula avea trei linii de apărare până la 80 de kilometri adâncime. Strâmtoarea Kerci, cu ape puțin adânci , și abordările către ea au fost exploatate în mare măsură și, în mare parte, cu mine de fund care erau greu de extras [3] .

Compoziția aterizării

Total: aproximativ 75.000 de persoane

Total: 9418 persoane.

Evoluția generală a operațiunii

Pe 31 octombrie 1943 a început seara debarcarea trupelor de debarcare pe nave și nave. Cetățile erau portul Taman, precum și complexele de acostare special organizate în zona fermei Krotki (așa-numitul „portul Krotkovo”) - o așezare acum dispară, care se afla la 9 km vest de satul din Taman. În timpul operațiunii, torpiloarele de tip G-5 au fost utilizate în mod activ ca nave de debarcare . Forța de aterizare a fost plasată în jgheaburi pentru torpile și au fost adăugate părți laterale ale scândurilor pentru a crește capacitatea. În plus, au fost utilizate peste 150 de ambarcațiuni civile disponibile (bărci lungi, scows, goelete de pescuit etc.)

Cu toate acestea, din cauza unei furtuni puternice, trupele Armatei 56 nu au putut ateriza la timp.

Forța de debarcare a Armatei a 18-a (sub comanda lui K. N. Leselidze ) la 1 noiembrie 1943 a aterizat în secret în zona Eltigen și a capturat un cap de pod de până la 5 km de-a lungul frontului și până la 2 km în adâncime.

Profitând de faptul că inamicul a concentrat forțele principale pentru a lupta împotriva debarcării Armatei 18, în noaptea de 3 noiembrie, flotila militară Azov a debarcat trupe ale Armatei 56 la nord-est de Kerci, care până la 12 noiembrie a capturat un cap de pod în zona de la Marea Azov până la periferia Kerciului. [7] [8]

Până la 4 decembrie 1943, 75 de mii de oameni, 769 de tunuri și mortiere, 128 de tancuri, 7180 de tone de muniție și un număr mare de alte mărfuri au fost transportate la capul de pod.

Inamicul a început în grabă să transfere rezerve și întăriri în Peninsula Kerci din zona Perekop , a lansat contraatacuri puternice, încercând să arunce trupe în mare, dar trupele Armatei 56 s-au înrădăcinat și au reușit să țină un cap de pod până la începutul anului. operaţiunea Crimeea din 1944 .

Acțiuni ale flotei

În ciuda superiorității generale a Flotei Mării Negre și a Flotilei Azov asupra unităților navale individuale ale Germaniei și Italiei cu sediul în Crimeea, comandamentul german a reușit să asigure o blocare navală aproape completă a forței de debarcare Eltigen, concentrând forțele superioare în această zonă.

Flota germană de suprafață din zonă, care consta în principal din barje de aterizare de mare viteză , înarmate cu două tunuri antiaeriene de calibru mare (75 mm - 88 mm) și două până la patru tunuri antiaeriene de calibru mediu (20 mm - 37 mm), a fost superior în puterea de foc și numărul de grupări de ambarcațiuni sovietice de patrulare și torpiloare.

Utilizarea navelor mari de război ale Flotei Mării Negre în strâmtoarea Kerci îngustă și puțin adâncă a fost complet exclusă din cauza pericolului minelor și a amenințării cu atacuri aeriene.

În timpul aterizării, ambarcațiunile de debarcare nu s-au putut apropia de țărm din cauza instalațiilor antiamfibie organizate de inamic în apă (linii de securitate din sârmă ghimpată dotate cu elemente de semnalizare, mitraliate). Ca urmare a acestui fapt, aterizarea a fost efectuată la o distanță considerabilă de coastă și mulți luptători au murit, deoarece calculul complet nu a făcut posibilă atingerea apei de mică adâncime.

Potrivit cartierului general al forței de debarcare, pierderile iremediabile ale Flotei Mării Negre de la 1 noiembrie până la 6 decembrie 1943 s-au ridicat la 93 de unități plutitoare: 5 - în luptele cu BDB inamicului, 41 - din focul de artilerie de la bateriile de coastă, 24 - în timpul unei furtuni, 13 - au fost aruncate în aer de mine, 7 - aviație scufundată și 3 din motive necunoscute.

Drept urmare, începând cu 3 noiembrie, transportul de trupe, echipamente și muniție către capul de pod Eltigen a început să scadă continuu și până la 9 noiembrie s-au oprit complet, deși ambarcațiuni individuale au pătruns în continuare către marinari.

Furnizarea forței de aterizare a căzut în principal pe umerii aviației, care nu a putut asigura pe deplin volumele necesare de trafic. Ca urmare, nu a existat suficient echipament și muniție și a început foamea printre parașutiști .

Pentru a sprijini operațiunea de aterizare pe coasta Peninsulei Taman , a fost organizată o grupare de artilerie în zona de la Capul Tuzla până la Capul Panagia, unde bateria de artilerie de coastă 743 a fost mutată din apropiere de Tuapse, echipată cu tunuri de nave de 3X130 mm de la crucișătorul Komintern. .

Acțiune aeriană

Principalele ieşiri ale aviaţiei sovietice în timpul operaţiunii de aterizare Kerci-Eltigen au căzut pe sprijinul de foc al paraşutiştilor şi aruncarea mărfurilor [9] .

În același timp, au fost efectuate misiuni de luptă pentru a distruge navele și ambarcațiunile inamice. De exemplu, sediul diviziei a 11-a aeriană de asalt a anunțat distrugerea a 26 de BDB-uri germane, 6 ambarcațiuni de patrulare, un feribot Siebel și deteriorarea a 41 de BDB, 11 bărci de patrulare, 4 șlepuri și un TKA în timpul operațiunii.

În același timp, s-a remarcat o contraacțiune puternică la apărarea aeriană a inamicului .

Eltigen Landing

În zona Eltigen au avut loc lupte deosebit de acerbe.

Forța de debarcare a Armatei a 18-a, supusă atacurilor inamice continue de pe uscat și pe aer, a fost împinsă înapoi în mare și a deținut un teritoriu de 4 km². [zece]

În noaptea de 6-7 decembrie 1943, din cauza lipsei de muniție, s-a decis retragerea forțelor principale ale parașutistilor în zona Muntelui Mithridates sub acoperirea nopții. Un grup de 30 de voluntari a fost lăsat să acopere retragerea. Au continuat să lupte cu rămășițele de muniție până dimineața. Au fost zdrobiți de forțele superioare, dar și-au îndeplinit sarcina. Forțele principale ale debarcării Eltigen au reușit să se redistribuie la periferia de sud a Kerciului și să ocupe Muntele Mithridates , precum și Cheiul Cărbunelui . Din cei 30 de voluntari ai barierei Eltigen, 3 persoane au supraviețuit. Românii au luptat împotriva barierei.

În timpul străpungerii unităților de la debarcarea Eltigen sub comanda colonelului Gladkov prin protecția trupelor române la Muntele Mitridat, la marginea Kerciului, grupuri separate de luptători, mânate de foame, au întreprins o căutare neorganizată a depozitelor de alimente în spate. liniile inamice. În cartea „Tragedie optimistă” [11] a istoricului Andrey Kuznetsov, există o scurtă descriere a unui astfel de episod:

Unul dintre grupurile de parașutiști rămase în urmă a învins cartierul general al batalionului 22 român din Kerci și i-a capturat steagul. 18 oameni au trecut prin tot orașul, au trecut pe neobservate linia frontului și au ieșit la propriile lor pe capul de pod principal. Acest caz a stârnit chiar scandal, din moment ce luptătorii au ajuns în spate în pozițiile de tragere ale artileriei noastre, dar nimeni nu i-a întrebat niciodată cine sunt și de unde au venit!

Pe 9 decembrie, sub presiunea forțelor inamice superioare, parașutiștii au părăsit vârful muntelui și au ocupat periferia orașului Kerci. În imposibilitatea de a oferi asistență forței de debarcare, comandamentul sovietic a evacuat-o pe 11 decembrie pe navele flotilei militare Azov, scoțând 1.440 de oameni în două zile.

Rezultatele operațiunii

Operațiunea de debarcare Kerch-Eltigen a fost una dintre cele mai mari operațiuni de debarcare din Marele Război Patriotic . Deși trupele sovietice nu au reușit să elibereze Peninsula Kerci, operațiunea de debarcare Kerci-Eltigen a avut o mare importanță militară și politică: ca urmare, forțe inamice semnificative au fost trase din direcția Perekop și intenția sa de a lansa un contraatac asupra trupelor care înaintau din frontul al 4-lea ucrainean a fost zădărnicit . Capul de pod Kerci capturat a fost folosit mai târziu în timpul eliberării Crimeei în aprilie 1944, în timpul operațiunii ofensive din Crimeea .

Pentru meritul militar în operațiunea de debarcare Kerch-Eltigen, cele mai distinse divizii, unități și nave au fost transformate în gărzi și au primit ordine; 129 de soldați au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice .

În memoria operațiunii, a fost emis un semn comemorativ „Participant la debarcarea Eltigen”.

Memorie

Note

  1. ↑ 1 2 3 Sorokin A. I., Gareev M. A., Comitetul de redacție comun al Cărților de memorie a celor căzuți în timpul Marelui Război Patriotic. Amintirea celor căzuți. Marele Război Patriotic 1941-1945 . - al doilea. - 1995. - S. 88. - 496 p. Arhivat pe 18 noiembrie 2015 la Wayback Machine
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Belyaev, Bondar, Prinț. 2, 2011 , p. 644.
  3. ↑ 1 2 Belyaev, Bondar, Prinț. 2, 2011 , p. 646.
  4. ↑ Belyaev, Bondar, carte. 2, 2011 , p. 785.
  5. ↑ Belyaev, Bondar, carte. 2, 2011 , p. 601.
  6. ↑ Belyaev, Bondar, carte. 2, 2011 , p. 647.
  7. ↑ Comandantul diviziei 318. tovarăș colonel. Gladkov .
    18/11/43. „10” „00”
    Din ordinul Cartierului General al Comandantului-șef suprem, Direcția de teren a Armatei a 18-a pleacă pe un alt front.
    Ieșind din sectorul din Crimeea al frontului, Consiliul Militar al Armatei își exprimă recunoștința față de dumneavoastră și prin intermediul dumneavoastră ofițerilor, sergenților și soldaților forței de debarcare pentru munca de luptă eroică și curajoasă din rândurile Armatei a 18-a și își exprimă încrederea. că vei continua să fii mândria oricărei armate în care aperi iubita noastră patrie.
    Vă strângem mâna cu fermitate, tovarășe colonel Gladkov , și vă dorim încă o dată succese în luptă și tuturor celor care luptă în zona Eltigen și sănătate.
    K. Leselidze S. Kolonin N. Pavlovsky
    Arhiva Centrală a Ministerului Apărării al URSS (Fondul nr. 371, Inventar nr. 6376, Inventar Case nr. 56, No. L. 629) (Arhiva Centrală a Ministerului Apărării al Federației Ruse)
  8. ↑ Comandantul Flotei Mării Negre, vice-amiral tovarăș. Vladimirski .
    Membru al Consiliului Militar al Flotei Mării Negre, contraamiralul Com. Kulakov.
    Consiliul Militar al Armatei a 18-a. 19/11/43.
    Plecând de la SCF la dispoziția Cartierului General al Înaltului Comandament Suprem, Consiliul Militar al Armatei a 18-a vă transmite salutările dumneavoastră, conducătorilor glorioșilor locuitori ai Mării Negre, și vă mulțumește în numele armatei pentru munca de luptă comună. .
    Vă dorim succes militar și eliberarea rapidă a Crimeei de dușmanii noștri jurați.
    Strângem mâna ferm. Fii sănătos.
    K. Leselidze S. Kolonin N. Pavlovsky
    Arhiva Centrală a Ministerului Apărării al URSS (Fondul Nr. 371, Inventarul Nr. 6376, Cazul Inventarului Nr. 56, Nr. l.638) (Arhiva Centrală a Ministerului Apărării al Federației Ruse)
  9. ↑ General-locotenent tovarăș. Ermacenkov
    4.11.43. 9.30
    Spuneți-le piloților Forțelor Aeriene ale Flotei Mării Negre care ne-au sprijinit în lupta pentru coasta de est a Peninsulei Kerci, mulțumiri din partea infanteriei armatei noastre.
    Piloții ne-au oferit un mare ajutor în respingerea a 37 de contraatacuri ale pr-k cu tancuri, pe care pr-k le-a întreprins în decurs de două zile.
    Numele locotenentului Volovodin Boris Naumovich și Jr. Locotenentul Bochkov Vladimir Leontyevich a lovit inamicul Yu-88, vom scrie în listele eroilor armatei noastre.
    K. Leselidze S. Kolonin N. Pavlovsky
    Arhiva Centrală a Ministerului Apărării al URSS (Fondul Nr. 371, Inventarul Nr. 6376, Cazul Inventarului Nr. 59, Nr. l.200) (Arhiva Centrală a Ministerului Apărării al Federației Ruse)
  10. ↑ Evstigneev E., Petrov V. Isprava parașutistilor lui Eltigen. // Revista de istorie militară . - 1979. - Nr. 5. - P. 33-36.
  11. ↑ Colecția „Forțele de debarcare ale Marelui Război Patriotic  (link inaccesibil)
  12. ↑ Schmadel, Lutz D. Dicționarul numelor de planete minore  . — A cincea ediție revizuită și extinsă. - B. , Heidelberg, N. Y. : Springer, 2003. - P. 180. - ISBN 3-540-00238-3 .
  13. ↑ Minor Planet Circulars 1 martie 1981 Arhivat 4 martie 2016 la Wayback Machine  - document de căutare pentru Circulara #5850 (MPC 5850)
  14. ↑ A fost publicat un videoclip cu prima traversare a strâmtorii Kerci cu vehicule blindate . // Steaua . Preluat la 14 ianuarie 2020. Arhivat din original la 14 ianuarie 2020.
  15. ↑ Sergienko V. Subforțat: un transportor blindat de trupe s-a înecat în strâmtoarea Kerci . // RIA Novosti Crimeea. Preluat la 25 iulie 2020. Arhivat din original la 25 iulie 2020.

Literatură și surse

 Capete de pod în Marele Război Patriotic