Gorenki (platformă)
| Platformă | |
| Gorenki | |
|---|---|
| Direcția Gorki | |
| calea ferată din Moscova | |
| 55°48′20″ s. SH. 37°55′08″ E e. | |
| Statie | Balashikha |
| Regiune d. | Moscova-Kursk |
| data deschiderii | 1935 [1] |
| Numărul de platforme | 2 |
| Numărul de căi | 2 |
| Tip platformă | lateral |
| Forma platformelor | Drept |
| Lungime platformă, m | 260 |
| Ieșire spre | autostrada de ocolire |
| Locație | Balashikha |
| Distanța până la Moscova |
25 km  |
| Zona tarifară | 3 |
| Cod în ASUZhT | 230214 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2001059 |
| Învecină despre. P. | Construcții și Balashikha |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Gorenki este un punct de oprire al direcției Gorki a Căii Ferate Moscova în districtul urban Balashikha , regiunea Moscova. Este situat la 10 km de ramificația cu cale dublă Reutovo - Balashikha de la pasajul principal. Este situat în limitele stației Balashikha (în parcul Gorenki) [2] .
Platforma este numită după moșia istorică Gorenka din apropiere (1,5-2 km) de pe râul Gorenka . Este situat la 25 de kilometri de gara Kursk , timpul de călătorie de la gară este de aproximativ 35 de minute.
Ieșire de pe platformă spre nord spre aleile parcului forestier Gorensky spre lacul Mazurinskoye , spre sud spre autostrada Bypass din Balashikha . Cele mai apropiate zone rezidentiale incep la o distanta de aproximativ 500 m de platforma. Imediat pe ambele părți ale platformei începe o pădure, în majoritate de pin . Nu departe de platformă (0,5 km spre nord) se află Lacul Mazurinskoe .
Descrierea platformei până în 2020
Singura platformă laterală pentru pasageri este situată pe partea de nord a liniei principale nr. IA. Pe peron se află o clădire tipică pentru direcția Gorki , în aripa din stânga căreia se află o cameră pentru depozitarea echipamentului de cale, iar în aripa dreaptă se află un birou de bilete.
Există o cale de dezvoltare în parcul Gorenki. Operarea căilor de acces spre sud-vest și nord-est.
În ianuarie 2014, acesta a fost prelungit cu 18 metri pentru a putea primi trenuri electrice cu 14 vagoane. Mai mult decât atât, inițial, nu a fost planificată prelungirea platformelor intermediare Gorenka și Stroyka: a fost planificată lansarea trenurilor de dimineață într-un mod „semi-express” cu opriri la Reutovo, Moscova-Kurskaya. Informațiile despre o posibilă inovație au căzut în timp în mâinile potrivite, în vecinătatea platformei au fost postate anunțuri care solicită reclamații cu privire la linia fierbinte RZD / CPPK, drept urmare, lansarea programată a trenurilor prelungite fără opriri din 01.10.14. a fost amânat cu o lună și s-a realizat abia după ce platformele au fost prelungite. În paralel cu filiala Balashikha, platformele Novogireevo și Chukhlinka au fost, de asemenea, prelungite de-a lungul căii a 3-a principală, în special pentru a primi trenuri extinse de la Balashikha, în februarie 2014. În configurația cu 14 vagoane, circulă 2 perechi de trenuri la ora de vârf de dimineață, 6741/6742, 6743/6744. Circulația trenurilor cu 14 vagoane este oprită din 16.06.17 , în prezent ambele linii au fost date la CPPK și sunt deservite de trenuri de tip ED4M-0500.
Din 20 noiembrie 2015 până în 20 ianuarie 2016 a fost complet închis pentru îmbarcarea/debarcarea pasagerilor din cauza reconstrucției. Complet refăcut, plăci de pavaj cu acoperire tactilă , iluminat LED. Clădirea a fost păstrată, căptușită cu siding, acoperișul a fost înlocuit complet. În aripa dreaptă, din vara lui 2016, casa de bilete și-a reluat activitatea (De la 6:00 la 16:00 în zilele lucrătoare și închisă în weekend. Anterior, era de la 7:00 la 17:00 )
După finalizarea reconstrucției platformei propriu-zise, în ianuarie-februarie 2016, a fost amplasată o potecă din plăci de pavaj paralel cu toată lungimea platformei. Nerespectarea tehnologiilor în construcții a dus la reașezarea acestuia în aprilie 2016. În septembrie 2016, teritoriile adiacente platformei au fost înnobilate cu pământ negru și a fost semănat un gazon.
Din 2020
În 2020, în legătură cu construcția celei de-a doua rute principale Reutovo - Balashikha, platforma și clădirea de pe aceasta au fost demolate. Pe 27 iunie, platforma istorică a fost închisă pentru pasageri, iar pe cealaltă parte a căii principale a fost construită o platformă temporară din lemn pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor. În legătură cu modificarea planificată a programului de tren, care a inclus o margine de trenuri electrice în Gorenki, în noiembrie 2020, a început construcția unei a doua platforme temporare de-a lungul axei 5 a șinei. Cu puțin timp înainte, poteca a fost electrificată. La 30 decembrie 2020, o nouă platformă capitală și un pod pietonal peste liniile de cale ferată au început să funcționeze - platforma Gorenka a devenit o margine pentru trenurile electrice care călătoresc în direcții opuse. Debarcarea pasagerilor din trenurile electrice care mergeau spre Balashikha a început să fie efectuată pe o platformă temporară de la calea 5. În ianuarie 2021, platforma temporară de pe calea principală a fost îndepărtată.
În octombrie 2021, numerotarea căilor în limitele stației Balashikha și a parcului său Gorenki a fost schimbată, noua cale a secțiunii Reutovo-Balashikha a primit numărul 1, cea istorică - nr. 2; în limitele Parcului Gorenki, noua cale dinspre nord este nr. 3, fosta cale 5 este nr. 4. Din același moment, respectiv, circulația trenurilor se desfășoară conform schemei principale, șinele laterale nu sunt folosit.
Incidente
Pe 14 august 2005 (în noaptea de duminică spre luni) a avut loc un dezastru în zona Gorenok. Pe teritoriul bazei de autotranziție Balashikha a OOO TopResurs (Obyezdnoe shosse ), cinci tancuri de cale ferată cu benzină, care stăteau pe drumurile de acces, au luat foc. Incendiul, care a început cu un singur tanc, după o serie de explozii puternice s-a extins la încă patru. Pompierii, care au luptat cu focul mai bine de cinci ore, au reușit să împiedice aprinderea altor 15 tancuri. În urma incidentului au fost victime umane .
Note
Link -uri
