Andy Green | |
---|---|
Data nașterii | 30 iulie 1962 (60 de ani) |
Locul nașterii | |
Țară | |
Ocupaţie | pilot , vorbitor motivațional , șofer de curse |
Premii și premii |
Andy Green ( născut la 30 iulie 1962) [1] este un pilot britanic și șofer de mașini de curse. Pe 15 octombrie 1997, Thrust SSC a stabilit un record mondial de viteză pe uscat într-o mașină , de asemenea, rupând oficial viteza sunetului într-o mașină pentru prima dată.
Ofițer al Ordinului Imperiului Britanic [2] .
Născut în Atherstone, Warwickshire , familia lui Greene s-a mutat la Hartlepool în anii 1970, când tatăl său a fost numit șef al pompierilor locale. Green a urmat inițial liceul Tunstall înainte de a se muta la Marske-by-the-Sea și a început să frecventeze liceul Bydales. Ulterior, Greene s-a mutat împreună cu familia în Kent , unde a urmat la St Olaf's Grammar School din Orpington. La o expoziție auto din Hartlepool, la o vârstă fragedă, Greene a decis că va urma o carieră în armată [3] .
Green a primit o bursă RAF de la Worcester College , de la care a absolvit în 1983 cu onoruri în matematică [4] . În același an, Greene a fost promovat de la pilot interimar la pilot principal în RAF [5] . S-a calificat ca pilot de luptă pe aeronavele F-4 Phantom și Tornado F3. În 2003, Greene a fost promovat la Wing Commander [6] . Mai târziu a devenit comandant al unității de operații RAF Wittering lângă Peterborough . Greene este, de asemenea, căpitanul echipei RAF la Cross Run [7] , unde folosește săniușe franceze experimentale .
Ca ofițer RAF, a servit în Germania de Est , Irak , Bosnia și Afganistan [8] .
Green este deținătorul actual al recordului mondial de viteză într-o mașină și prima persoană care a spart oficial bariera sunetului pe uscat (înainte de asta, în 1979, se presupune că viteza sunetului a fost atinsă de americanul Stan Barrett pe Budweiser Rocket , dar rezultatul său nu a fost socotit oficial) [9] . Pe 25 septembrie 1997, într-un Thrust SSC , a doborât recordul anterior în Black Rock Desert , atingând o viteză de 714,144 mph (1149,303 km/h). Pe 15 octombrie 1997, la 50 de ani și o zi după ce Charles Yeager a spart bariera sunetului, Green a atins 763,035 mph (1227,986 km/h), primul record supersonic ( Mach 1,016 ). Indicativul lui era „Dead Dog”. Pe măsură ce mașina a depășit viteza sunetului, a produs un boom sonic .
În 2019, Green pregătea o nouă încercare de a doborî recordul de 1000 mph (1600 km/h) pe Bloodhound LSR [10] .
Următoarea sa încercare de a obține un record mondial de viteză pe uscat într-un MG F special modificat , numit MG EX255, nu a avut loc niciodată (din cauza timpului necesar modificărilor) [11] [12] .
De atunci, cea mai recentă provocare a lui Green a fost conducerea unei mașini JCB Dieselmax în care a încercat să stabilească un record la viteze de peste 300 de mile pe oră (480 km/h). Pe 22 august 2006, Green a testat mașina la RAF Wittering și a doborât recordul anterior de 236 mph (380 km/h) (stabilit în august 1973), atingând o viteză medie de 328,767 mph (529,099 km/h) în acest timp. a două curse pe salina din Bonneville ( Utah ). A doua zi, Green și-a doborât propriul record, atingând o viteză de 350,092 mile pe oră (563,418 km/h) [13] [14] .
În ajunul Anului Nou 1998, Green a primit Ordinul Imperiului Britanic [15] . În 1997, Royal Automobile Club a acordat lui Green Premiul Seagrave . În 2006 i-a fost distins Trofeul John Cobb [16] de către British Racing Club pentru „realizări remarcabile” și în iulie 2008 o diplomă onorifică de la Universitatea Staffordshire [17] .
Foto, video și audio |
---|