| Statie | |
| Grodno Grodno | |
|---|---|
| calea ferată din Belarus | |
| 53°41′11″ N SH. 23°50′55″ E e. | |
| Departamentul de d. | Baranovichi |
| Operator | calea ferată din Belarus |
| data deschiderii | 1862 [1] |
| Tip de | transport de pasageri, marfă; stație de frontieră |
| Numărul de platforme | 3 |
| Numărul de căi | 6 |
| Tip platformă | 1 litoral, 2 insulă |
| Lungime platformă, m | 530, 450, 330 |
| Lățimea platformei, m | 5 |
| Codul stației | 135208 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2100070 |
| Învecină despre. P. | Suburban și Parcul Polissky [d] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Grodno ( Belor. Grodna ) este o gară parțial electrificată din orașul Grodno ( Belarus ) în ramura Baranovichi a Căii Ferate Belaruse . Este unită administrativ cu stațiile Auls, Lososno, Bruzgi, Porechie. Deservește până la 10 mii de oameni zilnic [2] . Există zone vamale și de frontieră în stația stației.
Clădirea gării are săli de așteptare, servicii aferente și un bloc administrativ.
Stația are șine de călători atât pe ecartamentul rusesc (1524 mm) cât și pe ecartamentul european (1435 mm); acestea din urmă sunt folosite de trenurile electrice poloneze . Doar direcția spre Polonia ( Bialystok ) este electrificată la curent continuu , direcțiile spre Porechie și Mosty nu sunt electrificate [3] .
Stația este situată pe strada Budyonny.
Gara Grodno a fost deschisă la 15 decembrie 1862 pe tronsonul Grodno- Porechye a fostei căi ferate Sankt Petersburg-Varșovia (mai târziu - căile ferate Polesye ), prima cale ferată de pe teritoriul Belarusului modern. Din 1907 - nodal.
Până în 1946, gara a făcut parte din calea ferată desființată Bialystok , până în 1951 - ca parte a ramurii lichidate Grodno a căii ferate desființate Brest-Litovsk [4] .
Clădirea modernă a gării a fost construită în 1986 (cea veche a fost demolată). Până în 2013, clădirea gării a fost renovată, o reconstrucție la scară largă a întregului complex al gării este finalizată în 2015 [5] .
RebeliuneLa 2 (14 martie) 1863, un grup de 42 de rebeli sub comanda căpitanului trupelor rebele Leon Kulchitsky a atacat gara Grodno. Scopul lor era să captureze o locomotivă cu abur, cu ajutorul căreia plănuiau să pătrundă în Porechye până în tabăra detașamentului lui Ludwig Narbut. Cu toate acestea, compania de trupe obișnuite, care păzea gara, a reușit să respingă atacul rebelilor în timpul bătăliei de câteva ore și să oprească încercarea acestora de a ocupa transportul. Drept urmare, din 42 de luptători, doar 5 persoane (inclusiv Kulchitsky) au scăpat de capturare sau moarte în luptă și au putut să se alăture detașamentului Narbut.
În 1995, pe clădirea gării a fost instalată o placă memorială în cinstea rebelilor.
Până la 30 de perechi de trenuri trec zilnic prin gara, inclusiv 7 trenuri internaționale, 4 trenuri intra-republicane și 19 trenuri suburbane [6] .
Stația trimite și primește trenuri urmând direcții către Minsk-Pasager , Vitebsk , Mogilev I , Gomel , Sankt Petersburg-Vitebsky , (trenuri de mare distanță), Brest , Adler , Moscova (mașini directe), Lida , Baranovichi-Central , Bruzgi , Uzberezh , Uchitel , Porechye (trenuri diesel suburbane).
Trenuri de mare distanță în gară:
| numărul trenului | Traseul de conducere | numărul trenului | Traseul de conducere |
|---|---|---|---|
| 609 | Gomel — Grodno | 610 | Grodno - Gomel |
| 623/633 | Vitebsk / Kommunary - Grodno | 624/634 | Grodno — Vitebsk / Comunars |
| 627 | Minsk - Grodno | 628 | Grodno - Minsk |
| 729 | Minsk - Grodno | 730 | Grodno - Minsk |
| 631 | Gomel — Grodno | 632 | Grodno - Gomel |
| 673 | Minsk - Grodno | 674 | Grodno - Minsk |
| 677 | Minsk - Grodno | 678 | Grodno - Minsk |
Din Polonia, o cale cu patru linii ajunge la gară. Există mai multe linii cu patru linii în stație. Trenurile electrice PKP ajung pe prima cale la clădire, apoi această cale se termină imediat într-o fundătură. Această platformă poate fi închisă cu o poartă.
Două șine de mare distanță sunt și ele cu patru linii, pe ele poate ajunge o locomotivă electrică cu vagoane. În plus, calea cu ecartament standard merge la parcul de marfă. Există un depozit de ventilatoare cu o placă rotativă combinată, depozitul are mai multe locomotive diesel ChME3 și M62 de ecartament standard cu un cuplaj cu șurub.