Tunet | |
---|---|
Grom | |
|
|
Serviciu | |
imperiul rus | |
Clasa și tipul navei | Nava Bombardier |
Organizare | Flota Baltică |
Producător | Amiraalitatea Sankt Petersburg |
Autor de desen de nave | D. Suterland |
comandantul navei | I. Davydov |
Construcția a început | 23 august ( 3 septembrie ) 1762 |
Lansat în apă | 19 august ( 30 ) 1765 |
Retras din Marina | august 1774 |
Principalele caracteristici | |
Lungimea dintre perpendiculare | 28,9—29 m |
Lățimea mijlocului navei | 8,2—8,23 m |
Proiect | 3,35-3,7 |
Adâncimea de intriu | 3,3 m |
Echipajul | 100 |
Armament | |
Numărul total de arme | 10/16 |
„Thunder” - o navă de bombardament cu vele a Flotei Baltice a Imperiului Rus , participant la războiul ruso-turc din 1768-1774 în teatrul de operațiuni mediteranean, inclusiv luptele de la Chios și Chesme .
Comandantul navei pe toată durata serviciului său în flota rusă din 1769 până în 1774, locotenent-comandant I. M. Perepechin [1] [2] .
Una dintre cele șase nave de bombardament cu vele de tip Donder, construite în anii 1751-1771 la șantierele navale din Sankt Petersburg și Kronstadt după proiectul constructorului naval D. Suterland [comm. 1] . Lungimea navei, conform informațiilor din diverse surse, era de 28,9-29 metri [com. 2] , latime - 8,2-8,23 metri [comm. 3] , adâncimea intriului este de 3,3 metri [comm. 4] și pescaj - 3,35-3,7 metri. Armamentul navei a variat de la 10 la 16 tunuri, care în momente diferite au inclus două mortare de 5 lire, două obuziere de 3 lire , două mortare Kegorn de 8 lire , zece tunuri de 6 lire de-a lungul lateralelor și șaisprezece șoimi de 3 lire . . Echipajul navei era format din 100 de persoane [3] [4] [5] .
Nava bombardier „Thunder” a fost așezată în Amiraalitatea Sankt Petersburg la 23 august ( 3 septembrie ) 1762 , iar după lansare la 19 august ( 30 ) 1765 , a devenit parte a Flotei Baltice Ruse . Construcția navei a fost realizată de constructorul naval I. Davydov conform proiectului comandantului de navă de gradul major D. Suterland [5] [6] [7] .
A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774. În 1769 a fost inclus în Escadrila I Arhipelag a amiralului G. A. Spiridov . Pentru a îmbunătăți navigabilitatea navei în timpul tranziției către Marea Mediterană , a rămas pe ea doar armament ușor, care la acea vreme consta din zece tunuri de 6 lire și șaisprezece șoimi de 3 lire. Toate armele grele, constând din două mortare de 5 lire și două obuziere de 3 lire, au fost scoase din Grom și încărcate la bordul cuirasatului Rostislav [6 ] .
La 27 iulie ( 7 august ) 1769 , escadrila a părăsit Kronstadt, trecând de-a lungul traseului Bornholm - Copenhaga - Hull , a intrat în Marea Nordului , unde catargul principal a fost spart de o furtună puternică lângă Grom . În Hull, nava a fost reparată și pe 10 octombrie (21) detașamentul a plecat din nou pe mare, dar s-a separat de restul navelor și unul a mers la Portsmouth . Pe 20 noiembrie ( 1 decembrie ), nava a părăsit Portsmouth, însă, după ce a ajuns la Capul Lizard pe 24 noiembrie ( 5 decembrie ), din cauza unei defecțiuni a catargului principal și a cârmei , a fost forțată să inverseze cursul și pe 5 decembrie (16) a venit din nou la Portsmouth. În timpul următoarei reparații de pe navă, catargele principal și de mijloc au fost înlocuite [8] .
La 11 ( 22 ) februarie 1770 , însoţit de cuirasatul " Europa " , a părăsit Portsmouth şi , mergând pe drumul spre Gibraltar , pe 23 martie ( 5 aprilie ) a ajuns la cetatea Coron , unde restul navelor din escadrila au fost localizate. Reconectându-se cu escadrila, nava a ajuns pe 18 aprilie (29) în Golful Navarino , unde a ajuns și Rostislav pe 6 mai (17) cu tunurile grele ale Thunder, care au fost transferate și reinstalate pe nava de bombardament. După ce a fost înarmat cu artilerie grea , la 27 mai ( 7 iunie ) a părăsit golful ca parte a detașamentului contelui A. G. Orlov , care la 11 (22) iunie la Insula Milo s-a alăturat restului flotei și a plecat cu el în căutare. a navelor inamice [1] .
În timpul bătăliei de la Chios din 24 iunie ( 5 iulie ), a fost în corpul de batalie și a mers paralel cu linia de nave. În seara aceleiași zile, a stat la intrarea în Golful Chesme și a început să bombardeze navele inamice și fortificațiile de coastă din golf. În noaptea de 26 iunie ( 7 iulie ), o navă turcească a luat foc și a explodat de la una dintre bombele incendiare ale lui Grom, un incendiu a început și pe alte nave ale escadronului turc, după care nava de bombardament a încetat focul. Iar înfrângerea escadrilei turcești a fost completată de atacul firewall -urilor și focul navelor escadronului contraamiral S. K. Greig [1] .
Aflat în escadrila contelui A. G. Orlov din 18 iulie (29) până în 24 septembrie ( 5 octombrie ), a luat parte la bombardarea cetății Pelari de pe insula Lemnos . După ridicarea asediului din 28 septembrie ( 9 octombrie ), împreună cu alte nave ale escadrilului, a plecat la Auza . În octombrie și noiembrie ale aceluiași an, a escortat navele premiate de la Auza la Genova, după care a plecat la reparații la Livorno [1] .
În campania din 1771, de la 9 (20) iunie până la 7 (18) iulie, ca parte a escadronului contelui A. G. Orlov, s-a mutat din Livorno înapoi la Auza. Până la sfârșitul anului, a participat la călătorii de croazieră ale flotei ruse în Arhipelag, iar la 1 noiembrie (12) a luat parte și la bombardarea cetății Mitilene . În următoarea campanie din 1772, a luat parte la croazieră cu scopul de a bloca Dardanelele și de a ataca Metelino [1] [9] .
În martie și aprilie 1773 a luat parte la o croazieră în Arhipelag. În același an, făcând parte din divizia lui A. V. Elmanov , a fost folosit pentru a oferi sprijin de artilerie din mare în timpul debarcării, pentru care a bombardat cetatea Budrum la 7 iulie (18) și la 5 august ( 16 ) și 6 (17) - cetatea Stancio. După aceea, până pe 21 noiembrie ( 2 decembrie ), a plecat din nou într-o călătorie de croazieră în Arhipelag, după care s-a întors la Auzu [1] .
În campania din 1774, din cauza deteriorării sale, nava de bombardament „Thunder” se afla în Auz. Din cauza putrezirii carenei, nava a fost dezarmată, tunurile au fost transportate la țărm, iar carena a fost demontată pentru lemne de foc în luna august a aceluiași an [1] [5] [10] .