Vollan, Franz Pavlovich de

Franz Pavlovich de Vollan ( Franz-Paul Devolan, De Volant, Saint Devolan , fr.  François Sainte de Wollant ) ( 20 septembrie 1752 , Anvers  - 30 noiembrie 1818 , Sankt Petersburg ) - primul inginer din armatele lui G. A. Potemkin și A V. Suvorova , primul arhitect din Voznesensk , Odesa , Novocherkassk , Tiraspol , Ovidiopol și alte orașe, constructorul primului pod de fontă din Sankt Petersburg, primul inginer în fruntea Departamentului de Comunicații, primul membru al Comitetului de Miniștri din acest departament. Sub conducerea sa, au fost create sistemele de apă Tikhvin și Mariinsky .

Biografie

Un nobil din Brabant de origine , s-a născut la 20 septembrie 1752 la Anvers .

Și-a petrecut anii tineri în satele olandeze din America de Nord , unde a făcut cunoștință cu ingineria militară: a luat parte la construcția de fortificații și a luptat cu britanicii. Din 1779, Devolan a slujit în Guyana Olandeză și a fost angajat în cercetări topografice și cartografiere. La întoarcerea sa în Olanda în 1784, a participat la alcătuirea unui atlas al părții de sud-est a Olandei. În martie 1786 s-a pensionat.

Sub patronajul ambasadorului rus la Haga , S. A. Kolychev, a intrat în serviciul rus ca inginer major la 30 octombrie 1787. În anul următor, în timpul războiului ruso-suedez, a luat parte la bătălia de la Gotland în flota amiralului S.K. Greig și la sfârșitul aceluiași an, din cauza nevoii de ingineri, a fost trimis pe teritoriul Tauride la armata lui G.A. Potemkin.

La granițele de sud ale Rusiei, Devolan a fost la început la dispoziția Comitetului pentru Construcția Orașului și Portului Nikolaev . După ce a participat la campania împotriva turcilor cu gradul de prim inginer interimar al armatei , a fost la asediul și capturarea Căuşenilor , Palanka, Ackerman și Bender , a fost la asediul Chiliei , asaltul asupra Izmailului și a altor cetăți. pe Dunăre, precum și în luptele de la Babadag, Brailov și Machine . La 25 martie 1791 a fost distins cu Ordinul Sf. George de gradul 4 (nr. 434 conform listei lui Sudravsky și nr. 821 conform listei lui Grigorovici - Stepanov)

Pentru curajul excelent arătat în timpul năvălirii cetății lui Ismael, cu exterminarea armatei care se afla acolo.

Apoi a fost distins cu Ordinul Sf. Vladimir gradul IV.

În 1792, Devolan s-a angajat în întărirea orașelor și cetăților de pe coastele Mării Azov și Mării Negre , iar în anul următor a fost aprobat ca primul inginer al Armatei de Sud de către A. V. Suvorov ; în 1794 a fost cu aceeași armată în Polonia în timpul reprimării revoltei Kosciuszko ; pentru distincție a fost înaintat colonel și a primit Ordinul Sf. Vladimir gradul III.

În gradul de inginer superior în 1795, a condus construcția cetății Fanagoria, portul Akhtiar, cetățile Kinburn și Tiraspol și, de asemenea, a supravegheat fundația Perekop , Ovidiopol, Grigoriopol, Voznesensk și a făcut planuri pentru majoritatea orașe nou construite atunci în Rusia (Nikolaev, Novocherkassk , Kamensk-Șahtinski și alții).

Într-un rescript adresat contelui P. A. Zubov din 4 decembrie 1795, împărăteasa Ecaterina a II -a a notat lucrările utile ale lui Devolan, „a cărui activitate neobosit și promptitudine toate numeroasele lucrări și construcții efectuate în departamentul dumneavoastră sunt realizate cu succesul dorit, cu cea mai bună grație. lăudându-l pentru respectul pentru munca lor ridicată și pentru cheltuieli considerabile, pe care este obligat să le plătească în funcție de poziția sa, zece mii de ruble o dată și o sută de ruble pentru o lună de bani de masă. În această perioadă, amiralul de Ribas și inginer-colonelul Devolan au primit ordin să inspecteze cât mai atent țărmurile gurilor Niprului și ale Mării Negre, să măsoare raidurile și golfurile existente și să aleagă un loc convenabil pentru port.

Ca atare punct a fost aleasă cetatea Gadzhibey , care tocmai fusese cucerită de la turci; din ordinul Ecaterinei, în 1794 a fost numit oraș și i s-a ordonat construirea unui port militar cu debarcader de negustor. Planurile orașului și ale portului, întocmite de Devolan, au primit cea mai înaltă aprobare, iar sub aceeași conducere s-a ordonat să execute toată lucrarea, pe care au început-o imediat. Pentru producția tuturor clădirilor, a fost înființat, sub comanda lui Suvorov, „biroul clădirilor orașului și portului Gadzhibey”, al cărui director era de Vollan. Locurile pentru clădiri au fost alocate aici, pentru stăpânire veșnică, unor persoane particulare, drept urmare Franz Pavlovich a primit și o bucată de pământ. Sub conducerea sa talentată, lucrarea s-a desfășurat cu mult succes și a fost finalizată în 1796; după aceea orașul a fost numit Odessa , iar Devolan însuși a primit Ordinul Sf. Vladimir gradul II.

Apropo, conform planului lui Franz Pavlovich, au fost amenajate magazine uriașe de sare pentru a sprijini schimbul de pâine adusă de Chumaks cu sare tauriană , care nu a durat însă mult timp din cauza dificultății de a livra sare; a ordonat înfiinţarea unei burse de negustori. De asemenea, a avut trista datorie de a anunța locuitorilor orașului nou creat despre moartea împărătesei Ecaterina a II-a, după a cărei moarte au avut loc schimbări foarte importante în soarta Odessei. Devolan a trebuit să o părăsească și să se mute la Sankt Petersburg . Abia în 1800 a venit pentru ceva timp la Odesa pentru a forma acolo un comitet, căruia i s-a încredințat finalizarea construcției orașului.

De ceva vreme, Devolan a fost „fără muncă”; cu toate acestea, marele talent al inginerului l-a afectat și atunci.

A treia împărțire a Poloniei a schimbat poziția punctelor noastre fortificate de frontieră și a afectat însăși natura și puterea locației lor, drept urmare guvernul a încredințat diverselor persoane dezvoltarea chestiunii cetăților de la granița de vest. Printre alți ingineri de seamă, generalul-maior Devolan și-a exprimat părerea: după ce a determinat direcția liniilor de operațiuni, a așezat cetățile în trei linii; în acele zone în care este posibil un mic război, a fost nevoie de mai multe fortărețe - capete de pod și un sistem de posturi fortificate (forturi avanposturi). Această lucrare a sa, precum și dezvoltarea întrebării - despre amplasarea cetăților la granița cu Turcia și la granița de sud - sunt, fără îndoială, o contribuție valoroasă la materialele pentru doctrina semnificației cetăților. în general. Viziunea sa militară asupra viitorului coastei de sud și asupra sistemului fortificațiilor sale a fost exprimată în „Notă”, în care a indicat toate trăsăturile apărării peninsulei Crimeea și a prezis surprinzător de exact, timp de mai bine de jumătate de secol, asediul Sevastopolului, direcția acestuia, locul de aterizare al inamicului și așa mai departe.

La 24 iulie 1797, a fost avansat general-maior . Cu toate acestea, cariera de inginerie militară a lui Devolan s-a încheiat la 6 octombrie 1798, odată cu eliberarea sa din serviciu, iar de ceva vreme chiar a plecat în străinătate.

Cu toate acestea, atunci când Departamentul de Comunicații cu apă a fost format în 1799, a fost din nou amintit și la 25 august 1799, Devolan a devenit membru al acestui departament.

Se familiarizează imediat cu structurile artificiale de pe căile navigabile și prezintă planul pe care l-a elaborat pentru canalele de ocolire a lacurilor Onega și Ladoga . Pentru aceste lucrări, Devolan a fost promovat general-locotenent la 18 februarie 1800 .

În același timp, s-a acordat atenție proiectului aproape uitat al lui Petru cel Mare privind construcția unui canal în regiunea Vytegorsk. Franz Pavlovich a fost trimis aici pentru a găsi un loc convenabil pentru construcția canalului. Conform studiului zonei, el a găsit pe ea direcția corectă și scurtă, sugerată de hidrograful Perry (sub Petru I ), pentru a conecta râurile Kovzha și Vytegra . Datorită unui împrumut de la Trezoreria Salvată, care se afla sub jurisdicția împărătesei Maria Feodorovna , a început imediat construcția unui canal, în onoarea împărătesei pe nume Mariinsky .

Devolan deține și proiectul și construcția sistemului de apă Tikhvin , finalizat în 1811, proiectul de conectare a Lacului Onega cu Marea Albă prin râurile Povenets și Vyga (Soroka), între porturile Povenetsky, Sorokinsky și Sumy, proiectul de conectarea Lacului Onega cu Marea Albă într-un alt punct, la portul Onega prin râurile Vodla, Kem și Onega, și proiectul unui canal între Sheksna și Dvina de Nord pentru navigația către portul Arhangelsk de la Volga și pentru comunicații între Arhangelsk și Sankt Petersburg (canalul Kirillovsky, mai târziu duce Alexandru de Wirttemberg).

În timp ce lucra în Departamentul de Comunicații cu apă, Devolan a avut în inspecția sa sistemele Mariinskaya și Tikhvinskaya, partea inferioară a Volgăi de la Rybinsk , cu Okoyu , Kama și alte râuri; s-a ocupat de lucrările la râurile Tsna și Sura , de curățarea rapidurilor Niprului și de construcția de ecluze cu canale de ocolire, dintre care cea principală, la pragul Nenasytețului cu două ecluze, a fost complet finalizată în 1803; el, în cele din urmă, a amenajat canalul Oginsky, finalizat și deschis în același an. În 1804, a luat parte la construcția portului Taganrog și a diferitelor alte structuri de-a lungul Kuma , Terek , Manych și Vechiul Canal, care ar trebui să conecteze Volga cu Don prin râurile Ilovlya și Kamyshenka. Timp de zece ani, în calitate de membru al departamentului, a condus toate întreprinderile pentru inspecția Nistrului , Neman , Oka, Volga și a altor râuri și a supravegheat personal aceste lucrări.

Odată cu noua formare de conducere, a fost repartizat în corpul inginerilor de căi ferate ca inspector general și membru al consiliului, iar la 6 septembrie 1810, ca general inginer al acestui corp. Ca membru al consiliului, a întocmit diverse proiecte, care au fost realizate ulterior, și anume: proiecte de îmbunătățire a orașului Tver, căi de tractare de-a lungul râului Tvertsa, precum și diverse clădiri de-a lungul sistemului Vyshnevolotsk și a Canalului Ladoga.

La 22 martie 1812, decretul imperial a urmat rechemarea către armata activă a șefului de comunicații (din 1809) prințului George de Oldenburg , ale cărui atribuții erau atribuite generalului locotenent Devolan, „cel mai excelent în demnitate și cunoștințe”. așa cum l-a descris însuși prințul de Oldenburg pe Franz Pavlovich. Acesta din urmă spera să preia din nou controlul asupra căilor de comunicații, dar a murit pe neașteptate în decembrie același an; datorită cererii personale a împărătesei Maria Feodorovna, Devolan i-a făcut ultimele onoruri, aflându-se la trenul funerar al principelui, de care era legat prin legături de prietenie.

În perioada 1812-1816, activitatea departamentului a fost nesemnificativă, din cauza insuficienței sumelor de care dispunea ca urmare a Războiului Patriotic din 1812 și a evenimentelor care l-au urmat.

În 1814, directorul șef, Devolan, i s-a ordonat, ca reprezentant al unui departament separat, să fie prezent în comitetul de miniștri. În 1816 a fost reluată activitatea corectă a administrației. În acest an, sub președinția contelui A. A. Arakcheev , a fost înființat un Comitet special pentru construcția și întreținerea drumurilor mari în Imperiu, care a abordat problema construcției în Rusia , urmând exemplul străin, autostrăzi de piatră în vrac și a fost a decis pentru prima dată să aplice această metodă pe autostrada de la Moscova la Petersburg . Unele părți ale drumurilor erau într-o stare extrem de proastă; de exemplu, între Tver și Moscova erau aproape într-o stare de netrecut, iar lângă Sankt Petersburg erau adesea complet inundate. Energia lui Devolan părea să aibă un domeniu larg de activitate. La cererea sa, în 1816 Departamentul de Comunicații a fost transferat de la Tver la Sankt Petersburg; Pentru intensificarea lucrărilor la drumurile terestre, în același an au fost înființate brigăzi de lucru pe drumurile de stat, după care s-au dezvoltat semnificativ activitățile administrației pentru construcția și îmbunătățirea autostrăzilor. Generalul Devolan a depus toate eforturile pentru a efectua cu succes lucrările pe autostradă, atrăgând atenția în timpul controalelor personale asupra lipsei de diligență din partea angajaților.

Fostul serviciu comun l-a adus pe Devolan mai aproape de Prințul de Oldenburg , a cărui soție, Marea Ducesă Ekaterina Pavlovna , a fost, de asemenea, foarte prietenoasă cu Franz Pavlovich și a corespondat cu el până la moartea sa. Din scrisorile ei reiese clar cu ce participare a tratat nu numai vastul departament de comunicații, ci și directorul său șef, căruia i-a informat toate știrile străine referitoare la o chestiune apropiată lui și i-a cerut să-i spună gândurile sale „despre aceasta. ramură interesantă a guvernului”, pentru a le împărtăși cu împăratul Alexandru I ocazional .

Energic și talentat Devolan a lăsat urme vizibile ale muncii sale utile în Rusia în domeniul artei construcțiilor. Multe clădiri mari și orașe întregi poartă amintirea lui.

F. P. de Volan este autorul primului proiect de construcție a unui fort pe o insulă artificială la șenul de la intrarea în estuarul Nipru-Bug [1] .

Printre alte premii, Devolan a avut ordinele Sf. Ioan de Ierusalim (1801), Sf. Ana gradul I (1802), Sf. Alexandru Nevski (1809).

A murit la 30 noiembrie  ( 12 decembrie )  1818 . A fost înmormântat la Sankt Petersburg la cimitirul luteran Volkov (acolo a fost înmormântată și soția sa Maria Yakovlevna, născută De Witt, în 1853) [2] . Fiul, Alexandru (25/08/1807-07/04/1871), a fost înmormântat la Biserica Touraine din raionul Valdai [3] .

Din expunerea muzeului numit după de Vollan din Odesa

• Monumentul lui de Vollan pe Lanzheronovskiy Spusk

• Intrarea muzeului

• Biografie

• Premii

• Anii de viață 1

• Anii de viață 2

• Anii de viață 3

• Anii de viață 4

• mormântul lui de Vollan

• La Cimitirul Lupilor

• Moștenirea lui De Vollan

• Nume de Vollan

Monede, timbre, cărți poștale

• Monedă de plastic 3 ruble cu imaginea lui De Volan al Republicii Moldova Pridnestrovie (verde, pătrat) [4] [5] [6] (în circulație din 22 august 2014).

Vezi și

• Sestroretski Razliv

Note

1. ↑ Sapozhnikov, I. Sfârșitul erei cetăților din regiunea de nord-vest a Mării Negre: a doua jumătate a anilor 1820 - începutul anilor 1860  : [ arh. 7 octombrie 2022 ] / I. Sapozhnikov, S. Argatyuk // Scriptorium nostrum. - 2017. - Nr. 1 (7). — P. 172. — UDC  930.1:303.446.4 .
2. ↑ Necropola din Petersburg. T. 2. - S. 20. . Preluat la 13 februarie 2022. Arhivat din original la 6 iulie 2020. (nedefinit)
3. ↑ Sheremetevsky V.V. De Vollan Alexander Frantsevich // Necropola provincială rusă / Editura vel. carte. Nikolai Mihailovici . - M . : Tipo-lit. T-va I. N. Kushnerev și Co., 1914. - T. 1: Provinciile: Arhangelsk, Vladimir, Vologda, Kostroma, Moscova, Novgorod, Oloneț, Pskov, Sankt Petersburg, Tver, Yaroslavl și provinciile Vyborg Mănăstirile Valaam și Konevsky. - S. 242. - IX, 1008 p. - 600 de exemplare. (Rusă)
4. ↑ Transnistria set de 4 monede de plastic 1,3,5,10 ruble 2014 Copie de arhivă din 15 iunie 2016 la Wayback Machine
5. ↑ Monedă 3 ruble | TRANSNISTRUL . Preluat la 28 septembrie 2014. Arhivat din original la 4 martie 2016. (nedefinit)
6. ↑ Primele monede de plastic din lume . Preluat la 28 septembrie 2014. Arhivat din original la 8 martie 2016. (nedefinit)

Literatură

• Devollan  // Marea Enciclopedie Rusă  : [în 35 de volume]  / cap. ed. Yu. S. Osipov . - M .  : Marea Enciclopedie Rusă, 2004-2017.
• Devolan, Franz-Pavel Pavlovich  // Enciclopedia militară  : [în 18 volume] / ed. V. F. Novitsky  ... [ și alții ]. - Sankt Petersburg.  ; [ M. ] : Tip. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
• Gervais V. V. Devolan, Franz Pavlovich // Dicţionar biografic rus  : în 25 de volume. - Sankt Petersburg. - M. , 1896-1918.
• Belyakov A. A. Departamentul Căilor Ferate: de la Sievers la Kleinmichel // Angliskaya Embankment, 4. - Sankt Petersburg. , 1997
• Bozheryanov I. N. Marea Ducesă Ekaterina Pavlovna, a patra fiică a împăratului Paul I. - Sankt Petersburg. , 1888. - S. 28, 59-72.
• Verkhovsky V. M. O scurtă schiță istorică a dezvoltării și activităților Departamentului de Comunicații peste o sută de ani de existență (1798-1898). - Sankt Petersburg. , 1898. - S. 43-47.
• Dicţionar biografic marin Lurie V. M .. secolul al XVIII-lea. - Sankt Petersburg. , 2005.
• De la un căpitan olandez la un ministru rus. Franz Pavlovich de Volan (la 250 de ani de la nașterea sa). - Sankt Petersburg. : Casa Europeană, 2003. - 368 p.
• Scrisori ale Marelui Ducesă Ekaterina Pavlovna către generalul inginer F. P. Devolan. // „Arhiva rusă”. - 1870. - Stb. 1967-2014
• Skalkovsky A. Primii treizeci de ani ai istoriei orașului Odessa 1793-1823. - Odesa, 1837. - S. 26-52.
• Freeman L. Istoria cetății din Rusia. - Sankt Petersburg. , 1895. - Partea I. - S. 150-152, 155.
• Enciclopedia științelor militare și navale , editată de G. A. Leer. - T. III. - Sankt Petersburg. , 1888.

Link -uri

• Muzeul Portului Odesa numit după De Volan
• Monument pe mormântul lui De Volan
• Muzeul Memorial De Volan
• Monumentele lui De Volan .

Dicționare și enciclopedii	Rusă mare Sytina militară biografie rusă
Genealogie și necropole	Găsiți un mormânt
În cataloagele bibliografice GND : 139171932 ISNI : 0000 0000 7104 6592 NKC : js2005269359 NTA : 267983328 VIAF : 84243204 WorldCat VIAF : 84243204