Mihail Petrovici Deviataev | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 8 iulie 1917 | ||||||||||||||||||||||
Locul nașterii | Torbeevo , Spassky Uyezd , Guvernoratul Tambov , Imperiul Rus | ||||||||||||||||||||||
Data mortii | 24 noiembrie 2002 (în vârstă de 85 de ani) | ||||||||||||||||||||||
Un loc al morții | Kazan , Rusia | ||||||||||||||||||||||
Afiliere | URSS | ||||||||||||||||||||||
Tip de armată | forțelor aeriene | ||||||||||||||||||||||
Ani de munca | 1938-1945 | ||||||||||||||||||||||
Rang | |||||||||||||||||||||||
Parte | Regimentul 104 Gărzi de Aviație de Luptă | ||||||||||||||||||||||
a poruncit | legătură | ||||||||||||||||||||||
Bătălii/războaie | Marele Război Patriotic | ||||||||||||||||||||||
Premii și premii |
|
||||||||||||||||||||||
Retras | din noiembrie 1945 | ||||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Mihail Petrovici Deviataev ( 8 iulie 1917 , Torbeevo , districtul Spassky , provincia Tambov , Imperiul Rus , acum Mordovia , Rusia - 24 noiembrie 2002 , Kazan , Rusia ) - locotenent superior de gardă , pilot de luptă , Erou al Uniunii Sovietice .
A evadat dintr-un lagăr de concentrare german într-un bombardier pe care l-a furat .
Mihail Devyataev s-a născut la 8 iulie 1917 în satul Torbeevo, districtul Spassky, într-o familie de țărani și a fost al 13-lea copil din familie. Moksha după naționalitate . În 1933 a absolvit clasa a VII-a. În august 1934, a fugit la Kazan, temându-se de urmărirea penală pentru furtul proprietății gospodăriilor colective (potrivit acestuia i s-a întocmit un protocol pentru strângerea de spighele pe câmp [1] ). A intrat la Kazan River College, absolvind în 1938, unde a studiat la clubul de zbor. A lucrat ca asistent al căpitanului unei bărci lungi pe Volga .
În 1938, RVC Sverdlovsk al orașului Kazan a fost înrolat în Armata Roșie. În 1940 a absolvit Prima Școală Militară de Aviație pentru Piloți Chkalovsky. K. E. Voroshilova [2] .
În armata activă din 22 iunie 1941 [3] . A luptat pe fronturile de Vest, Sud-Vest, Central, Stepă, al 2-lea ucrainean.
El a deschis un cont de luptă pe 24 iunie, doborând un bombardier în picătură Junkers Ju 87 lângă Minsk . Curând cei care s-au distins în bătălii au fost chemați de la Mogilev la Moscova . Printre altele, a fost distins cu Ordinul Steag Roșu.
La 10 septembrie 1941, a doborât un Ju-88 în zona de la nord de Romen (pe un Yak-1 ca parte a 237 IAP ).
În total, în perioada 23 iunie 1941 – 16 septembrie 1941, Mihail a efectuat 180 de ieşiri, în care a doborât personal 9 avioane inamice [4] .
La 23 septembrie 1941, lângă Kiev, la întoarcerea dintr-o misiune, a fost atacat de luptători germani. A doborât unul, dar el însuși a fost rănit la picior. După spital, comisia medicală l-a repartizat pe aviația de mică viteză. A servit în regimentul de bombardieri de noapte , apoi în ambulanța aeriană . Abia după o întâlnire din mai 1944 cu A.I. Pokryshkin a devenit din nou un luptător.
În calitate de comandant de zbor al Regimentului 104 de aviație de luptă de gardă (Divizia de aviație de luptă a 9-a de gardă, armata aeriană a 2-a, frontul 1 ucrainean), locotenentul principal Devyatayev a doborât un FW-190 în zona de la vest de Gorokhov la 13 iulie 1944 , dar și el însuși a fost doborât și luat prizonier [2] .
În seara zilei de 13 iulie 1944, a zburat ca parte a unui grup de luptători Bell P-39 Airacobra sub comanda maiorului V. Bobrov pentru a respinge un raid aerian inamic. Într-o bătălie aeriană din regiunea Lvov , avionul lui Devyatayev a fost lovit și a luat foc; în ultimul moment, pilotul a părăsit avionul de vânătoare care cădea cu o parașută , dar la sărit s-a lovit de stabilizatorul avionului. După ce a aterizat în stare inconștientă pe teritoriul ocupat de inamic, a fost capturat [5] .
Problema mărcii aeronavei rămâne controversată, Devyatayev însuși menționează Bell P-63 Kingcobra , în timp ce 104 Guards IAP (ca întregul 9 Guards IAD) în această perioadă (și până la 05/09/1945) a folosit Bell P -39 Airacobra .
După interogatoriu, M. Devyatayev a fost transferat la departamentul de informații al Abwehr , de acolo la lagărul de prizonieri de război din Lodz, de unde, la 13 august 1944, împreună cu un grup de piloți de prizonieri de război, a făcut prima încercare de a scăpa folosind un tunel. Dar fugarii au fost prinși, declarați atacatori sinucigași și trimiși în lagărul de exterminare Sachsenhausen . Acolo, cu ajutorul unui coafor de lagăr (conform amintirilor lui Devyatayev însuși, acest prizonier a fost un ofițer de tanc sovietic înainte de captivitate), care a înlocuit numărul cusut pe o uniformă de lagăr, M. Devyatayev a reușit să schimbe statutul de sinucidere. bombardier la statutul de „penalty box”. Curând, sub numele de Stepan Grigoryevich Nikitenko, a fost trimis într-un lagăr de concentrare de pe insula Usedom [2] , unde centrul de rachete Peenemünde dezvolta noi arme ale celui de-al Treilea Reich - rachete de croazieră V-1 și balistice V - 2 . rachete .
Conform documentelor oficiale sovietice, Deviataiev a fost repatriat din captivitate la 8 februarie 1945 [6] [7] .
La 8 februarie 1945, un grup de 10 prizonieri de război sovietici au capturat un bombardier german Heinkel He 111 H-22 și au evadat dintr-un lagăr de concentrare de pe insula Usedom ( Germania ). A fost pilotat de Devyatayev. Germanii l-au trimis după un luptător, pilotat de cavalerul a două Cruci de Fier și Crucea Germană în Aur , locotenentul Günter Hobohm ( germană: Günter Hobohm [8] ), dar fără să cunoască cursul aeronavei, acesta a putut fi găsit doar de către şansă. Aeronava a fost descoperită de asul aerian colonelul Walter Dahl , întorcându-se dintr-o misiune, dar nu a putut îndeplini ordinul comandamentului german de a „doborî singuraticul Heinkel” din cauza lipsei de muniție.
În zona liniei frontului, avionul a fost tras de tunurile antiaeriene sovietice, au fost nevoiți să facă o aterizare de urgență. Heinkel a aterizat pe burta la sud de satul Gollin (acum probabil Golina (județul Stargard) în comuna Stargard-Szczecinski , Polonia ) la locația unității de artilerie a Armatei 61 sovietice [9] . Drept urmare, după ce a zburat puțin peste 300 de km, Devyatayev a furnizat comandamentului informații importante din punct de vedere strategic despre centrul secret de la Usedom, unde au fost produse și testate arme de rachete germane, coordonatele exacte ale lansatoarelor V-2 , care erau situate de-a lungul malul mării. Informațiile furnizate de Devyataev s-au dovedit a fi absolut exacte și au asigurat succesul atacului aerian pe terenul de antrenament de la Usedom .
Pentru a verifica circumstanțele capturii și împrejurările evadării, Devyatayev a fost plasat într-un lagăr de filtrare - „ Lagărul special nr. 7 ” al NKVD [10] (care a fost fostul lagăr german „ Sachsenhausen ”), unde a fost supuse interogatoriilor și verificărilor [11] [12] .
La sfârșitul lunii martie 1945, după testare și tratament, șapte din zece participanți la evadare (Sokolov, Kutergin, Urbanovich, Serdyukov, Oleinik, Adamov, Nemchenko) au fost înrolați într-una dintre companiile Regimentului 777 Infanterie (conform cu alte surse - în a 7-a companie de puști a batalionului 3 de puști din regimentul 447 de puști Pinsk din divizia 397 de puști a armatei 61 [13] ) [14] și trimis pe front [nota 1] (chiar și Nemcenko, care își pierduse un ochi, l-au convins să-l trimită în față ca comandant al unei companii de pușcași).
Pe 14 și 16 aprilie, Divizia 397 a încercat de două ori să forțeze râul Oder, dar fără prea mult succes. În aceste zile au murit Pyotr Kutergin, Timofey Serdyukov, Vladimir Sokolov și Nikolai Urbanovich. Fedor Adamov a fost rănit și, ulterior, nu a luat parte la ostilități. În zilele următoare, divizia a reușit totuși să treacă Oderul, s-a consolidat și a început să avanseze în direcția vestică, cucerind orașul Falkenberg. În aceste bătălii, Ivan Oleinik a murit pe 21 aprilie, iar Vladimir Nemcenko a murit pe 24 aprilie (cu toate acestea, potrivit lui Devyatayev, Oleinik ar fi murit în Orientul Îndepărtat , în războiul cu Japonia ) [15] .
Drept urmare, până în mai 1945, doar patru dintre cei zece fugari au supraviețuit: Fyodor Adamov, care a fost rănit în spital, și trei ofițeri - Devyataev, Krivonogov și Yemets - care au fost trimiși la SMERSH ROC a Diviziei 1 de pușcași de rezervă Gorki. , unde au rămas în afara zonei de luptă până la sfârșitul războiului, așteptând confirmarea gradelor militare [13] .
În septembrie 1945, Devyatayev a fost găsit de Serghei Korolev , numit să conducă programul sovietic de dezvoltare a tehnologiei de rachete germane și l-a chemat la Peenemünde pentru consultări [16] . Deoarece Devyatayev a servit în echipa aerodromului, iar raza de acțiune a rachetelor era în depărtare, nu a putut spune nimic extrem de secret, dar a dat locația aproximativă a clădirilor și a diferitelor obiecte de pe insulă.
În noiembrie 1945, Devyatayev a fost transferat în rezervă (înainte de aceasta, a fost ținut pentru scurt timp într-o tabără de pe teritoriul unei colonii de la stația Nevel din regiunea Pskov) [1] [11] [12] și pentru multă vreme, ca fost prizonier de război, a avut dificultăți în a găsi de lucru.
În memoriile lor, fiica și fiul lui Mihail Devyatayev susțin că în decembrie 1945 [17] [18] s-a întors la Kazan (conform altor surse, s-a întors abia la începutul anilor 1950) [11] și a obținut un loc de muncă în Kazan Port fluvial de serviciu la gară, apoi pregătit ca căpitan-mecanic, dar de ceva vreme nu a putut naviga decât pe o barcă de serviciu [19] [1] . Din 1949, a lucrat ca asistent căpitan al bărcii lungi „Ogonyok”, din 1952 - căpitanul bărcii lungi „Ogonyok”, din 1955 a fost transferat în funcția de căpitan al navei [20] . Cu toate acestea, unele publicații conțin și informații că Devyatayev la acea vreme a fost condamnat pentru „trădare împotriva Patriei Mame” și trimis în lagăre, iar după 9 ani a căzut sub o amnistie [11] .
În 1957, Yan Vinetsky , corespondent pentru ziarul Sovetskaya Tatariya, a fost primul care a povestit despre isprava lui Devyatayev .
La sfârșitul anilor 1950, Devyatayev a fost desemnat să testeze Racheta , una dintre primele hidrofoile sovietice; a lucrat mulți ani ca căpitan de vase fluviale și a devenit primul căpitan al navei „ Meteor ” [19] . Aproape până la sfârșitul vieții sale, a participat activ la viața publică, și-a împărtășit amintirile, a vizitat în mod repetat insula Usedom și s-a întâlnit cu alți participanți la evenimentele evadării, a publicat două cărți autobiografice - Flight to the Sun (1972) și Evadare din Iad (1988).
Membru al PCUS din 1959, a locuit la Kazan până în ultimele sale zile . A muncit atâta timp cât îi permiteau puterile. În vara lui 2002, în timp ce filma un documentar despre el, a ajuns la aerodromul Peenemünde, a aprins lumânări pentru tovarășii săi și s-a întâlnit cu pilotul german G. Hobom (care trebuia să ajungă din urmă și să doboare Heinkel-ul deturnat de fugari). ).
Mihail Petrovici Devyataev a murit pe 24 noiembrie 2002 la Kazan , la vârsta de 86 de ani. A fost înmormântat la Kazan, pe locul cimitirului Arsky , unde se află complexul memorial al soldaților Marelui Război Patriotic.
La 15 august 1957, la inițiativa lui S.P. Korolev , Mihail Devyataev a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice [21] (conform unor informații, premiul a fost acordat pentru contribuția sa la știința rachetelor sovietice, pentru ajutorul său în crearea primei rachete sovietice R-1 - dezvoltată pe baza rachetei germane " V-2 ").
A fost distins cu Ordinul lui Lenin și medalia Steaua de Aur , două Ordine Steagul Roșu (02.1944 [22] ,?) [23] , Ordinele Războiului Patriotic I (1985) [24] și II (05.1944) [25] ] [3] grade, medalii , premii străine (inclusiv Ordinul de Merit pentru Patrie, gradul II argint (GDR) [26] .
Cetățean de onoare al Republicii Mordovia [27] , precum și orașe: rusul Kazan și germanul Wolgast și Zinnovitz [2] .
Site-uri tematice | ||||
---|---|---|---|---|
Dicționare și enciclopedii | ||||
|