Agnelli, Gianni

Versiunea stabilă a fost verificată pe 29 mai 2022 . Există modificări neverificate în șabloane sau .
Gianni Agnelli
ital.  Gianni Agnelli
Numele la naștere Giovanni Agnelli
Data nașterii 12 martie 1921( 12.03.1921 )
Locul nașterii Torino , Italia
Data mortii 24 ianuarie 2003 (81 de ani)( 24-01-2003 )
Un loc al morții Torino , Italia
Cetățenie  Italia
Ocupaţie antreprenor , inginer , politician , antreprenor , magnat industrial
Tată Edoardo Agnelli
Mamă Virginia Bourbon
Soție Marella Caracciollo di Castagneto
Copii Edoardo Agnelli, Margherita Agnelli
Premii și premii
Cavaler de Mare Cruce a Ordinului de Merit al Republicii Italiene Cavaler al Ordinului Meritul în Muncă (Italia) Cruce „Pentru vitejia militară”
Croce di guerra al merito BAR.svg BenemeritiCultura1.png Marea Cruce de Ofițer, clasa I, Insigna de Onoare „Pentru Serviciile Republicii Austria”
Site-ul web giovanniagnelli.it
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Giovanni (Gianni) Agnelli ( italian  Giovanni "Gianni" Agnelli , 12 martie 1921 , Torino  - 24 ianuarie 2003 , ibid) este un om de afaceri italian , principalul acționar și CEO al FIAT . A fost căsătorit cu Donna Marella Caracciolo dei Principi Di Castagneto .

Biografie

Fiul lui Edoardo Agnelli și Virginia Bourbon del Monte (1899-1945, it. ) [1] . La 14 iulie 1935, tatăl lui Gianni s-a prăbușit pe un hidroavion [2] . Moartea celui de-al doilea copil (fiica - Aniceta Agnelli a murit în 1928) și singurul fiu a fost o lovitură grea pentru Giovanni Agnelli Sr. Acum viața lui era ocupată de nepoții săi și i-a acordat o atenție deosebită lui Gianni, care îi poartă numele. La vârsta de 14 ani, Gianni a fost prezentat de bunicul său în consiliul de administrație al lui Juventus .

Tineret

A absolvit Liceul Clasic numit după Massimo Azeglio din Torino în 1938. Apoi a intrat la Universitatea din Torino , unde a studiat dreptul. În iunie 1940, după ce și-a întrerupt studiile, a plecat pe front. A fost înrolat în regimentul de tancuri. Inițial, a participat la bătălii, împreună cu trupele lui Mussolini , a fost de două ori pe frontul rus , iar mai târziu a fost transferat în Africa.

În 1941 s-a întors acasă și și-a continuat studiile, iar deja în 1943 a primit diploma. Pe 8 septembrie, când Italia a semnat armistițiul și s-a retras oficial din al Doilea Război Mondial , Gianni se afla într-un spital din Florența cu un picior rupt într-un accident de mașină. După recuperarea sa, s-a mutat la Roma , unde a devenit ofițer de legătură pentru Corpul de Eliberare al Italiei . La 30 noiembrie 1945, mama lui Gianni, Virginia Bourbon del Monte, a murit într-un accident de mașină lângă Pisa . În același an, Gianni a devenit președinte al RIV ( it. ), o companie de rulmenți creată de bunicul său împreună cu inginerul Roberto Incerti .

După moartea lui Giovanni Agnelli Sr., la 16 decembrie 1945, devine capul familiei. Își reprezintă interesele în negocierile cu Comitetul de Eliberare Națională al Italiei cu privire la FIAT și la 23 februarie 1946 semnează un acord privind revenirea consiliului de administrație și a președintelui companiei, Vittorio Valletta ( it. ), acuzat de colaborare cu naziștii .

Înainte de FIAT

În 1947, Gianni devine președinte al lui Juventus . Împreună cu el, echipa câștigă două Scudetto , de două ori echipa ocupă locul doi și de două ori al treilea. În echipă apar jucători precum John Hansen , Martino și Prast , iar Giampiero Boniperti strălucește .

Gianni călătorește mult în jurul lumii și comunică cu oameni celebri (prieteni cu John F. Kennedy ). El este creditat cu aventurile amoroase cu Rita Hayworth , Daniel Darrieu , Anita Ekberg și alte doamne la fel de celebre. Cea mai serioasă relație a fost cu Pamela Digby , fosta soție a lui Randolph Churchill (fiul lui Winston Churchill , prim-ministru al Marii Britanii ). Au durat vreo 5 ani, dar în 1952, după o ceartă serioasă, cuplul s-a despărțit. Apoi intră într-un accident de mașină grav. În timpul raliului Torino - Monaco , mașina lui s-a izbit de un camion. Piciorul drept al lui Gianni, care fusese deja rupt, a fost grav rănit. Medicii au reușit să o salveze de la amputare, iar ulterior a putut chiar schia (ceea ce a făcut până în 1987), dar șchiopătatul a rămas pe viață.

La 19 noiembrie 1953, căsătoria lui Giovanni Agnelli și Marella Caracciollo di Castagneto a avut loc în castelul Ostoffen ( fr. ), la Strasbourg . Prințesa napolitană, care s-a născut la Florența la 4 mai 1927, a apărut de mai multe ori pe paginile revistelor lucioase [3] , ba chiar a apărut într-una dintre lucrările lui Andy Warhol [4] . În 1954, s-a născut primul lor copil, Edoardo, iar un an mai târziu, Margarita .

În 1959 a devenit președinte al IFI (acum Exor ), iar în 1963 - director general al Fiat . În aceiași ani, el achiziționează o vilă de lux Leopold pe Coasta de Azur .

FIAT

La 30 iulie 1966, Vittorio Valletta i-a cedat președinția Fiat lui Gianni Agnelli. Unul dintre primele obiective a fost privatizarea companiei, pe care Gianni a preluat-o, iar în același an Fiat a devenit din nou deținută de familia Agnelli. De asemenea, Gianni a acordat o atenție deosebită procesului de automatizare din fabricile companiei.

La 15 august 1966, la Moscova, Gianni Agnelli a semnat un contract cu ministrul industriei de automobile al URSS Alexander Tarasov pentru a crea o fabrică de automobile în orașul Togliatti cu un ciclu de producție complet - actuala fabrică de automobile Volga , iar în 1970 a vizitat șantierul.

Internaționalizare

Gianni a visat la internaționalizarea Fiat. La doi ani după ce a fost ales președinte, el negociază cu François Michelin , proprietarul Citroën , pentru a achiziționa o participație, cu o creștere ulterioară a unui pachet de control. Acordul pare promițător: Citroën este o marcă prestigioasă cu o bună reputație pentru producerea de mașini de ultimă generație. Însă autoritățile franceze, reprezentate de președintele francez Charles de Gaulle, interzic Fiat-ului să dobândească un pachet de control al Citroën. Drept urmare, Fiat nu poate investi decât în ​​modernizare și producție. Patru ani mai târziu, Fiat își revinde pachetul de acțiuni la Peugeot .

Criza financiară

În prima jumătate a anilor 1970, compania a fost lovită de o criză financiară. Motivul au fost grevele constante ale sindicatelor , criza petrolului și, treptat, mașinile italiene au început să împingă producătorii auto japonezi și francezi de pe piață. Treptat, actiunile companiei au scazut, pregatindu-o pentru colapsul financiar. Un anumit rol în îmbunătățirea poziției companiei l-a jucat cooperarea cu URSS. La scurt timp, guvernul Jamahiriya libiană , condus de colonelul Gaddafi , a anunțat achiziționarea unei părți semnificative a preocupării. Vestea acestui fapt a umflat instantaneu valoarea acțiunilor Fiat de mai multe ori.

Apoi, împreună cu Cesare Romiti , Gianni restructurează Fiat. Acum, în loc de o companie industrială, Fiat este un holding . Acest proces a durat aproximativ 5 ani, iar în acest timp există: Fiat-Allis [5] , divizia pentru dezvoltarea mașinilor agricole, Iveco , divizia pentru crearea de vehicule industriale, divizia pentru dezvoltarea utilajelor de terasament. , Teksid [6] , precum și divizia de mașini și vehicule comerciale - Fiat Auto.

Treptat, problemele financiare au părăsit compania, iar până la sfârșitul anilor 1980, peste 60% din cifra de afaceri era constituită din mașini vândute în străinătate. Acest lucru a fost ajutat de succesul celor mai noi modele: Fiat Uno , iar apoi Lancia Thema .

Nu doar Fiat

Juventus _ _

În ciuda faptului că Fiat a cerut atenție constantă de la Gianni, acesta nu a încetat să acorde atenție clubului său preferat. El a fost, împreună cu Giampiero Boniperti , cel care a creat echipa care a câștigat Cupa Cupelor UEFA 1983/1984 și Cupa Europei 1984/1985 , când Michel Platini , Zbigniew Boniek , Gaetano Shirea au strălucit în echipă .

La sfârșitul anilor 1980, după cumpărarea Milanului de către Silvio Berlusconi , Gianni a plănuit o restructurare uriașă a echipei și a cheltuit aproximativ 48 de milioane de lire pe aceasta (o sumă colosală pentru acea vreme). Luca Cordero di Montezemolo a fost numit preşedinte , iar Giovanni Trappatoni a fost numit nou antrenor .

Gianni a făcut ultimele schimbări în anii 1990. În fruntea clubului a fost pusă o triadă: Moji - Giraudo - Bettega . Marcello Lippi a fost numit noul antrenor .

Formula 1

La sfârșitul anilor 1960, unul dintre cei mai cunoscuți producători de automobile din Italia, Ferrari , a avut probleme financiare serioase. Proprietarul și fondatorul companiei, Enzo Ferrari , a pus Formula 1 în fruntea intereselor sale . Enzo a încercat să vândă compania, lăsând echipa în urmă. Pentru a face acest lucru, s-a întâlnit chiar și cu Henry Ford , dar americanul a vrut să dețină pe deplin Ferrari și a plănuit să desființeze echipa de Formula 1. Gianni Agnelli a aflat despre negocieri și a fost, de asemenea, interesat de înțelegere. Doi mari italieni au găsit o limbă comună. Enzo i-a vândut lui Agnelli 40% din acțiuni, cu condiția ca alte 50% să fie transferate după moartea acestuia. Când Enzo Ferrari a murit, Luca di Montezemolo a devenit șeful echipei .

În onoarea lui Gianni, după moartea sa, mașina de Formula 1 a fost numită în 2003 - Ferrari F2003-GA

Instituții guvernamentale

În 1961, cu ocazia sărbătoririi centenarului unificării Italiei , a fost numit președinte al Expoziției Internaționale.

În 1991, a fost numit senator pe viață [7] de către președintele Francesco Cossiga .

În 2000, Agnelli a fost admis la CIO și a rămas acolo până la moartea sa. După cum știți, Gianni îl cunoștea bine pe Juan Antonio Samaranch , iar Jocurile Olimpice de iarnă din 2006 au avut loc la Torino , în mare parte datorită lui.

Pe 28 februarie 2001, numele președintelui de onoare al Grupului Fiat, Giovanni Agnelli, a fost imortalizat pe peretele Hall of Fame al Automobilelor Europene din Palatul Expozițional Palexpo .

În 2002, Gianni a donat Torino o galerie de artă , ale cărei colecții includ 25 de capodopere. Acest vernisaj a fost ultima sa apariție publică.

Moartea

Pe 24 ianuarie 2003, Gianni Agnelli a murit la Villa Frescòt, din cauza cancerului de prostată . Adio a avut loc în Catedrala din Torino și a fost difuzat în toată Italia de RAI Uno .

Gianni este înmormântat în cripta familiei moșiei Villar Perosa , în vecinătatea orașului Torino .

Vezi și

Note

  1. ↑ Carlo Bourbon del Monte, Prințul de San Faustino și copiii săi
  2. ↑ Filippo Ceccarelli. Articol în limba italiană "Dalla morte del nonno Edoardo, ucciso dall'elica di un idrovolante, alla scomparsa di Giovanni Alberto. Quando il destino bussa troppo presto" . La Stampa - Archivio storico (16 noiembrie 2000). Arhivat din original pe 25 aprilie 2012.
  3. ↑ Richard Avedon . Marella Agnelli . Vogue ( 1953 ). Arhivat din original pe 25 aprilie 2012.
  4. ↑ Site-ul web Jablonka Galerie Marella Agnélia este o lucrare de Andy Warhol Arhivată la 29 septembrie 2007.
  5. ↑ Fiat-Allis este o companie de inginerie formată în 1974 ca un joint venture între italianul Fiat și americanul Allis-Chalmers . Fiat Allis face parte în prezent din New Holland Ag .
  6. ↑ Companie internațională. Directii de activitate: otel, turnatorii, utilaje si productie de arcuri, tevi, refractare de uz industrial. Astăzi Teksid are 7 fabrici în lume: patru în Europa, 1 în America de Sud, una în America Centrală și una în China. Cifra de afaceri în numerar de aproximativ 900 de milioane de dolari și aproximativ 7.000 de angajați.
  7. ↑ [1] Arhivat 23 decembrie 2010 la profilul Wayback Machine Senator Agnelli de pe site-ul Seneta (italiană )

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Foto, video și audio
Site-uri tematice
Dicționare și enciclopedii