O bicicletă de oraș este o bicicletă pentru excursii zilnice prin oraș și plimbări scurte pe teren plat. Acest tip utilitar de bicicletă este utilizat pe scară largă în întreaga lume, deoarece este potrivit pentru plimbare în haine obișnuite și diferite condiții meteorologice.
De regulă, designul unei astfel de biciclete este simplu și mai potrivit pentru condițiile urbane, vizează confort și practic, mai degrabă decât viteză și eficiență. Bicicletele de oraș sunt echipate cu un ghidon reglabil înalt și o șa mare moale , astfel încât persoana să stea drept, ca pe un scaun (poziție înaltă). Bicicletele de oraș au de obicei viteze mai puține decât bicicletele sport sau de turism. De obicei, tubul superior al unui cadru de bicicletă de oraș este scăzut sau absent, deoarece cadrul bicicletelor de oraș este mai puțin solicitat decât cadrele bicicletelor sport, iar urcarea și coborârea de pe bicicletă fără tub superior este mai ușor, mai ales în haine casual. Bicicletele de oraș sunt adesea echipate cu un suport, aripi , apărătoare de lanț și sonerie. Nu există amortizoare , frânele sunt adesea tambur. Transmisia este fie fără schimbător de viteze , fie cu o cutie de viteze planetară încorporată în butucul spate.
Bicicletele de oraș nu sunt destinate a fi utilizate ca echipamente sportive . În unele orașe din CSI și Rusia, au fost implementate sisteme de închiriere publică de biciclete de oraș, inclusiv în Moscova [1] și Sankt Petersburg [2] (din 2016).
Bicicletele de oraș sunt concepute pentru călătorii de afaceri într-o varietate de haine, cu o varietate de încărcături, în diferite condiții meteorologice. Prin urmare, sunt optime ca vehicul personal pentru distanțe scurte în zonele urbane. De regulă, astfel de biciclete nu necesită pregătire îndelungată pentru călătorie, ci sunt folosite pentru călătorii spontane.
Termenul olandez Stadsfiets înseamnă designul și echiparea unei biciclete de oraș, ale cărei caracteristici sunt: o așezare directă a biciclistului, lanțul este complet ascuns de o husă de protecție, roata din spate este echipată cu protecție împotriva îmbrăcămintei (Skirtguard) , un dispozitiv de blocare a roții din spate (O-lock), un butuc planetar , un sistem autonom de iluminare cu dinam și un sonerie pentru bicicletă pe ghidon.
Versiunea germană și olandeză a bicicletei de oraș sunt foarte asemănătoare, dar au unele diferențe [3] .
Design european tradițional de bicicletă de oraș: cadru din oțel aliat cu emisii reduse de carbon (folosit pentru fabricarea cadrelor de biciclete ieftine, de calitate inferioară decât chromoly), vopsit în negru cu elemente cromate, cu un dinam, lumini simple, cu un butuc planetar cu trei viteze sau o singură viteză.
Bicicletele moderne de oraș sunt răspândite în orașele europene, în special în Amsterdam și Copenhaga . Cadrele modelelor moderne pot fi vopsite în diverse culori, din oțel aluminiu sau crom-molibden, bicicletele pot fi echipate cu o furcă moale față (cu amortizoare), o tijă de șa cu amortizor, un butuc dinam, un butuc cu un mecanism de schimbare a vitezei încorporat, un suport pentru picioare rabatabil, scaune pentru copii și faruri integrate în cadru sau furcă.
| Tipuri de biciclete | |
|---|---|
| cu programare | |
| prin caracteristicile de proiectare | |
| după tipul de suspensie |
|
| după tipul de unitate | |