Davis, George Andrew
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 11 aprilie 2021; verificările necesită 5 modificări .| George Andrew Davis | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| George Andrew Davis Jr. | |||||
| Data nașterii | 1 decembrie 1920 | ||||
| Locul nașterii | Dublin, Texas , SUA | ||||
| Data mortii | 10 februarie 1952 (31 de ani) | ||||
| Un loc al morții | lângă râul Yalu , Coreea | ||||
| Afiliere | STATELE UNITE ALE AMERICII | ||||
| Tip de armată | forțelor aeriene | ||||
| Ani de munca | 1942 - 1952 | ||||
| Rang |
(postum) |
||||
| a poruncit | Escadrila 334 de luptă | ||||
| Bătălii/războaie |
Al Doilea Război Mondial Războiul Coreean |
||||
| Premii și premii |
|
||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||
George Andrew Davis, Jr. ( ing. George Andrew Davis, Jr .; 1 decembrie 1920 , Dublin , Texas - 10 februarie 1952 ) - Major în US Air Force , as al celui de-al Doilea Război Mondial și al Războiului Coreean . În Coreea, a fost de ceva vreme un as american de frunte. Ucis în lupte aeriene, a primit postum cel mai înalt premiu militar american - Medalia de Onoare .
Biografie
George Davis s-a născut în Dublin, Texas . Cariera sa de pilot militar a început pe 21 martie 1942 , când s-a alăturat Forțelor Aeriene ale Armatei Statelor Unite (din 1947, Forțele Aeriene ale SUA). Din august 1943, a slujit în Teatrul de Operații din Pacific, ca parte a Escadrilei 342 a Grupului de Luptă 348, zburând cu avionul de vânătoare-bombardier P-47 Thunderbolt . A câștigat prima sa victorie aeriană pe 31 decembrie 1943. În total, în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Davis a făcut 266 de ieșiri, a doborât 7 avioane japoneze și a primit două stele de argint și două cruci zburătoare distinse .
În februarie 1951, George Davis a fost promovat la gradul de maior, iar în octombrie a fost trimis în Orientul Îndepărtat pentru a participa la războiul din Coreea. La 10 noiembrie, a fost numit comandantul Escadrilei 334 a Aripii 4 Luptători-Interceptoare. În doar două luni, Davis a devenit cel mai mare pilot as american din Coreea, obținând 12 victorii aeriene, iar „scrisul” său caracteristic a fost să doboare mai multe avioane inamice (de la două la patru) într-o singură zi. Astfel de succese l-au afectat însă negativ. După cum notează istoricul american John Bruening, Davis avea o dorință obsesivă de a-și spori contul personal, indiferent de cost; în plus, avea convingerea că nu are egal între piloții inamici [1] . În consecință, Davis și-a pierdut vigilența în lupte de câini.
Moartea
Informațiile despre moartea lui Davis sunt contradictorii și probabil distorsionate de propaganda militară de ambele părți. La 10 februarie 1952, maiorul Davis a condus trei zboruri de avioane de luptă F-86 Sabre , acoperind un grup de vânătoare-bombardiere F-84 Thunderjet , în timpul unui raid asupra unei instalații militare din Kunuri; după ce a intrat în luptă cu un grup de luptători inamici, George Davis a salvat Thunderjet-urile, care și-au îndeplinit misiunea de luptă fără piedici, dar el însuși a fost doborât și a murit în această luptă. I s-a acordat postum medalia de onoare a SUA și a fost promovat locotenent-colonel.
Rămân întrebări despre câte avioane inamice a doborât Davis în ultima sa luptă, precum și de cine anume a fost doborât. Cauza morții lui Davis a fost probabil supraestimarea forței sale: el, împreună cu aripilul său (alte două avioane din legătura sa au întrerupt zborul și s-au întors la bază din cauza faptului că unul dintre ele a rămas fără oxigen ) a intrat în luptă cu 12 MiG-15 fără să încerce măcar să se coordoneze cu celelalte două legături ale F-86. Potrivit datelor oficiale americane, el a reușit să doboare două avioane înainte de a fi doborât el însuși. Astfel, scorul său a ajuns la 14 victorii aeriene și, deși războiul din Coreea a continuat încă un an și jumătate, doar alți trei piloți americani au reușit să-i depășească rezultatul - aceștia au fost Joseph McConnell , James Jabara și Manuel Fernandez . După cum arată documentele sovietice și chineze, la 10 februarie 1952, nu s-a pierdut niciun MiG sovietic, ci trei chinezi. Cu toate acestea, jurnalistul argentinian Diego Zampini , după ce a examinat în detaliu ultima luptă a lui Davis, a ajuns la concluzia că, în realitate, Davis a reușit să doboare un singur avion [1] .
Și mai controversată este autoritatea victoriei asupra lui Davis. Potrivit documentelor sovietice, avionul său a fost înmatriculat pe cheltuiala locotenentului principal Mihail Averin din Escadrila 2 a Regimentului 148 de Aviație de Luptă Gărzi [2] . Comandantul celei de-a doua escadrile a Regimentului 148 de Gardă, un participant la luptă, apoi căpitanul gărzii, Leonid Ivanovich Savichev și-a amintit:
În acea zi a avut loc o ieșire regimentară în componența tuturor celor trei escadroane, în total erau 22 de echipaje în grup. Au zburat într-un „ce nu”: sub toată escadrila 1 a căpitanului Motorin, puțin mai sus se aflau șase din a 2-a mea, și chiar mai sus era escadrila 3, maiorul Dudnichenko. Întregul grup era condus de comandantul adjunct al regimentului, locotenent-colonelul Zamarashkin . Am zburat la capacul hidrocentralei Supkhun sub nori. Dintr-o dată, o pereche de Sabre au sărit din nori și, nevăzând deasupra lor avioanele escadrilului meu 2, au pornit la un atac asupra avioanelor din 1, care au coborât sub toate. Imediat, mi-am condus pe cei șase pentru a ajuta, am intrat în coada „Sabres” întoarse cu succes și de la 800 de metri am început să lovesc „Sabre” principal. Deodată am văzut căderi de obuze căzând lângă mine de undeva deasupra, ridicându-mi capul, am văzut că un „moment” al ofițerului meu politic Mihail Averin zbura puțin înainte și deasupra mea și lovea și Sabre. Focul lui a fost mai precis - resturi au zburat din chila Sabrei și a intrat într-o scufundare, în curând s-a prăbușit în pământ, iar omul său a fugit. Două zile mai târziu, a venit confirmarea doborârii asului George Davis, iar el a fost creditat lui Mikhail Averin [2] [3] .
Se pare că locotenentul principal Mihail Akimovich Averin și-a amintit că bătălia și paznicii:
A fost un zbor de grup. Am mers „ce nu”, probabil tot regimentul. Deodată, avioanele inamice au sărit de sub noi pe cei șase dinaintea noastră și au deschis focul de la distanță mare. Am răsturnat imediat mașina, am accelerat și mai mult și de la 400-300 de metri am deschis focul asupra luptătorului principal. Ceva a zburat din avion, a intrat imediat într-o scufundare destul de bruscă și, accelerând, s-a prăbușit într-un deal în câteva secunde [2] [3] .
În același timp, chinezii atribuie doborârea lui Davis pilotului lor Zhang Jihuai. Potrivit lui Diego Zampini, pilotul chinez a câștigat până la urmă. Soarta lui Jihuai însuși rămâne neclară - judecând după o sursă, el a supraviețuit războiului, dar Zampini relatează că a fost doborât și a murit în aceeași bătălie pe 10 februarie [1] .
Note
- ↑ 1 2 3 Diego Zampini. Lt.col. George Andrew Davis. Asul al doilea război mondial, CO al celui de-al 334-lea FIS, MiG Hunter . Consultat la 18 iunie 2008. Arhivat din original la 22 octombrie 2018.
- ↑ 1 2 3 Seydov I. „Diavoli roșii” pe cerul Coreei. — M.: Yauza, Eksmo, 2007. — S. 416.
- ↑ 1 2 Nikolai Bodrikhin. Cei mai mari ași ai aerului ai secolului al XX-lea. — M. : Yauza, Eksmo, 2011. — 512 p. — ISBN 978-5-699-50391-9 .
Vezi și
- Lista așilor de zbor ai războiului din Coreea
- Lista participanților la războiul din Coreea cărora li s-a acordat medalia de onoare