D-3 „Garda roșie”

D-3 „Garda roșie”
timbru poștal al URSS. 1973.
Istoricul navei
stat de pavilion	URSS
Port de origine	Polar
Lansare	12 iulie 1929
Retras din Marina	8 august 1942
Statut modern	pierit
Premii si onoruri
Principalele caracteristici
tipul navei	mare submarin
Desemnarea proiectului	D - "decembrist"
Designer sef	B. M. Malinin
Viteza (suprafață)	11,3 noduri
Viteza (sub apă)	8,7 noduri
Adâncime maximă de scufundare	90 m
Autonomia navigatiei	40 de zile
Echipajul	53 de persoane
Dimensiuni
Deplasarea la suprafață	933 t
Deplasarea subacvatică	1 354 t
Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată )	76 m
Latimea carenei max.	6,5 m
Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată)	3,8 m
Power point
Motoare diesel cu două șuruburi, diesel-electrice : 2 x 1100 CP Motoare electrice: 2 x 525 CP
Armament
Artilerie	1 pistol de 102 mm, 1 pistol de 45 mm, 1 mitralieră
Armament de mine și torpile	Tuburi torpile / calibru: 6/24" (prora) 2/24" (pupa) Muniție (torpile): 14
Fișiere media la Wikimedia Commons

D-3 "Krasnogvardeets"  - submarin torpilă sovietic diesel-electric , construit în 1927-1930, a treia navă din seria I, proiectul D - "Decembrist" .

În iunie-iulie 1942, ea nu s-a întors dintr-o campanie militară. În august 2021, a fost descoperit de către expediția complexă a Flotei de Nord și a Societății Geografice Ruse „Remember the War”.

Istoria navei

Submarinul „Krasnogvardeets” a fost așezat pe 5 martie 1927 pe rampa uzinei nr. 189 . La 12 iulie 1929 barca a fost lansată, iar la 1 octombrie 1931 a fost semnat un certificat de acceptare. Pe 14 noiembrie, steagul a fost ridicat pe barcă, a devenit parte a forțelor navale ale Mării Baltice. Din 26 iulie până în 21 septembrie, ca parte a EON-2, Krasnogvardeets s-au mutat de la Leningrad la Murmansk , unde a devenit parte a Flotilei militare de nord.

La 21 august 1934, barca a primit denumirea „D-3”. În 1934-1936 „D-3” a făcut o serie de campanii la latitudini mari. În 1937, la întoarcerea dintr-o altă călătorie, D-3 a intrat în rețeaua antisubmarină britanică în timpul Primului Război Mondial . În decurs de o oră, ambarcațiunea a reușit să se elibereze, în timp ce ieșea la suprafață, s-au găsit resturile plasei și s-au înregistrat avarii la cârme. Comerțul Neshcheret a trecut peste bord prin tubul de torpilă și a tăiat plasele. Un ziar de perete a fost publicat cu această poveste.

5 februarie 1938 „D-3” cu un grup de semnalizatori la bord a mers în direcția stației polare în derivă „ Polul Nord-1 ”, având sarcina de a sprijini comunicațiile radio între navele de salvare și dirijabilul „ SSSR-V6 ” , trimis să îndepărteze echipajul stației [1] . În timpul acestei călătorii, ea a vizitat zona insulei Jan Mayen , devenind primul submarin sovietic care a intrat în emisfera vestică și a depășit un săritor de gheață cu cinci cabluri, devenind primul submarin sovietic care a navigat sub gheață . În același an, s-a ridicat pentru reparații și modernizare, lucrarea a fost finalizată în 1940.

Luptă

• 23 iunie 1941, „D-3” a plecat într-o campanie militară cu comandantul diviziei 1 de submarine, căpitanul de gradul 2 M. I. Gadzhiev la bord. 4 iulie a revenit la Polyarny .
• Din 17 iulie până pe 28 iulie, ea se afla în a doua campanie militară. Au fost probleme tehnice: afluxul de apă, ruperea lagului. Ea a fost rechemată la bază în legătură cu operarea planificată a aeronavelor britanice în Norvegia .
• Pe 12 august, în timpul unui raid aerian pe Deer Bay , un echipaj al unui tun D-3 de 45 mm a doborât o aeronavă inamică Fw 200 . Informația nu a fost confirmată de partea germană, doar o aeronavă de tip Messerschmitt Bf.110 a fost listată ca moartă în acea zi .
• Pe 16 august a intrat în a treia campanie militară. Pe 19 august, a atacat fără succes un convoi german lângă Persfjord. Pe 25 august, aceasta a descoperit convoiul, dar nu a putut porni la atac din cauza unei defecțiuni temporare a cârmelor. Revenit la bază pe 7 septembrie.
• Pe 22 septembrie, a pornit într-o campanie de luptă cu comandantul diviziei a 3-a, I. A. Kolyshkin, care a asigurat acțiunile. Pe 26 septembrie, un transport a fost atacat lângă Kongsfjord, o explozie a fost înregistrată două minute mai târziu, pierderile nu au fost confirmate de partea germană, o navă norvegiană ar fi fost atacată. Pe 27, 30 septembrie și 11 octombrie a mai făcut trei atacuri. Potrivit datelor germane, toate trei s-au încheiat în zadar. 17 octombrie a revenit la bază, s-a anunțat scufundarea unui tanc inamic și a trei transporturi. La întoarcerea din campanie, ea a început să andocareze în Murmansk . În timpul andocării, ea a fost transferată la divizia a 3-a submarină, comandantul F.V. Konstantinov a fost îndepărtat din postul său.
• între 22 noiembrie și 15 decembrie, a făcut o campanie militară cu comandantul diviziei a 2-a , I. A. Kolyshkin , oferind acțiuni . Conform rezultatelor campaniei, comandamentul a considerat două transporturi scufundate.
• 17 ianuarie 1942 submarinului „D-3” a primit Ordinul Steag Roșu
• din 20 februarie până în 16 martie a făcut campanie militară.
• La 3 aprilie 1942 submarinului „D-3” i s-a acordat titlul de „Garzi”.
• de la 2 mai până la 18 mai a făcut o campanie militară, cu șeful de stat major al brigăzii de submarine, B. I. Skorokhvatov , furnizând acțiuni . La întoarcere, comandantul a raportat scufundarea a trei transporturi cu o deplasare totală de 26.000 tone brute.
• Pe 21 iunie 1942, submarinului D-3 i s-a atribuit Steagul Naval al Gardienilor Roșii, primul al Marinei URSS.
• în iunie 1942 a plecat într-o campanie militară, din care nu s-a mai întors. Pe 9 iulie a expirat perioada de autonomie, pe 8 august a fost exclus de pe listele de nave ale flotei. Cauzele presupuse ale morții, experții le numesc o explozie de mină, o eroare de personal sau defecțiune a echipamentului. Toți cei 53 de membri ai echipajului sunt dispăruți împreună cu barca. Locul morții este regiunea Tanafjord din nordul Norvegiei.

În 1973, în URSS au fost emise o ștampilă poștală și un card maxim cu imaginea unui submarin.

Comandanti de barci

1. K. N. Griboyedov (1929-1931, 1932-1933)
2. M. N. Popov
3. căpitan rangul 2 / rangul 1 V.N. Kotelnikov (până în 3.1942, apoi comandant al 1 DPL BPL SF, decedat la 20.02.1943)
4. căpitan-locotenent F. V. Konstantinov] (1942, apoi șef al departamentului de cartier general al Flotilei Mării Albe / Flotei de Nord)
5. locotenent comandant / căpitan gradul 3 M. A. Bibeev (din 12.1941, a murit între 19 și 26 iulie 1942)

Link -uri

• www.deepstorm.ru
• Marele Război Patriotic sub apă - D-3
  • Marele Război Patriotic sub apă - Ultimul personal al ambarcațiunii
• Konstantinov - Sub valurile reci
• uboat.net // D-3 / Krasnovgardeyets 

Note

1. ↑ Belokrys A. Nouă sute de ore din cer. Istoria necunoscută a aeronavei „URSS-B6”. - M. : Paulsen, 2017. - S. 312-313, 315. - 512 p. - ISBN 978-5-98797-174-1 .