D-2 "Narodovolets"

Versiunea stabilă a fost verificată pe 20 octombrie 2022 . Există modificări neverificate în șabloane sau .
D-2 "Narodovolets"
Istoricul navei
stat de pavilion URSS
Lansare 19 mai 1929
Retras din Marina 5 martie 1987
Statut modern instalat la Sankt Petersburg ca muzeu
Principalele caracteristici
tipul navei DPL mare
Desemnarea proiectului D - "decembrist"
Viteza (suprafață) 11,3 noduri
Viteza (sub apă) 8,7 noduri
Adâncime maximă de scufundare 90 m
Autonomia navigatiei 40 de zile
Echipajul 53 de persoane
Dimensiuni
Deplasarea la suprafață 933 t
Deplasarea subacvatică 1354 t
Lungimea maximă
(în funcție de linia de plutire proiectată )
76 m
Latimea carenei max. 6,5 m
Pescaj mediu
(în funcție de linia de plutire proiectată)
3,8 m
Power point
Diesel-electrice cu două șuruburi
Diesel: 2 × 1100 CP
Motoare electrice: 2 × 525 CP
Armament
Artilerie 1×102 mm B-2, apoi 1×100 B-24PL

Armament de mine și torpile
Tuburi torpile / calibru:
6/533 mm (prora)
2/533 mm (pupa)
Muniție (torpile): 14
aparare aeriana 1 × 45 mm/46 21-K , 1 mitraliera
 Fișiere media la Wikimedia Commons

D-2 "Narodovolets" (serie I, proiect D - "Decembrist" , numărul de serie 178) - submarin sovietic torpilă diesel-electric în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . În timpul războiului, „D-2” a făcut 4 campanii de luptă, a făcut 12 atacuri cu torpile cu eliberarea a 19 torpile, a distrus o navă (4090 greutate brută ), a avariat o navă (2972 greutate brută).

În 1989, a fost instalat ca muzeu memorial în canalul Skipper , nu departe de Piața Gloriei Navale , din Sankt Petersburg .

Istoria navei

Inițial, submarinul a fost numit simplu „Narodovolets”, la 21 august 1934 a fost redenumit „D-2”, dar atât în ​​viața de zi cu zi, cât și în documentele oficiale a fost numit atât „D-2”, cât și „Narodovolets”.

Barca a fost așezată pe 5 martie 1927 la șantierul naval baltic nr. 189 din Leningrad , lansat pe 19 mai 1929. G. M. Trusov a fost numit primul inginer mecanic senior al navei . La 11 octombrie 1931, barca a devenit parte a Flotei Baltice .

În vara anului 1933, barca ca parte a unui detașament de nave (prima expediție cu scop special, EON-1) a făcut tranziția de-a lungul Canalului Marea Albă-Baltică și pe 5 august a devenit parte a Flotilei militare de nord (patru ani). transformată ulterior în Flota de Nord) [1] . În 1935, a făcut o călătorie de succes sub gheață. 29 septembrie 1939 „D-2” s-a întors în Marea Baltică și s-a ridicat pentru reparații și modernizare.

„D-2” în Marele Război Patriotic

D-2 a făcut prima sa campanie pe 23 septembrie 1942 sub comanda lui R. V. Lindenberg , o zi mai târziu barca aproape că a murit când s-a încurcat în plasa antisubmarină înființată de germani; Timp de două zile, submarinerii au eliberat submarinul, scufundându-se în apă în timpul zilei și tăind plasa de oțel noaptea. După eliberare, „D-2” a ajuns la o poziție în apropierea insulei Bornholm . 14 octombrie „Narodovolets” a deschis un cont trimițând transportul „Jacobus Fritzen” ( Jacobus Fritzen , 4090 brt ) la fund. Cinci zile mai târziu, pe 19 octombrie 1942, ambarcațiunea a torpilat și a avariat grav feribotul Deutschland ( Deutschland , 2972 ​​​​brt ), care circula între orașul german Sassnitz și orașul suedez Trelleborg , în timp ce a ucis 5 soldați, încă 20 de soldați. iar doi civili au dispărut fără plumb, 27 de militari și 6 civili au fost răniți [2] . Potrivit presei suedeze, peste 600 [3] de persoane au murit. Potrivit informațiilor flotei baltice, printre morți se afla viceprim-ministrul Norvegiei Lunde, care se întorcea acasă după o conversație confidențială cu Adolf Hitler. De altfel, ministrul Culturii din Lunde (Gulbrand Lunde) a murit într-un accident de mașină la 6 zile după atacul Deutschland al unui submarin sovietic și nu a avut nicio legătură cu acesta [2] .

Perioada postbelică

După sfârșitul războiului, „D-2” a continuat să servească în flota baltică. În 1956, submarinul a fost dezarmat și reorganizat într-o stație de antrenament pentru controlul avariilor UTS-6, excluzând barca din flota de luptă. În aceiași ani, barca a fost folosită pentru a testa sistemul de regenerare a aerului pentru submarinele nucleare din proiectul 627 [4] . Un submarin cu un echipaj de testeri și echipamente experimentale s-a scufundat lângă Kronstadt și a rămas pe pământ timp de 60 de zile [5] .

În 1989, printr-un decret guvernamental special, s-a decis crearea unui complex memorial dedicat submarinașilor eroici ai Marelui Război Patriotic, oamenilor de știință, proiectanților și constructorilor de nave. Complexul a fost dezvoltat în biroul de inginerie marină al Întreprinderii Unitare de Stat Federal „TsKB MT Rubin” . În același an, „D-2” a fost instalat ca muzeu-memorial în canalul Shkipersky , nu departe de Piața Gloriei Navale , din Sankt Petersburg , unde se află și astăzi. În 1993, a fost deschisă o expoziție muzeală pe barca D-2, V. V. Putin , amiralul I. V. Kasatonov, viceamiralul V. V. Grishanov, contraamiralul L. D. Chernavin, șeful Muzeului Naval Central Căpitanul rangul 1 E. N. Korchagin [4] [6] .

Comandanti de barci

În diferiți ani nava a comandat [7] :

Campanii militare

Au fost efectuate 12 atacuri cu torpile cu lansarea a 19 torpile. Transportul „Jacobus Fritzen” ( Jacobus Fritzen , 4090 brt ) a fost scufundat și feribotul „Deutschland” ( Deutschland , 2972 ​​​​brt ) a fost avariat.

Note

  1. Trofimov A. Două sute de ani pierduți: istoria flotei celei mai nordice a Rusiei . Istorie.RF . Preluat la 6 octombrie 2020. Arhivat din original la 8 octombrie 2020.
  2. 1 2 Morozov M. E. , Kulagin K. L. Primele submarine ale URSS. „Decembriști” și „leniniști”. - M . : Colecția, Yauza , Eksmo , 2010. - S. 66. - 160 p. - 2000 de exemplare.  - ISBN 978-5-699-37235-5 .
  3. Submarinul D-2 „Narodovolets” . morskoesobranie.ru . Adunarea Maritimă din Sankt Petersburg. Preluat la 22 septembrie 2019. Arhivat din original la 22 septembrie 2019.
  4. 1 2 Submarinul D-2 ("Narodovolets") istoric. morskoesobranie.ru [1] Arhivat 6 februarie 2020 la Wayback Machine
  5. L. Osipenko, L. Zhiltsov, N. Mormul. Epopeea submarinelor nucleare. Exploatări, eșecuri, catastrofe. - M .: BORGES, 1994. - ISBN 5-85690-007-3 .
  6. Istoria întreprinderii (1926-1941) . Data accesului: 25 decembrie 2007. Arhivat din original la 15 iunie 2008.
  7. Morozov M. E. , Kulagin K. L. Primele submarine ale URSS. „Decembriști” și „leniniști”. - M . : Colecția, Yauza , Eksmo , 2010. - S. 74. - 160 p. - 2000 de exemplare.  - ISBN 978-5-699-37235-5 .

Link -uri