D-2 "Narodovolets" | |
---|---|
Istoricul navei | |
stat de pavilion | URSS |
Lansare | 19 mai 1929 |
Retras din Marina | 5 martie 1987 |
Statut modern | instalat la Sankt Petersburg ca muzeu |
Principalele caracteristici | |
tipul navei | DPL mare |
Desemnarea proiectului | D - "decembrist" |
Viteza (suprafață) | 11,3 noduri |
Viteza (sub apă) | 8,7 noduri |
Adâncime maximă de scufundare | 90 m |
Autonomia navigatiei | 40 de zile |
Echipajul | 53 de persoane |
Dimensiuni | |
Deplasarea la suprafață | 933 t |
Deplasarea subacvatică | 1354 t |
Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată ) |
76 m |
Latimea carenei max. | 6,5 m |
Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată) |
3,8 m |
Power point | |
Diesel-electrice cu două șuruburi Diesel: 2 × 1100 CP Motoare electrice: 2 × 525 CP |
|
Armament | |
Artilerie | 1×102 mm B-2, apoi 1×100 B-24PL |
Armament de mine și torpile |
Tuburi torpile / calibru: 6/533 mm (prora) 2/533 mm (pupa) Muniție (torpile): 14 |
aparare aeriana | 1 × 45 mm/46 21-K , 1 mitraliera |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
D-2 "Narodovolets" (serie I, proiect D - "Decembrist" , numărul de serie 178) - submarin sovietic torpilă diesel-electric în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . În timpul războiului, „D-2” a făcut 4 campanii de luptă, a făcut 12 atacuri cu torpile cu eliberarea a 19 torpile, a distrus o navă (4090 greutate brută ), a avariat o navă (2972 greutate brută).
În 1989, a fost instalat ca muzeu memorial în canalul Skipper , nu departe de Piața Gloriei Navale , din Sankt Petersburg .
Inițial, submarinul a fost numit simplu „Narodovolets”, la 21 august 1934 a fost redenumit „D-2”, dar atât în viața de zi cu zi, cât și în documentele oficiale a fost numit atât „D-2”, cât și „Narodovolets”.
Barca a fost așezată pe 5 martie 1927 la șantierul naval baltic nr. 189 din Leningrad , lansat pe 19 mai 1929. G. M. Trusov a fost numit primul inginer mecanic senior al navei . La 11 octombrie 1931, barca a devenit parte a Flotei Baltice .
În vara anului 1933, barca ca parte a unui detașament de nave (prima expediție cu scop special, EON-1) a făcut tranziția de-a lungul Canalului Marea Albă-Baltică și pe 5 august a devenit parte a Flotilei militare de nord (patru ani). transformată ulterior în Flota de Nord) [1] . În 1935, a făcut o călătorie de succes sub gheață. 29 septembrie 1939 „D-2” s-a întors în Marea Baltică și s-a ridicat pentru reparații și modernizare.
D-2 a făcut prima sa campanie pe 23 septembrie 1942 sub comanda lui R. V. Lindenberg , o zi mai târziu barca aproape că a murit când s-a încurcat în plasa antisubmarină înființată de germani; Timp de două zile, submarinerii au eliberat submarinul, scufundându-se în apă în timpul zilei și tăind plasa de oțel noaptea. După eliberare, „D-2” a ajuns la o poziție în apropierea insulei Bornholm . 14 octombrie „Narodovolets” a deschis un cont trimițând transportul „Jacobus Fritzen” ( Jacobus Fritzen , 4090 brt ) la fund. Cinci zile mai târziu, pe 19 octombrie 1942, ambarcațiunea a torpilat și a avariat grav feribotul Deutschland ( Deutschland , 2972 brt ), care circula între orașul german Sassnitz și orașul suedez Trelleborg , în timp ce a ucis 5 soldați, încă 20 de soldați. iar doi civili au dispărut fără plumb, 27 de militari și 6 civili au fost răniți [2] . Potrivit presei suedeze, peste 600 [3] de persoane au murit. Potrivit informațiilor flotei baltice, printre morți se afla viceprim-ministrul Norvegiei Lunde, care se întorcea acasă după o conversație confidențială cu Adolf Hitler. De altfel, ministrul Culturii din Lunde (Gulbrand Lunde) a murit într-un accident de mașină la 6 zile după atacul Deutschland al unui submarin sovietic și nu a avut nicio legătură cu acesta [2] .
După sfârșitul războiului, „D-2” a continuat să servească în flota baltică. În 1956, submarinul a fost dezarmat și reorganizat într-o stație de antrenament pentru controlul avariilor UTS-6, excluzând barca din flota de luptă. În aceiași ani, barca a fost folosită pentru a testa sistemul de regenerare a aerului pentru submarinele nucleare din proiectul 627 [4] . Un submarin cu un echipaj de testeri și echipamente experimentale s-a scufundat lângă Kronstadt și a rămas pe pământ timp de 60 de zile [5] .
În 1989, printr-un decret guvernamental special, s-a decis crearea unui complex memorial dedicat submarinașilor eroici ai Marelui Război Patriotic, oamenilor de știință, proiectanților și constructorilor de nave. Complexul a fost dezvoltat în biroul de inginerie marină al Întreprinderii Unitare de Stat Federal „TsKB MT Rubin” . În același an, „D-2” a fost instalat ca muzeu-memorial în canalul Shkipersky , nu departe de Piața Gloriei Navale , din Sankt Petersburg , unde se află și astăzi. În 1993, a fost deschisă o expoziție muzeală pe barca D-2, V. V. Putin , amiralul I. V. Kasatonov, viceamiralul V. V. Grishanov, contraamiralul L. D. Chernavin, șeful Muzeului Naval Central Căpitanul rangul 1 E. N. Korchagin [4] [6] .
În diferiți ani nava a comandat [7] :
Au fost efectuate 12 atacuri cu torpile cu lansarea a 19 torpile. Transportul „Jacobus Fritzen” ( Jacobus Fritzen , 4090 brt ) a fost scufundat și feribotul „Deutschland” ( Deutschland , 2972 brt ) a fost avariat.
Submarine din seria I / D - "Decembrist" | |
---|---|
† - a murit, * - Steagul Roșu și Gărzile |
Nave muzeale ale Rusiei | ||
---|---|---|
Nave de război - muzee |
| |
Submarine - muzee |
| |
Nave civile - muzee |
|