Alexandru Ivanovici Emşanov | |
---|---|
Comisarul Poporului de Căi Ferate al RSFSR | |
10 decembrie 1920 - 14 aprilie 1921 | |
Şeful guvernului |
Președintele Consiliului Comisarilor Poporului din RSFSR Lenin, Vladimir Ilici |
Predecesor | Troţki, Lev Davidovich |
Succesor | Dzerjinski, Felix Edmundovich |
Naștere |
13 (25) august 1891 Stația Evropeyskaya din Krestovozdvizhenskaya volost , districtul Perm , provincia Perm [1] |
Moarte |
26 noiembrie 1937 (46 de ani) Moscova , RSFSR , URSS |
Loc de înmormântare | Cimitirul Don |
Soție | Antonina Mihailovna |
Copii | Alexandru și Leu |
Transportul | VKP(b) |
Educaţie | |
Profesie | operator telegrafic |
Alexander Ivanovich Emshanov ( 13 [25] august 1891 , stația europeană a volostului Krestovozdvizhenskaya din provincia Perm - 1937 , Moscova ) - economic și om de stat sovietic .
Din familia unui muncitor-călător [2] . A absolvit școala de căi ferate a 2-a, după ce a promovat extern examenele pentru cele 8 clase ale gimnaziului , a intrat la Catedra de Fizică și Matematică a Universității din Perm , unde a urmat cursul I [2] .
În 1905, a început să lucreze ca operator de telegrafie la stația Perm II . În martie 1917 - Președinte al Comitetului Rutier Principal al Sindicatelor Căii Ferate Perm , în același an a intrat în RCP (b) [2] .
În 1918-1920. a lucrat ca șef al căii ferate Perm [2] . În 1920-1921. - Comisarul Poporului de Căi Ferate , în anii 1921-1922 - Comisarul Poporului adjunct al Căilor Ferate al RSFSR . În 1923 a fost trimis în Germania pentru a studia noi realizări în domeniul construcțiilor de căi ferate.
În 1924 s-a întors în URSS și a început din nou să conducă calea ferată Perm. În 1926 a fost numit director al CER , iar după conflictul cu China a fost transferat în postul de șef al căii ferate Moscova - Donbass . În Harbin a locuit în stil grandios - a ocupat un conac cu o suprafață de peste 452 m², înainte de a pleca la Moscova, a cumpărat și a exportat o mașină Mercedes-Benz din China din garajul CER [3] . În onoarea lui, stația Biser a căii ferate Gornozavodsk a fost redenumită la 11 februarie 1924 în gara Emshanovo.
La 7 septembrie 1936, a fost demis din funcția de șef de drum și trimis în rezerva Comisariatului Poporului de Căi Ferate din URSS [3] .
Arestat la 14 ianuarie 1937, condamnat de Colegiul Militar al Curții Supreme a URSS. Condamnat la moarte la 25 noiembrie 1937, sentința a fost executată la 26 noiembrie 1937. A fost reabilitat la 11 aprilie 1956, prin decizia Colegiului Militar al Curții Supreme a URSS.
Soția - Antonina Mikhailovna (născută în 1893), după arestarea soțului ei, a fost condamnată la 8 ani în lagăre de muncă ca membru al familiei unui trădător al Patriei [3] . Copii - Alexandru (născut în 1918) și Leu (născut în 1924) [3] .
Șefii de comunicații din Rusia | |
---|---|
Comandanți-șefi ai comunicațiilor Imperiului Rus | |
Miniștrii Căilor Ferate ai Imperiului Rus | |
Miniştrii Căilor Ferate ai Guvernului provizoriu | |
Comisarii Poporului de Căi Ferate ai RSFSR | |
Miniștrii Căilor Ferate ai Statului Rus (guvernul A. V. Kolchak ) | |
Comisarii Poporului de Căi Ferate ai URSS | |
Miniștrii Căilor Ferate din URSS | |
Miniștrii Căilor Ferate din Federația Rusă | |
Președinții SA „Căile Ferate Ruse” |
Șefii căii ferate Sverdlovsk | |
---|---|
|