Genet, Jordi

Jordi (Jordi [1] ) Gene-Guerrero ( spaniol :  Jordi Gené Guerrero ; născut la 5 decembrie 1970 în Sabadell , Spania ) este un pilot de curse spaniol .

Informații generale

Fratele mai mic al lui Jordi, Mark , este de asemenea implicat în sportul cu motor la cel mai înalt nivel.

Cariera sportivă

Primii ani

La fel ca mulți piloți ai generației sale, Jordi și-a început cariera în karting . Apogeul acestei părți a vieții sale sportive a fost victoria din 1986 a campionatului național. După aceea, Genet a participat la diverse serii de juniori - la seria Fiat Uno mono și la campionatul național Formula Ford . În ambele campionate, catalanul a reușit să câștige în sezonul de debut.

Din 1989, Jordi s-a mutat în Marea Britanie , unde concurează în campionatul local de Formula Ford. Genet participă și la prestigiosul festival al acestei serii de la Brands Hatch , unde ocupă locul patru.

În anul următor, catalanul trece la următoarea serie în ceea ce privește statutul - în F3 britanic . Jordi petrece 2 sezoane în serie, obținând cel mai mare succes tocmai în al doilea an - pilotând Ralt - Honda liderului seriei West Surrey Racing , ocupă locul patru în clasamentul general. În același 1991, Genet participă la nou-creatul serie Masters (unde ocupă locul doi, pierzând doar în fața lui David Coulthard ). La sfârșitul anului, catalanul începe și el în starturi similare la Guia Circuit și Fuji International Speedway .

Încercări de calificare pentru Formula 1

Datorită banilor Marlboro , Genet s-a mutat la MCH F3000 în 1992 , semnând un contract cu campionul în vigoare - Pacific Racing . Anul de debut merge destul de bine - Jordi câștigă etapa de deschidere a sezonului la Silverstone și în general ocupă locul cinci la sfârșitul sezonului, pilotând Reynard - Mugen .

În sezonul 1993, Jordi încearcă să intre în Formula 1 cu echipa Bravo F1 . După o încercare nereușită de a ajunge la startul Marelui Premiu al Africii de Sud, proiectul a fost eliminat. Rămas fără loc de muncă, catalanul a revenit la jumătatea sezonului în F3000 MCH, semnând un contract cu echipa TWR Jr. . Pe fundalul sezonului de anul trecut în Pacific , încercarea a fost un eșec - doar un punct din șase curse. Cu toate acestea, legătura cu Tom Walkinshaw i-a permis să semneze un contract de pilot de testare cu echipa Benetton F1 pentru sezonul 1994. În același an, a alergat mai multe curse F3000 pentru Nordic Racing .

Cariera ulterioară

O încercare de a pătrunde în Formula 1 a eșuat, iar Jordi se întoarce în Spania, unde participă la diferite campionate de turism.

În 1995, pilotând Opel Vectra , devine al doilea premiu al campionatului național de turism, iar în 1996, pilotând Audi , câștigă 5 curse și devine campion. În 1997, concernul german transferă Genet într-o altă serie - la STW .

În 1998, cariera catalanului ia din nou o întorsătură bruscă - Jordi acceptă oferta lui Manuel Santos și merge la Cupa Europeană a Camioanelor , pilotând Cepsa MAN . După ce a petrecut două sezoane în serie, Gene a părăsit-o fără prea mult succes.

În 2000, Jordi concurează în campionatul național GT într-un Porsche ; și concurează, de asemenea, în 24 de ore de la Le Mans prin semnarea cu echipa LMP675 ROC .

în 2001, Genet participă din nou la maratonul auto de la Le Mans cu această echipă. Reynard-Vokswagen, unul dintre piloții căruia era catalan, ocupă locul cinci în clasamentul general și primul în clasa sa. Jordi participă și la sezonul ELMS , câștigând cei mai mulți 500 km din clasa sa. La sfârșitul anului, Genet participă la Volkswagen Golf la 24 de ore din Barcelona .

În sezonul 2002, Jordi se mută la ETCC , unde se alătură echipei BMW Italia-Spania , pilotand un BMW 320i . Catalanul termină anul pe poziţia a opta la general.

În sezonul 2003, Genet rămâne în campionat, dar conduce deja pentru o altă echipă - SEAT Sport . Primul an de cooperare a fost nereușit - doar locul 17 în clasamentul general. În paralel cu participarea la Campionatul European de Turism, catalanul participă la campionatul național GT: în 2003, el și Ginès Vivancos au condus SEAT Toledo GT la titlul de campionat.

În 2004, lucrurile au început să se îmbunătățească - Jordi a fost de două ori pe podium și și-a adus Toledo -ul pe poziția a opta în clasamentul individual.

WTCC

Odată cu transformarea Campionatului European în Campionatul Mondial, Jordi rămâne în fabrica SEAT . În 2005-2009, Genet obține două pole-uri, treisprezece podiumuri (4 victorii) și de trei ori arată cel mai rapid tur în curse, totuși, într-un singur sezon, catalanului, de regulă, îi lipsea stabilitate și cel mai bun lucru pe care îl putea obține au fost două. locurile opt în clasamentul general în 2008-09.

Înainte de sezonul 2010, fabrica SEAT a părăsit atât Campionatul Mondial, cât și Jordi, împreună cu câțiva alți parteneri, a trecut la semifabrica SR-Sport . Anul a fost același ca și precedentul - o mulțime de lovituri la puncte, un podium, dar toți cei mai apropiați concurenți au evoluat din nou mult mai stabil. Înainte de turneul asiatic, Jordi a încheiat sezonul înainte de termen, fiind înlocuit de Mikael Rossi .

WTCR

A revenit la seria succesor WTCC pentru sezonul 2021.

Statistici de performanță în sporturile cu motor

International Formula 3000

WTCC

Startul la pol este îngroșat, cel mai rapid tur din cursă este în cursiv.

Note

1. ↑ Numele catalan Jordi se pronunță Jordi sau Jordi , tot în spaniolă.

Link -uri

• Site-ul oficial al sportivului  (engleză)  (spaniolă)