Zarubin, Ivan Ivanovici (general locotenent)

Zarubin Ivan Ivanovici
Data nașterii 12 august (24), 1822( 24.08.1822 )
Data mortii 14 ianuarie (27), 1902 (în vârstă de 79 de ani)( 27.01.1902 )
Afiliere  imperiul rus
Tip de armată Flota
Ani de munca 1834-1890
Rang
General -locotenent general-locotenent al Corpului Inginerilor Navali
Premii și premii
Ordinul Sf. Vladimir clasa a III-a Ordinul Sf. Stanislau clasa I Ordinul Sf. Vladimir gradul IV
Ordinul Sf. Ana clasa a II-a Ordinul Sf. Stanislau clasa a II-a Ordinul Sf. Ana clasa a III-a
Ordinul Soarelui Răsare
Retras 1890

Zarubin Ivan Ivanovici ( 1822 - 1902 ) - inginer mecanic al Marinei Imperiale Ruse , șeful Uzinelor Amiralității Izhora , general locotenent al corpului inginerilor de nave , primul din Rusia care a primit Ordinul Japonez al Soarelui Răsare , Zarubina Peninsula, satul Zarubino și portul din Golful Posyet poartă numele lui Primorsky Krai .

Biografie

Zarubin Ivan Ivanovici s-a născut la 12 (24)  , 1822 [1] .

La 2 aprilie 1834, el a intrat ca ucenic în Compania de Dirijor al Echipajului de Lucru Marin de Antrenament . La 9 august 1844, a fost promovat sub conducerea corpului de ingineri de bord pentru controlul mecanismelor cu abur și trimis să servească în flota baltică . A servit ca inginer de nave pe fregatele „Kamchatka” și „Bogatyr”, navele cu aburi „Fast”, „ Alexandria ” și „Thundering”. 6 decembrie 1850 a fost avansat sub sublocotenent al corpului inginerilor marini [2] [3] .

În 1852-1854, ca parte a expediției viceamiralului E. V. Putyatin , a participat ca inginer de nave pe fregata " Pallada " (comandant - locotenent comandant I. S. Unkovsky ) într-o călătorie lungă a unui detașament de nave ale Flotei Baltice din Kronstadt la Portsmouth , de unde pe goeleta cu șurub „ Vostok ” (comandant - locotenentul V. A. Rimsky-Korsakov ) a traversat oceanele Atlantic , Indian , Pacific până la țărmurile Japoniei [4] .

În 1853-1854 a continuat să slujească în Orientul Îndepărtat . Ca parte a echipajului goeletei Vostok, a participat la inventarul coastei de vest a Sahalinului , la sondajul strâmtorii tătarilor și a estuarului Amur . În 1854, echipajul fregatei „Pallada” a numit după I. I. Zarubin un cap la vârful sudic al peninsulei Posyet Bay , în Marea Japoniei . În 1863, de către expediția locotenentului colonel V. M. Babkin , pelerină a fost redenumită și a devenit cunoscută sub numele de Cape Slychkov, după numele locotenentului P. A. Slychkov. În 1888, echipajul corvetei Vityaz a atribuit numele de I. I. Zarubin peninsulei din Golful Posiet [5] [4] .

În 1854, Zarubin a fost promovat locotenent și întors pe uscat prin Siberia la Kronstadt, unde la 7 februarie 1855 a fost transferat în corpul inginerilor mecanici de flotă și la 30 noiembrie a aceluiași an a fost avansat la gradul de căpitan . 2] .

În 1856 a fost trimis în provincia Kostroma la fabricile lui S. I. Maltsov , unde a supravegheat construcția și a primit patru motoare cu abur de 200 CP fiecare. pentru navele flotilei Caspice. Din 1856 până în 1858 a acționat ca inginer mecanic senior al navei de luptă Vyborg . În 1857 i s-a conferit Ordinul Sf. Stanislau clasa a III-a. Din 18 februarie 1858 a fost cu echipajul Gărzii . Până în 1861, a lucrat ca inginer mecanic pe iahtul imperial „Alexandria”, a navigat de-a lungul Golfului Finlandei , Lacului Ladoga și râului Svir . În 1859 i s-a conferit Ordinul Sf. Ana , gradul III, iar la 5 decembrie 1860 a fost promovat căpitan cu vechime din 30 noiembrie [2] .

La 16 mai 1861, I. I. Zarubin a fost numit asistent al șefului Uzinelor Amiralității Izhora pentru partea tehnică, iar la 4 martie 1863 a fost numit în funcția de șef al uzinelor. Sub conducerea lui Zarubin, construcția de noi ateliere pentru fabricarea armurii și a fierului , începută de fostul șef K. I. Shvabe , a continuat la fabrici . Activitățile fabricilor din acea vreme constau în construcția de mici nave cu aburi și șlepuri , fabricarea de mecanisme de până la 400 CP. s., cazane, plăci de blindaj [6] . La 1 ianuarie 1865, Zarubin a fost promovat locotenent-colonel și confirmat în funcția sa. În același an, a fost trimis în Anglia și Franța pentru a inspecta instalațiile de laminare a fierului, apoi în Suedia pentru a inspecta uzina Motalsky și a studia experiența străină în construcțiile de nave din fier. În 1867 a vizitat expoziția mondială de la Paris , unde a făcut cunoștință cu ultimele invenții din domeniul mecanicii. 20 aprilie 1869 promovat colonel [2] .

În 1871 a fost trimis în Anglia pentru a se familiariza cu metodele de rulare în armură, precum și pentru a verifica funcționarea mașinilor principale și a probelor pe mare ale iahtului imperial cu roți Livadia . Din 6 noiembrie 1872, el a servit ca mecanic pilot al escadronului Flotei Baltice. În 1873-1878, a participat la călătorii în Golful Finlandei și Marea Baltică cu fregata cu aburi Olaf , vaporul cu aburi Dnepr, cuirasatul Petru cel Mare, fregata cu baterie blindată Prințul Pozharsky și bateria plutitoare Don’t Touch Me. . La 1 ianuarie 1878, a fost avansat general-maior . În 1889 a fost trimis în Anglia pentru a supraveghea fabricarea mecanismelor pentru repararea iahtului imperial „Livadia” [2] .

La 24 iunie 1880, a fost numit inginer mecanic emblematic la sediul comandantului șef al forțelor navale din Pacific, generalul locotenent S. S. Lisovsky. În 1880-1881, pe vaporul Societății Ruse de Transport și Comerț „Odessa” s-a mutat de la Kronstadt la Alexandria , iar de acolo a ajuns cu crucișătorul „Europa” la Vladivostok . În 1881, Zarubin Ivan Ivanovici a vizitat Japonia . La 10 august 1881, unul dintre primii europeni și primul din Rusia a primit Ordinul Soarelui Răsare de către Majestatea Sa Mikado [3] . În 1882-1883, a participat la călătorii pe mare cu mașina „ Plastun ” și fregata „Minin” în Oceanul Pacific, apoi s-a întors la Kronstadt pe mare [2] [4] .

În 1883 a fost numit mecanic pilot la cartierul general al escadrilei practice a Flotei Baltice. În 1884, a fost detașat la biroul portului Sankt Petersburg în timp ce lucra ca observator la uzina de oțel Obukhov . La 1 ianuarie 1886 a fost numit în postul de inspector-șef al părții mecanice a flotei, în 1888 a fost aprobat în funcția sa și distins cu Ordinul Sfântul Stanislav, gradul I [2] .

La 5 septembrie 1890 a fost promovat general-locotenent al corpului inginerilor mecanici cu revocare din serviciu [2] .

A murit la 14 (27) ianuarie 1902 [ 1] . A fost înmormântat la Cimitirul Novodevichy din Sankt Petersburg [7] .

Memorie

În numele lui I. I. Zarubin sunt numite Peninsula Zarubina , satul Zarubino și portul din Golful Posyet din Teritoriul Primorsky [5] [8] .

Note

  1. ↑ 1 2 Necropola din Petersburg : în 4 volume / Comp. V. I. Saitov . - Sankt Petersburg. : Tip. M. M. Stasyulevich , 1912. - T. 1 (A-D). - S. 190.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Veselago F. F. Lista generală marină. - Sankt Petersburg. : Tipografia Ministerului Naval în Amiraalitatea Principală, 1898. - T. X. - S. 165-166. — 755 p.
  3. ↑ 1 2 Zarubin Ivan Ivanovici (link inaccesibil) . Site-ul web al regiunii Khasan. Data accesului: 4 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 7 martie 2015. 
  4. ↑ 1 2 3 Bolgurtsev B.N. Carte de referință biografică maritimă a Orientului Îndepărtat al Rusiei și Americii Ruse. XVII - începutul secolelor XX. - Vladivostok .: „Ussuri”, 1998. - S. 77. - 232 p. - ISBN 5-85832-112-7 .
  5. ↑ 1 2 Stepanov A. I. Coasta Rusiei. Ghid toponimic maritim . - Vladivostok: carte din Orientul Îndepărtat. editura, 1976. - 196 p.
  6. ↑ Uzina Izhora // Enciclopedia militară / Ed. Novitsky V.F. - Sankt Petersburg. : Tip de. T-va I. D. Sytin, 1912. - T. 10. - S. 570. - 642 p.
  7. ↑ Lista cavalerilor din Ordinul Sfântului Egal cu Apostolii Prințul Vladimir . Site-ul „Catedrala Principele Vladimir”. Data accesului: 19 februarie 2015. Arhivat din original pe 4 aprilie 2018.
  8. ↑ Istoria satului Zarubino . Site-ul web al regiunii Khasan. Data accesului: 19 februarie 2015. Arhivat din original la 19 februarie 2015.

Link -uri