Ismael (crucișător de luptă)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 23 iulie 2019; verificările necesită 6 modificări .
Ismael

Lansarea corpului navei de luptă Izmail, 9 iunie 1915
Serviciu
 imperiul rus
Clasa și tipul navei Crusător de luptă
Organizare Flota Baltică
Producător plantă baltică
Construcția a început 6 decembrie 1912
Lansat în apă 9 iunie 1915
Comandat Nu este pus în funcțiune
Retras din Marina 1931
stare Demontat
Principalele caracteristici
Deplasare 32.500 tone (plin)
Lungime 223,85 m
Lăţime 30,5 m
Proiect 8,81 m
Rezervare 237 mm - centură principală de blindaj ,
125 mm - extremități ,
75-100 mm - centură superioară între puntea mijlocie și cea superioară ,
100 mm - traverse ,
200-300 mm - turnuri ,
timonerie: 250 mm (acoperiș) , 300 mm (bază ) , 400 mm (deasupra punții din mijloc)
Motoare 6 turbine Parsons, 25 cazane Yarrow (16 mixte și 9 ulei)
Putere 70.000 l. Cu. ( 51,5 MW )
mutator 4 șuruburi
viteza de calatorie 28,5 noduri (52,8 km/h )
Echipajul 42 de ofițeri, 33 de dirijori și 1100 de grade inferioare
Armament
Artilerie 12×356mm TM-1-14 ,
24×130mm,
4×47mm
Armament de mine și torpile 6 456 mm TA

„Izmail”  este un crucișător de luptă al flotei imperiale și sovietice ruse, lider într-o serie de crucișătoare de luptă de acest tip .

Istoria navei

A fost dispusă în cadrul „Programului de întărire grăbită a Flotei Baltice 1912 - 1916”, aprobat de Duma de Stat la 6 iunie 1912, împreună cu proiectul legii marinei, care prevedea până în 1930 să aibă două active și o escadroane de rezervă ca parte a Flotei Baltice [1] [2] .

Așezat la 6 decembrie 1912 la șantierul naval Baltic din Sankt Petersburg . Constructor șef al navei I. I. Bobrov . Construcția a început la 1 aprilie 1913 . Lansat la 9 iunie 1915 . Din cauza situației economice nefavorabile, construcția crucișătorului a fost dificilă, deși a fost considerată sarcina principală a uzinei. Până la sfârșitul anului 1916, aproape toată armura laterală a fost realizată pentru Izmail (bligura internă orizontală și reflectorizante a fost instalată pe rampă), în plus, au fost primite opt tunuri de 356 mm din Anglia, 2/3 din turbine și erau gata și cazanele [3 ] .

După Revoluția din februarie , construcția crucișatorului de luptă a încetinit la stadiul de finalizare de 65%, iar după Revoluția din octombrie s-a oprit cu totul, iar carena navei a fost depozitată pe termen lung în port. După încheierea Războiului Civil s- au luat în considerare mai multe proiecte de finalizare a navei, inclusiv cu transformarea într-un portavion [3] , însă, în toamna anului 1930, s-a decis dezmembrarea navei din lipsă de fonduri. . În 1931 - 1932, Izmail a fost dezmembrat de către trustul de fier vechi.

Tunurile TM-1-14 , destinate Izmailului, au fost instalate pe transportoarele feroviare. O armă a rămas la poligonul de testare Rzhev Sea . Au luat parte la Marele Război Patriotic .

Note

  1. Shatsillo K. F. Ultimul program naval al guvernului țarist // Istorie patriotică. 1994. Istoria internă. Nr. 2, S. 161 - 165.
  2. Petrov M.A. Pregătirea Rusiei pentru un război mondial pe mare - M-L .: Editura militară de stat, 1926. - 272 p. - S. 148 - Cartierul General al Armatei Roșii. Oficiu pentru studiul și utilizarea experienței războaielor. – Tiraj 3.000.
  3. 1 2 Vinogradov S. E. „Izmail: Superdreadnought al Imperiului Rus” —— Colecția Marine, 2001

Literatură

Link -uri