Immelman, Max

Max Immelmann
limba germana  Max Immelmann
Numele la naștere	limba germana  Max Franz Immelmann
Poreclă	Vulturul din Lille ( germană:  Der Adler von Lille )
Data nașterii	21 septembrie 1890( 21.09.1890 )
Locul nașterii	Dresda , Regatul Saxonia , Imperiul German
Data mortii	18 iunie 1916 (25 de ani)( 18.06.1916 )
Un loc al morții	Sallomin , Pas de Calais , Franța
Afiliere	Imperiul German
Tip de armată	Căi ferate , forțe aeriene
Ani de munca	1911-1912 (Armata) 1914-1916 (Forțele Aeriene)
Rang	locotenent-șef
Parte	Eisenbahnregiment Nr. 2, Eisenbahnregiment Nr. 1, FEA 2, FFA 10, FAA 62
Bătălii/războaie	Primul Război Mondial
Premii și premii
Fișiere media la Wikimedia Commons

Max Immelmann ( german  Max Immelmann ; 21 septembrie 1890 , Dresda  - 18 iunie 1916 ) - pilot militar german, unul dintre fondatorii acrobației și luptei aeriene.

Biografie

Copilărie, tinerețe

Născut la 21 septembrie 1890 la Dresda , el era fiul unui proprietar de fabrică care a murit când Max era încă copil. În 1905, după absolvirea liceului, a intrat la Școala de cadeți din Dresda . În 1911 a fost înscris în Regimentul 2 de Căi Ferate din Berlin , dar în curând a părăsit serviciul militar. În 1912 a intrat la facultatea de inginerie mecanică a Universității din Dresda .

Serviciul militar

Odată cu izbucnirea primului război mondial , el, la fel ca majoritatea colegilor săi, și-a părăsit studiile și s-a oferit voluntar pentru armată. Curând a aflat despre formarea primelor unități ale forțelor aeriene și a depus un raport privind transferul în aviație. Pe 12 noiembrie 1914, a fost trimis pentru antrenament de zbor la Johannistal (la Berlin), apoi la Adlershof din apropiere . La 31 ianuarie 1915, a avut loc primul său zbor solo, iar după 2 luni Immelman a primit titlul de pilot de clasa a 3-a (cea mai înaltă).

În martie 1915, a plecat pe Frontul de Vest, unde a fost repartizat la FFA 62 , zburând cu avionul de recunoaștere cu două locuri LVG B.1 . Cu un observator, sergentul Tyubern , a zburat către pozițiile inamice de recunoaștere, marcând ținte pentru artileria germană cu rază lungă. Pe 3 iunie, au reușit să doboare un avion francez, a doua zi - încă unul. Pentru aceasta, echipajul a fost distins cu Crucile de Fier .

În iulie, a fost repartizat în escadrila de luptă Fokker Eindekker (mai târziu a deveni KEK Douai) și, împreună cu un alt pilot, Oswald Boelke , a efectuat misiuni de escortă și luptă în componența sa.

Teoria și practica luptei aeriene nu existau încă. Prin urmare, fără vreo pregătire specială, grupul a fost trimis imediat pe front. Boelcke și Immelmann s-au impus în curând ca piloți de luptă străluciți, iar prin succesul lor în primele etape ale războiului aerian, numele ambilor piloți au devenit cunoscute în toată Germania.

La 1 august 1915, Immelman a doborât primul avion inamic cu Fokker-ul său, iar pe 26 octombrie a câștigat a 5-a victorie și, fără să știe, a devenit un as (acest termen a apărut mai târziu). Până la sfârșitul anului, scorul său a crescut la 7 victorii, iar el însuși a urcat la gradul de locotenent .

La 12 ianuarie 1916 , după a 8-a victorie, din mâinile Kaiserului Wilhelm al II-lea , a primit ordinul „ Pour le Merite ” (al doilea dintre piloții germani), adăugat la Crucea de Fier clasa I, primit în octombrie anul precedent, și o cruce de cavaler a Ordinului Regat al Casei Hohenzollern cu săbii, acordată lui în noiembrie. Pe lângă acestea, pieptul său era decorat cu crucea săsească a comandantului clasei a II- a a Ordinului militar Sfântul Henric , crucea de cavaler din același ordin, crucea de cavaler de gradul II cu săbii din Ordinul Saxon. lui Albrecht , medalia saxonă de argint Friedrich August , Ordinul Bavarez pentru Meritul Militar de gradul IV cu săbii și alte câteva premii de valoare mai mică.

Pe 13 martie 1916, Immelman și-a adus scorul la 10. Cercetașul englez doborât pe 16 mai peste Lille a fost a 15-a și ultima sa victorie.

Moartea

Primul as al Germaniei a fost ucis pe 18 iunie 1916 în acțiune împotriva luptătorilor FE.2b din Escadrila 25. Discuția despre moartea sa continuă până în zilele noastre. Victoria asupra lui a fost acordată căpitanului G. R. McCubbin (GR McCubbin) și trăsurătorului său, caporalul J. H. Waller (JH Waller) din escadrila 25, care au doborât Immelmann Fokker (nr. 246/16), însă, surse germane cred că cauza morții celebrului pilot a fost o defecțiune a mecanismului de sincronizare, ceea ce a dus la faptul că Immelman a împușcat propria pale de elice. Ca urmare, funcționarea motorului a început să distrugă structura corpului aeronavei cu vibrații, ceea ce a dus la moarte.

Meritele

Max Immelmann a pus bazele tacticii de luptă aeriană [1] . El a acordat o importanță deosebită factorilor de altitudine și rata de urcare a unui luptător, care este necesar pentru o luptă activă, ofensivă. Referitor la arta luptei aeriene, Immelman însuși a scris: „Sunt dezarmat cât timp sunt mai jos”.

Immelmann, care a primit în curând porecla „Vulturul Lille”, a zburat cu Fokker E.III și a putut efectua aproape toate acrobațiile complexe cunoscute astăzi. Pe Fokker și-a imortalizat numele făcând o tură de luptă numită ulterior după el - o jumătate de butoi în partea superioară a semibucului. Immelman era atât de faimos pe ambele părți ale frontului, încât la 10 minute după apariția sa în aer, cerul a devenit limpede de avioanele britanice. El a fost unul dintre primii care a folosit tactici surpriză , apus din partea soarelui. Multe dintre victimele sale nu și-au dat seama că erau atacate până când gloanțele lui loveau deja împotriva placajului. Immelman a fost un trăgător de primă clasă - rareori avea nevoie de mai mult de 25 de lovituri pentru a câștiga. Odată a revenit cu o victorie, folosind doar 15 runde.

Note

1. ↑ Nikolay Georgievici Bodrikhin. Cei mai buni ași ai secolului XX. - publicație de știință populară. - Moscova: Yauza, EKSMO, 2013. - S. 22. - 95 - 97 p. - ISBN 978-5-699-65639-4 .

Link -uri

• Lista câștigurilor Max Immelmann Arhivată 20 aprilie 2014 la Wayback Machine
• Biografie și fotografie Arhivată 25 aprilie 2012 la Wayback Machine
• Max Immelmann Arhivat pe 8 martie 2016 la Wayback Machine

Literatură

• Nikolai Georgievici Bodrikhin. Cei mai buni ași ai secolului XX. - publicație de știință populară. - Moscova: Yauza, EKSMO, 2013. - S. 22. - 95-97 p. - ISBN 978-5-699-65639-4 .